GTC作為航站樓前的地面交通中心(xin),停車(che)(che)場(chang)管(guan)理系(xi)統(tong)是其中的一(yi)個重要組成部分。GTC停車(che)(che)場(chang)管(guan)理系(xi)統(tong)采(cai)(cai)用(yong)一(yi)次性紙基(ji)磁(ci)票或視頻(pin)識別(bie)車(che)(che)牌作為臨時客戶票卡,采(cai)(cai)用(yong)感應卡作為長期客戶卡。系(xi)統(tong)采(cai)(cai)用(yong)中央自助繳(jiao)費、APP自助繳(jiao)費、ETC 繳(jiao)費和出(chu)口人工收(shou)費的收(shou)費管(guan)理模式。
智慧(hui)停(ting)車(che)樓工程包括出入口車(che)輛視(shi)(shi)頻(pin)檢(jian)測(ce)器、車(che)位視(shi)(shi)頻(pin)檢(jian)測(ce)器(雙車(che)位檢(jian)測(ce)器,三車(che)位檢(jian)測(ce)器)、引導屏(ping)、IP SAN 存儲和可視(shi)(shi)化視(shi)(shi)頻(pin)平臺等產品(pin)及整體解決方案,并(bing)與出入口道(dao)閘(zha)系統(tong)(tong)、收費系統(tong)(tong)構成一個業內領先的智慧(hui)停(ting)車(che)樓管理系統(tong)(tong)。
出入口車輛檢測
在停車(che)(che)(che)樓(lou)的(de)(de)出/入口采(cai)用雙車(che)(che)(che)輛檢測器的(de)(de)方式,進(jin)行(xing)車(che)(che)(che)牌號、車(che)(che)(che)輛顏色識別,將結果送(song)給(gei)道(dao)閘(zha)系統,并(bing)控制道(dao)閘(zha)的(de)(de)升降;采(cai)集的(de)(de)視頻記錄(lu)車(che)(che)(che)輛進(jin)出的(de)(de)全過程。雙車(che)(che)(che)輛檢測器采(cai)用左(zuo)右安裝(zhuang)的(de)(de)方式,有效解決出/ 入口進(jin)深較(jiao)短,車(che)(che)(che)身無法拉直等情況下無法識別車(che)(che)(che)牌問題,提高識別率。
![](/res/201805/26/20180526_1621144_25-1_801310_140493_0.jpg)
圖 雙車輛檢測器左右安裝
LED 車位引導屏
車位誘導屏采用整體到局部的方式給予空閑車位提示信息,使車主能夠盡快找到車位停下來,避免主通道擁堵。
◆ 在停車場入口處,安裝所有樓層空余車位的引導屏;
◆ 在所有上下樓層間的通道口入口處,安裝其他樓層的空余車位引導屏;
◆ 在到達每層的入口處,安裝分區空余車位引導屏;
◆ 在每個樓層的主通道車位主停車側,安裝顯示空余車位的引導小屏;
◆ 車(che)(che)輛進入停車(che)(che)通道后,通過觀察車(che)(che)位顯示燈找到空車(che)(che)位并(bing)停車(che)(che)。
車位檢測及引導
在單/ 雙(shuang)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)部署雙(shuang)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)視(shi)頻檢(jian)(jian)測(ce)器(qi),在三車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)部署三車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)視(shi)頻檢(jian)(jian)測(ce)器(qi),主要實現以(yi)下功(gong)能(neng):車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)占(zhan)用(yong)(yong)(yong)檢(jian)(jian)測(ce),用(yong)(yong)(yong)于(yu)空(kong)閑車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)引導(dao);車(che)(che)(che)牌號識別,用(yong)(yong)(yong)于(yu)反向(xiang)尋車(che)(che)(che)。結合管理平臺還可以(yi)提(ti)供(gong)如下增(zeng)值管理功(gong)能(neng):跨(kua)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)占(zhan)用(yong)(yong)(yong)告(gao)(gao)警(jing)、非(fei)法占(zhan)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)告(gao)(gao)警(jing)、僵尸車(che)(che)(che)告(gao)(gao)警(jing)、敏感車(che)(che)(che)告(gao)(gao)警(jing)。車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)測(ce)器(qi)采集(ji)的視(shi)頻為(wei)車(che)(che)(che)輛刮(gua)蹭(ceng)、盜(dao)搶等事件提(ti)供(gong)有效(xiao)證據(ju)。車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)測(ce)器(qi)采用(yong)(yong)(yong)手拉手鏈式(shi)部署,可節(jie)省90% 交換機(ji)端口數量,節(jie)省80% 線纜長度,減(jian)少投資(zi)和降(jiang)低施工難度;支(zhi)持斷電逃(tao)生,自動旁(pang)路故障設備(bei);DC 9-25V 超寬壓(ya)設計,為(wei)集(ji)中供(gong)電提(ti)供(gong)良好條件。系(xi)統計算的各區(qu)域空(kong)位(wei)(wei)(wei)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)信息(xi),可以(yi)通過就(jiu)近車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)測(ce)器(qi)的485接(jie)口輸出到引導(dao)屏。
車(che)(che)位(wei)檢(jian)測(ce)(ce)器的(de)指(zhi)示(shi)燈(deng),以不同的(de)顏色(se)標識(shi)相應檢(jian)測(ce)(ce)區域車(che)(che)位(wei)的(de)占用情(qing)況,引導車(che)(che)主快速找(zhao)到車(che)(che)位(wei):紅色(se)表(biao)示(shi)無(wu)空車(che)(che)位(wei),綠(lv)色(se)表(biao)示(shi)有空車(che)(che)位(wei)。車(che)(che)位(wei)檢(jian)測(ce)(ce)器外接更大功(gong)率(lv)指(zhi)示(shi)燈(deng)來增強(qiang)燈(deng)光(guang)引導效(xiao)果。
![](/res/201805/26/20180526_1621145_25-2_801310_140493_0.jpg)
圖 車位檢測器部署
本工程(cheng)還部署了車(che)(che)(che)型識(shi)別(bie)子(zi)系(xi)統,對車(che)(che)(che)位檢測器識(shi)別(bie)失敗(bai)的(de)車(che)(che)(che)輛或無牌車(che)(che)(che)輛進行二次識(shi)別(bie):根據車(che)(che)(che)輛前臉(lian)自動(dong)識(shi)別(bie)出車(che)(che)(che)的(de)品(pin)牌、車(che)(che)(che)系(xi)和(he)年代(dai)(dai)等(deng)信息(xi),并(bing)將車(che)(che)(che)輛信息(xi)以結構化的(de)數(shu)據存儲在數(shu)據庫中,并(bing)通過專(zhuan)業的(de)客戶(hu)端程(cheng)序進行呈現,完成(cheng)查詢,檢測等(deng)功能(neng)。智慧停車(che)(che)(che)樓開啟了機場智慧服(fu)務時代(dai)(dai),正成(cheng)為建設(she)熱點(dian)。
![](/res/201805/26/20180526_1621146_25-3_801310_140493_0.jpg)
圖 外接指示燈
反向尋車
系(xi)統采集(ji)的(de)(de)車(che)(che)牌號(hao)、車(che)(che)輛(liang)信息和(he)(he)車(che)(che)位(wei)信息,與停車(che)(che)樓的(de)(de)分(fen)區圖(tu)結合,實現(xian)了車(che)(che)輛(liang)位(wei)置的(de)(de)精確定位(wei)和(he)(he)尋車(che)(che)路徑的(de)(de)準確提供。車(che)(che)主(zhu)可以通過安(an)裝在電梯(ti)口的(de)(de)自(zi)助查(cha)詢終端(duan)和(he)(he)手機APP 進行(xing)車(che)(che)輛(liang)查(cha)詢,獲取(qu)到其車(che)(che)輛(liang)停放位(wei)置和(he)(he)動態(tai)線路圖(tu),幫助車(che)(che)主(zhu)找到自(zi)己的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)。
要客通道
對于機場(chang)重要(yao)客(ke)戶,機場(chang)有(you)專用(yong)要(yao)客(ke)通(tong)道。管(guan)理人員提前將要(yao)客(ke)車(che)輛車(che)牌錄(lu)入宇視停(ting)車(che)管(guan)理系統,通(tong)過要(yao)客(ke)通(tong)道的智能車(che)牌識別(bie),對識別(bie)后符合需(xu)求的客(ke)戶車(che)輛直接放行(xing),使要(yao)客(ke)人員能快(kuai)速(su)進(jin)入專用(yong)通(tong)道及停(ting)車(che)區域。
預約車位的設計
選(xuan)擇距(ju)離(li)(li)出(chu)發值機(ji)區域(yu)近(jin)的相對獨(du)立(li)區域(yu),使(shi)用可(ke)拆(chai)卸軟(ruan)性擋桿(gan)將(jiang)預(yu)(yu)約區域(yu)封閉(bi),封閉(bi)后不影響整(zheng)體停車場車輛通行能力。在出(chu)口、入口安(an)裝車輛視頻(pin)檢(jian)測器和道(dao)閘(zha);識別為預(yu)(yu)約車位車輛后,道(dao)閘(zha)抬桿(gan)放行,無牌(pai)車或車牌(pai)臟污可(ke)以使(shi)用預(yu)(yu)約APP 開道(dao)閘(zha);離(li)(li)開預(yu)(yu)約區域(yu)自(zi)動放行,統一到整(zheng)體停車場出(chu)口繳費放行。
客戶價值
采(cai)用(yong)視頻檢測系(xi)統(tong)結合道閘(zha)系(xi)統(tong)、收費系(xi)統(tong)進行(xing)大型停車(che)樓智(zhi)(zhi)慧(hui)化建設(she),有效(xiao)的(de)解決了傳統(tong)停車(che)樓的(de)諸(zhu)多不足(zu),比如(ru):停車(che)取卡(ka)安(an)全(quan)隱患、出入口(kou)過程緩(huan)慢、找(zhao)車(che)位難、找(zhao)不到車(che)輛、車(che)輛損傷無法(fa)取證。機場智(zhi)(zhi)慧(hui)停車(che)樓是民(min)航行(xing)業安(an)防發展的(de)重點方向。