2016年4月(yue)(yue)起(qi) ,福(fu)州(zhou)交(jiao)(jiao)警利用(yong)(yong)市區部(bu)署的宇視智能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)整體解(jie)決方案(an),對(dui)各類交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)違法(fa)行為進行集中(zhong)曝光(guang)。僅(jin)1個月(yue)(yue)內,已有3950輛(liang)違法(fa)車輛(liang)被查處。其中(zhong),針對(dui)濫用(yong)(yong)遠光(guang)燈(deng)、行人闖紅燈(deng)等(deng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)頑疾,福(fu)州(zhou)交(jiao)(jiao)警引進兩大(da)“智能(neng)抓(zhua)拍(pai)(pai)識(shi)別系統(tong)”,實現自動抓(zhua)拍(pai)(pai)、識(shi)別。1月(yue)(yue)內兩大(da)“神器”已抓(zhua)拍(pai)(pai)300多起(qi)。不少(shao)市民(min)為福(fu)州(zhou)交(jiao)(jiao)警的創新手段點贊,呼吁盡快(kuai)在城區推廣,并實現常態化執法(fa),為福(fu)州(zhou)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)保(bao)駕(jia)護航。
福州(zhou)市采用(yong)宇視智(zhi)能(neng)交通(tong)整體解(jie)決(jue)方案,實(shi)現全(quan)市道路交通(tong)一體化管理:一個平臺(tai)、全(quan)網監管,達到(dao)治(zhi)理交通(tong)新高度。宇視首家將大數(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)應用(yong)在(zai)智(zhi)能(neng)交通(tong)業務中,至今實(shi)現了千億級數(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)的秒級檢(jian)索,通(tong)過系統架構的大數(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)改造,解(jie)決(jue)海量數(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)的車輛(liang)研(yan)判和快速指揮(hui)調度,為解(jie)決(jue)城(cheng)市的違章處(chu)罰、擁堵治(zhi)理、治(zhi)安防控(kong)等問題,提供切合實(shi)際(ji)的可(ke)靠產品及解(jie)決(jue)方案。
宇視智(zhi)能交通項目擁有豐(feng)富的成功落地實證(zheng),并擁有業界最全的智(zhi)能交通解決方(fang)案(an)產品家族,包括大數(shu)據平臺、卡口(kou)攝像單(dan)元(yuan)(支路卡口(kou)、標準卡口(kou)、超(chao)(chao)感卡口(kou))、電(dian)警(jing)攝像單(dan)元(yuan)(非現(xian)場執法(fa)設(she)備、超(chao)(chao)感電(dian)警(jing))、智(zhi)能違停抓拍球、道路監控IPC 設(she)備、云存儲系統等。截(jie)至2016 年H1,宇視智(zhi)能交通解決方(fang)案(an)已經應用(yong)于290 個項目,覆蓋北京、上海、天津、重慶等一線(xian)城市。
系統獨立運行vs 統一管理新高度
福州是中國首批14 個對外開放的沿海港口城市之一,海上絲綢之路門戶。福州市智能交通系統自2005年開始建設,歷經非現場執法工程1~ 6期及2013年改造提升工程:
◆ 2015年前,福州市智能交通系統共布署五大平臺,一直處于各期系統獨立運行,道路車輛信息不能有效共享,無法發揮信息化監管的最大效能。
◆ 2015年(nian)后,福州市采用宇(yu)視智能交(jiao)通整體解決方(fang)案(an),共部署309個路口(kou)(kou)、近1000余套(tao)非現場執法(fa)設(she)備(含1 ~ 6 期、2013 年(nian)改造及2015 年(nian)新建),150 套(tao)卡口(kou)(kou)、1000余套(tao)高清監控(kong)等;1.1PB云存儲(chu)容量,中心大數據(ju)平(ping)(ping)臺規劃實現近80 億數據(ju)的存儲(chu)及快速計算;融合(he)所有(you)平(ping)(ping)臺,實現統一管理、統一調度(du)——對(dui)“路況、違法(fa)、事(shi)故(gu)、設(she)施”等綜合(he)管控(kong)水平(ping)(ping)達到新高度(du)。
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福州市大規模部署宇視設備,實現大數據落地及多項創新應用
首推新標 創新試點
宇(yu)視以大數(shu)據(ju)應用(yong)平臺、智能(neng)云計算技(ji)術、豐富的物聯網(wang)前(qian)端產(chan)品深受用(yong)戶(hu)認可。福州(zhou)市目前(qian)已進入了融(rong)合互聯網(wang)、大數(shu)據(ju)等科技(ji)應用(yong)手段對城市交通智能(neng)化管控的新時代,涉及智能(neng)交通領域相關的多項智能(neng)及創新應用(yong):
大數據應用:按80 億過車量數據設計,精確查詢1 秒內響應、軌跡等智能研判5 秒內呈現。系統每日產生過車數據700 萬條,每年產生過車數據25 億條左右,所有數據存儲三年以上。
推行GAT496-2014(《闖紅燈自動記錄系(xi)統通用技術(shu)條件》)標準應(ying)用:福建(jian)省內針對新496 標準的首次推廣(guang)應(ying)用,違法證據關(guan)聯卡口數據,取(qu)證更嚴謹,處罰無爭議。
特種車輛管控:針對大貨(huo)車、黃標(biao)車等特種車輛(liang)(liang)實行(xing)(xing)電子化監管,嚴格執行(xing)(xing)通行(xing)(xing)證認證制(zhi)度(du),對不符合(he)通行(xing)(xing)要(yao)求(qiu)的車輛(liang)(liang)實時記錄報警。后期可實現針對逾(yu)期未年檢、逾(yu)期未報廢、注(zhu)銷(xiao)車輛(liang)(liang)上路行(xing)(xing)駛等車輛(liang)(liang)的檢測(ce)。
車型二次識別系統:車(che)(che)標、車(che)(che)系(xi)、年份等(deng)車(che)(che)型信(xin)息(xi)二(er)次識別(bie),解決(jue)大貨車(che)(che)與大客車(che)(che)車(che)(che)型難以(yi)區(qu)分(fen)識別(bie)問題,識別(bie)準(zhun)確(que)率(lv)90% 以(yi)上。后期可實現根(gen)據車(che)(che)型信(xin)息(xi)比對的套牌(pai)分(fen)析業務。改進非(fei)現場(chang)執法系(xi)統:創新性引入(ru)違法數(shu)據三次審核(he)機制,違法數(shu)據審核(he)流(liu)程(cheng)化管理,確(que)保違法錄入(ru)準(zhun)確(que);優(you)化違法處罰(fa)軟件(jian),整體分(fen)揀(jian)效(xiao)率(lv)提高(gao)30%。
在智能交(jiao)(jiao)通的新時(shi)代,福州市交(jiao)(jiao)警支(zhi)隊完成(cheng)了(le)互聯網(wang)、大數據的整合應(ying)用,在智能交(jiao)(jiao)通管(guan)制方面實現了(le)城區413 個路口的聯網(wang)聯控,智能交(jiao)(jiao)通大數據管(guan)理(li)平臺的應(ying)用有效的解(jie)決(jue)了(le)以往“點、線、面分離狀況(kuang)”,為公眾(zhong)提供全面、及時(shi)的出(chu)行信息,真正做到了(le)綠色(se)交(jiao)(jiao)通的出(chu)行要求。