發(fa)生于明萬歷(li)三(san)十三(san)年的(de)瓊北大地震震斷了地脈,造成文昌鋪前、海口(kou)兩(liang)岸人(ren)民4個(ge)(ge)多世紀的(de)隔海相望。2019年3月(yue)18日,海文大橋(原(yuan)名鋪前大橋)正式通(tong)車,兩(liang)地路程由原(yuan)來1個(ge)(ge)半小(xiao)時(shi)縮短至20分(fen)鐘(zhong)。這(zhe)一(yi)跨海大橋實(shi)現中國抗震能力最(zui)強(qiang)8級、設計風(feng)速(su)最(zui)大49.5米(mi)/秒。宇視科技(uniview)部署全套可(ke)視智慧物聯解(jie)決(jue)方案,以人(ren)工智能與(yu)大數(shu)據(ju)技術,與(yu)毗鄰自然保護(hu)(hu)區和諧共存,溫情科技守護(hu)(hu)大橋安全。
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圖 宇視全套可視智慧物聯解決方案,經受地震風險與超強臺風雙重考驗,與候鳥為伴,堅守大橋安全
海文大(da)橋全長5.597公(gong)里,采用一級公(gong)路標準,雙向(xiang)六(liu)車道對開,是文昌對接(jie)海口(kou)、實現同(tong)城發(fa)展目標、推動(dong)瓊(qiong)北與東(dong)部(bu)(bu)沿海經(jing)濟發(fa)展工(gong)(gong)程“兩橋一路”(海文大(da)橋、清瀾大(da)橋和昌鋪旅游(you)公(gong)路)的收官之作。大(da)橋途(tu)經(jing)超強臺風多發(fa)的瓊(qiong)州(zhou)海峽,連續跨越三個地震斷(duan)裂帶(dai),毗鄰國家級自然(ran)保(bao)護(hu)區。宇視部(bu)(bu)署(shu)近百(bai)路精工(gong)(gong)IPC,配合后端(duan)存儲與大(da)數據指揮中(zhong)心,精工(gong)(gong)品質經(jing)受(shou)考(kao)驗(yan),提供(gong)多維可靠保(bao)障。
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- 前端部署方(fang)面:宇視多款高清智能IPC,安裝于大橋出(chu)入口、引(yin)橋、主橋全(quan)線,全(quan)方(fang)位滿足安全(quan)保(bao)障(zhang)需(xu)求;其中,宇視卡(ka)口可自動檢測行(xing)車重量(liang)、車速等數據(ju),有效(xiao)避(bi)免超重、超速車輛通(tong)行(xing);8臺4K多目(mu)全(quan)景攝(she)像(xiang)機架設在大橋高點,實時掌(zhang)握大橋交(jiao)通(tong)運(yun)行(xing)情況,確保(bao)安全(quan)暢通(tong)。
- 實(shi)時響應方(fang)面(mian):基于宇視IMOS操作系(xi)統,從LCD大屏、IPSAN高(gao)性能(neng)(neng)存儲服務(wu)器到可視化報(bao)警平臺,為大橋管(guan)理方(fang)構建指揮(hui)中心,通過智能(neng)(neng)算法(fa)與(yu)大數據(ju)技(ji)術,實(shi)現大橋行(xing)車數量統計、可疑車輛與(yu)司機研判、歷史數據(ju)檢索與(yu)回(hui)溯等(deng)功能(neng)(neng),提升相關工作人(ren)工的執行(xing)效率與(yu)準確性。
- 溫(wen)情守護方面:東寨港國家級(ji)自然保護區(qu)距離(li)大(da)橋僅80米,是全(quan)球8大(da)候鳥(niao)遷徙棲息地之一,因(yin)此維護當地生態環境也是大(da)橋方的重(zhong)要任務。宇視卡口可(ke)配(pei)置防(fang)炫(xuan)目(mu)閃關燈,通過對側光阻(zu)擋(dang),控制發光角(jiao)度(du)與(yu)照射(she)范圍(wei),有效減少(shao)對大(da)橋沿線居(ju)民與(yu)保護區(qu)動植物造(zao)成(cheng)的光污染(ran)。
宇視以大(da)規(gui)模的(de)網絡視頻系統應用于眾(zhong)多城(cheng)市(shi)地標(biao)性建筑、商(shang)業建筑、城(cheng)市(shi)綜合體、大(da)型場(chang)館,為(wei)社(she)會(hui)貢獻可靠保障(zhang)。在中國每一(yi)處重大(da)場(chang)景、奇跡(ji)工程,都有(you)宇視工業黨技術方案的(de)挑(tiao)戰和突破,守護安(an)全美(mei)好生活。