@ 中國(guo)商飛大型客(ke)機C919 項目(mu)常務副總設計師陳(chen)迎春(chun):在C919 項目(mu)設計上,我們(men)一分錢也沒給外(wai)國(guo)人。C919 飛機自主創新有(you)五個(ge)標志:
第(di)(di)一,飛機(ji)的總體(ti)方(fang)案自(zi)(zi)定;第(di)(di)二,氣動(dong)外形由(you)中國(guo)自(zi)(zi)主設計(ji)、自(zi)(zi)己試驗完(wan)成(cheng)(cheng);第(di)(di)三,飛機(ji)的機(ji)體(ti)從設計(ji)、計(ji)算(suan)、試驗到制造(zao)全是中國(guo)自(zi)(zi)己做的;第(di)(di)四,系統(tong)集成(cheng)(cheng)由(you)中國(guo)自(zi)(zi)己完(wan)成(cheng)(cheng);第(di)(di)五是中國(guo)自(zi)(zi)己的特色管(guan)理(li)。
@ 中國(guo)商飛北京研(yan)究(jiu)中心副(fu)主(zhu)任(ren)王光秋:C919 飛機(ji)的(de)發(fa)(fa)動機(ji)是(shi)由美國(guo)通用電氣(GE)公司和法(fa)國(guo)賽峰集團合(he)作(zuo)(zuo)研(yan)制的(de),但這(zhe)并(bing)不(bu)意味著C919 就是(shi)組裝貨,波音(yin)和空客自(zi)己也不(bu)生產發(fa)(fa)動機(ji)和機(ji)載(zai)設備。目前的(de)國(guo)際市(shi)場(chang)越來(lai)越專門化。搞民(min)用飛機(ji)離不(bu)開(kai)國(guo)際合(he)作(zuo)(zuo),C919的(de)研(yan)發(fa)(fa)生產是(shi)在以我(wo)國(guo)為主(zhu)的(de)基礎上,使用國(guo)際供(gong)應商提供(gong)的(de)部分設備,但知識產權屬(shu)于中國(guo)商飛。
@ 網友:作為一(yi)個(ge)制造業從業人員,加班到現在累啊!突然覺(jue)得(de)中國(guo)真心(xin)不容易(yi),國(guo)力(li)要(yao)(yao)和(he)(he)(he)美國(guo)比(bi),福利要(yao)(yao)和(he)(he)(he)北(bei)歐(ou)比(bi),環(huan)境要(yao)(yao)和(he)(he)(he)加拿大比(bi),機(ji)械(xie)要(yao)(yao)和(he)(he)(he)德國(guo)比(bi),手機(ji)要(yao)(yao)和(he)(he)(he)蘋果比(bi),吉(ji)利要(yao)(yao)和(he)(he)(he)通用豐田比(bi),龍芯(xin)要(yao)(yao)和(he)(he)(he)Intel 比(bi), C919 要(yao)(yao)和(he)(he)(he)波(bo)音比(bi)……一(yi)個(ge)國(guo)家的制造vs 整個(ge)世界全(quan)部高端。
中國商(shang)(shang)飛公司(si)采用“主制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)- 供應(ying)商(shang)(shang)”模式,國內有22 個省(sheng)市(shi)、200 多(duo)家(jia)(jia)企業(ye)(ye)、36 所高校、數十萬產業(ye)(ye)人員參與了C919 大(da)型(xing)(xing)客機研制(zhi),包括寶鋼、中航(hang)工業(ye)(ye)在(zai)內的16 家(jia)(jia)材(cai)料(liao)制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)和54家(jia)(jia)標(biao)準件(jian)制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)成為大(da)型(xing)(xing)客機項目(mu)的供應(ying)商(shang)(shang)或(huo)潛(qian)在(zai)供應(ying)商(shang)(shang)。
C919“萬國(guo)造”流傳最(zui)廣的一張圖