- 55公里跨海大橋,7公里海底隧道,從設計到建設前后歷時14年,是當今世界最具挑戰性的工程。
- 總師林鳴回憶:港珠澳大橋有三個難點,其中一個難點便是外海沉管隧道,中國從零開始跨越。世界上有兩條超過三公里的海底隧道,歐洲的厄勒海峽隧道、韓國釜山的巨加跨海大橋。韓國在每一節沉管安裝的時候,會有56位荷蘭專家從阿姆斯特丹飛到釜山。在荷蘭公司報出1.5億歐元天價后,中國人選擇自主攻關,成就中國世界級超級工程。
- 4000人的鐵血軍團歷(li)時(shi)六年(nian),完成(cheng)了世(shi)界最長的海底(di)隧道——港(gang)珠澳大橋的島隧工程,發明了1000多項專(zhuan)利。
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14年的人類(lei)智慧碰撞與極致追求,被英(ying)國《衛報》稱為“新世界七大奇跡”之一的港珠(zhu)澳大橋(qiao)于10月24日9時正式(shi)通車,標(biao)志香港、珠(zhu)海、澳門三地(di)進(jin)入半(ban)小(xiao)時時空圈。宇視科(ke)技(uniview)以多(duo)款高清前端、自研智能算法、后(hou)端大數(shu)據無縫對接,部署視頻(pin)系統保障(zhang)大橋(qiao)車輛安全通行。
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港珠澳三地和大橋示意圖
港珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)(qiao)全長(chang)55公(gong)里(li),集橋(qiao)(qiao)、島、隧于(yu)一體,起(qi)香港口岸人(ren)工島,向西橫跨(kua)伶仃洋海(hai)(hai)(hai)域后(hou)連接珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)(hai)與澳門人(ren)工島,止于(yu)珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)(hai)洪灣;橋(qiao)(qiao)面以高(gao)速公(gong)路規格(ge)雙(shuang)向6車(che)道(dao)對(dui)(dui)開,設(she)計時(shi)(shi)(shi)速100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi),成為世界最(zui)長(chang)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)。港、珠(zhu)(zhu)、澳三(san)地(di)陸路對(dui)(dui)接后(hou),原先4小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(陸地(di))與1小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(海(hai)(hai)(hai)域)的三(san)地(di)往來交通(tong)時(shi)(shi)(shi)間(jian)縮短(duan)至半小(xiao)時(shi)(shi)(shi)。
廣東(dong)氣象局消息,臺(tai)風(feng)“山(shan)竹”今年(nian)9月登陸臺(tai)山(shan),經過(guo)(guo)港珠澳大(da)(da)橋時最高(gao)風(feng)速達16級,大(da)(da)橋全(quan)線視(shi)(shi)頻(pin)(pin)監測與供配電系(xi)統(tong)全(quan)程運行(xing)正常,宇視(shi)(shi)多(duo)路視(shi)(shi)頻(pin)(pin)IP監測設(she)備以及全(quan)套安防解(jie)決(jue)方(fang)案,貫穿大(da)(da)橋主線、出入(ru)關口(kou)岸以及邊檢(jian)通(tong)道,成功通(tong)過(guo)(guo)超強臺(tai)風(feng)考驗,以精工品質多(duo)方(fang)位守護(hu)大(da)(da)橋安全(quan)。
宇視(shi)(shi)高清智能卡口主要部署在大(da)橋主線(xian)與珠海口岸人(ren)工(gong)島收費站,采用單(dan)車(che)道(dao)2套或4套設備的分(fen)布(bu)形式,超大(da)視(shi)(shi)野且支持卡口與電警間自(zi)由切換,全(quan)天24小時(shi)實時(shi)抓取與布(bu)控,多角度高效率執行(xing)邊檢與打逃任務;
大數據(ju)方(fang)面,采用單(dan)(dan)車(che)(che)道4套宇視自研(yan)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)識別系(xi)統與加密芯片,前端抓取(qu)數據(ju)與后端非法盈利車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)布控系(xi)統無縫(feng)對(dui)接,實現白名(ming)單(dan)(dan)/黑名(ming)單(dan)(dan)調(diao)度、檢(jian)索與研(yan)判,對(dui)來往車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)快(kuai)速(su)放(fang)行,延(yan)時小于300ms,滿足(zu)客戶對(dui)大橋車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)無障礙快(kuai)速(su)通行的高(gao)標準;
人工智能應用方面(mian),宇(yu)視將多種深度學(xue)習算法(fa)植入前端卡口設備,可(ke)對車(che)(che)(che)牌(pai)、車(che)(che)(che)輛顏色與(yu)車(che)(che)(che)標等(deng)多維(wei)特(te)征進行實時(shi)分析與(yu)研判;另外,針(zhen)對往來粵港車(che)(che)(che)輛“一車(che)(che)(che)多牌(pai)”的特(te)殊情況(kuang),宇(yu)視成功研發多重車(che)(che)(che)牌(pai)數據比(bi)對算法(fa),準確(que)率高達99.99%。
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宇(yu)視以大規模(mo)的網(wang)絡(luo)視頻系統應用于眾多城市(shi)地標性建筑、商業建筑、城市(shi)綜合體、大型場(chang)館,為社會(hui)貢獻可靠保障。在中國(guo)每一處(chu)重大場(chang)景,都有宇(yu)視工業黨技術方案的挑戰和創新(xin)突破,守護(hu)安全(quan)美(mei)好生活。
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