隨著我(wo)國經(jing)濟(ji)社會(hui)持續快速發(fa)展,群眾購車剛性需(xu)求旺(wang)盛,汽(qi)車保(bao)有(you)量繼續呈快速增長(chang)趨(qu)勢,據交管局統計(ji),截至2015 年(nian)底,全國機動車保(bao)有(you)量達2.79 億輛(liang),其(qi)中(zhong)汽(qi)車1.72 億輛(liang),新注(zhu)冊量和年(nian)增量均達歷(li)史最高水平;機動車駕(jia)駛人(ren)3.27 億人(ren),其(qi)中(zhong)汽(qi)車駕(jia)駛人(ren)超過(guo)2.8 億人(ren)。
伴隨機(ji)動車輛大規模普(pu)及應用(yong),各種與機(ji)動車有關的(de)(de)違(wei)法事(shi)(shi)件(jian)開始滋生蔓延。收集、統計(ji)和分(fen)(fen)析(xi)道路(lu)(lu)(lu)交通事(shi)(shi)故(gu)(gu),發現(xian)大部分(fen)(fen)交通事(shi)(shi)故(gu)(gu)都是(shi)(shi)因為機(ji)動車違(wei)章行駛而引起,尤以在(zai)交叉路(lu)(lu)(lu)口或路(lu)(lu)(lu)段上機(ji)動車闖紅燈(deng)造成(cheng)的(de)(de)事(shi)(shi)故(gu)(gu)所占(zhan)比例最大。近日,一(yi)個題為《一(yi)分(fen)(fen)鐘告訴你闖紅燈(deng)拍照原理(li)》的(de)(de)動畫短片(pian)瘋傳(chuan)網(wang)絡,很多網(wang)友(you)看到(dao)一(yi)連(lian)串專業(ye)技術(shu)名(ming)詞后便信(xin)以為真。而且,不(bu)少媒體微信(xin)公(gong)眾號也(ye)紛紛轉載,更(geng)讓這(zhe)個動畫短片(pian)火得一(yi)塌糊涂。筆(bi)者(zhe)第一(yi)時(shi)間也(ye)看到(dao)這(zhe)份視(shi)頻(pin)(pin),覺(jue)得視(shi)頻(pin)(pin)的(de)(de)編(bian)者(zhe)對視(shi)頻(pin)(pin)的(de)(de)內容的(de)(de)專業(ye)性(xing)有些不(bu)負責任,比較業(ye)余,通過堆砌(qi)一(yi)些高端的(de)(de)技術(shu)名(ming)詞包裝成(cheng)一(yi)部臆想的(de)(de)作(zuo)品,這(zhe)對非現(xian)場執法系統更(geng)是(shi)(shi)一(yi)種誤導與曲解。
非現(xian)(xian)場(chang)執(zhi)(zhi)法(fa)(fa)系統作(zuo)為一種(zhong)采用現(xian)(xian)代高科技(ji)的(de)(de)(de)(de)非現(xian)(xian)場(chang)執(zhi)(zhi)法(fa)(fa)手段,通過(guo)近十年來的(de)(de)(de)(de)推廣(guang)應(ying)用工(gong)作(zuo),己成為交通管理工(gong)作(zuo)中必不可少的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備。非現(xian)(xian)場(chang)執(zhi)(zhi)法(fa)(fa)系統發展(zhan)經(jing)過(guo)了(le)標清到高清、部件(jian)化到一體(ti)化的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng),業務功(gong)能方面也經(jing)歷了(le)從單一紅(hong)燈違章到智能復雜(za)違法(fa)(fa)行(xing)為抓拍(pai)的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng),同(tong)時,系統架構(gou)也在技(ji)術的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)下趨于(yu)簡化及智能化。非現(xian)(xian)場(chang)執(zhi)(zhi)法(fa)(fa)設(she)備最初采用標清攝像機(ji)抓拍(pai),后端工(gong)控機(ji)進行(xing)識別,到近期采用高清嵌入式(shi)一體(ti)機(ji)抓拍(pai),前端智能識別,系統穩定性、識別率、違法(fa)(fa)識別類型上都有了(le)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)提升。
宇視科技(ji)作為國內智能(neng)(neng)交通(tong)領(ling)域的(de)領(ling)軍企(qi)業,具(ju)有(you)(you)完整的(de)智能(neng)(neng)交通(tong)解決方案。特別(bie)是智能(neng)(neng)嵌(qian)入(ru)式一(yi)體(ti)化(hua)非現場執法設備解決方案,系統(tong)(tong)中前端主(zhu)要(yao)設備由嵌(qian)入(ru)式一(yi)體(ti)化(hua)高(gao)清攝像(xiang)(xiang)機(ji)、補光單元(yuan)、網絡傳(chuan)輸和中心管理等部分組成(cheng),系統(tong)(tong)核(he)心設備為嵌(qian)入(ru)式一(yi)體(ti)化(hua)高(gao)清攝像(xiang)(xiang)機(ji)。該攝像(xiang)(xiang)機(ji)為其自主(zhu)研(yan)發,具(ju)有(you)(you)完全自主(zhu)知識(shi)產(chan)權,集抓(zhua)(zhua)拍、控制、識(shi)別(bie)、錄像(xiang)(xiang)、壓縮、傳(chuan)輸于一(yi)體(ti);具(ju)有(you)(you)先進的(de)視頻(pin)檢測(ce)功(gong)能(neng)(neng),可以(yi)(yi)對視頻(pin)圖像(xiang)(xiang)進行(xing)逐幀識(shi)別(bie),同時自動匹配對應車道(dao),對過往車輛(liang)進行(xing)軌跡跟蹤并做(zuo)行(xing)為判斷,如(ru)有(you)(you)違法車輛(liang)即進行(xing)抓(zhua)(zhua)拍、車牌識(shi)別(bie),錄像(xiang)(xiang)、存儲,處理結果上傳(chuan)到后臺。同時系統(tong)(tong)兼(jian)顧(gu)卡口功(gong)能(neng)(neng),即綠(lv)燈正(zheng)常(chang)行(xing)駛的(de)車輛(liang),系統(tong)(tong)也(ye)可以(yi)(yi)進行(xing)記錄。
系統運行原理流程圖
系統運行原理圖如上:
而(er)且就像前面提(ti)到的,目前的非(fei)現場執法系(xi)統并不僅只是為了監測路(lu)口(kou)(kou)闖紅燈的違(wei)法行為,針(zhen)對道路(lu)口(kou)(kou)常(chang)見的調頭(tou)、壓線等違(wei)法行為,系(xi)統結(jie)合(he)路(lu)道情況和分(fen)析的車輛行駛(shi)軌跡進(jin)行判定(ding),如果判定(ding)是屬于違(wei)法調頭(tou)或壓線車輛都(dou)會進(jin)行記錄(lu)。
闖紅燈違法過程抓拍
其實對(dui)于闖(chuang)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)違法過(guo)程(cheng)(cheng)抓拍在GA/T496-2014《闖(chuang)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)自動(dong)(dong)(dong)(dong)記(ji)錄(lu)系統(tong)(tong)(tong)通(tong)(tong)(tong)(tong)用(yong)條件》有明確的(de)(de)規定,闖(chuang)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)自動(dong)(dong)(dong)(dong)記(ji)錄(lu)系統(tong)(tong)(tong)應能至少(shao)記(ji)錄(lu)以(yi)下3張(zhang)反(fan)(fan)映(ying)闖(chuang)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)行(xing)為過(guo)程(cheng)(cheng)的(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)片(pian)(: a)能反(fan)(fan)映(ying)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)未(wei)到達停(ting)(ting)止(zhi)線(xian)的(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)片(pian),并能清晰辨別(bie)(bie)車(che)(che)(che)輛(liang)類型(xing)、交通(tong)(tong)(tong)(tong)信號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)、停(ting)(ting)止(zhi)線(xian);(b)能反(fan)(fan)映(ying)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)已越過(guo)停(ting)(ting)止(zhi)線(xian)的(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)片(pian),并能清晰辨別(bie)(bie)車(che)(che)(che)輛(liang)類型(xing)、號(hao)牌號(hao)碼、交通(tong)(tong)(tong)(tong)信號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)、停(ting)(ting)止(zhi)線(xian);(c)能反(fan)(fan)映(ying)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)與(yu)(b)圖(tu)(tu)(tu)片(pian)中機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)向前位移(yi)的(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)片(pian),并能清晰辨別(bie)(bie)車(che)(che)(che)輛(liang)類型(xing)、交通(tong)(tong)(tong)(tong)信號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)、停(ting)(ting)止(zhi)線(xian)。所以(yi)只要機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)違反(fan)(fan)交通(tong)(tong)(tong)(tong)信號(hao)燈(deng)(deng)(deng)(deng)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)亮時(shi)禁(jin)止(zhi)通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)的(de)(de)規定,越過(guo)停(ting)(ting)止(zhi)線(xian)并繼續行(xing)駛,非現(xian)場執(zhi)法系統(tong)(tong)(tong)就會按照規定中的(de)(de)要求(qiu)對(dui)違法車(che)(che)(che)輛(liang)自動(dong)(dong)(dong)(dong)采集三張(zhang)高清圖(tu)(tu)(tu)片(pian),記(ji)錄(lu)車(che)(che)(che)輛(liang)闖(chuang)紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)(deng)(deng)(deng)動(dong)(dong)(dong)(dong)態過(guo)程(cheng)(cheng)。
高(gao)清(qing)圖(tu)(tu)像被系(xi)統(tong)分析并(bing)解讀出車(che)(che)輛號(hao)(hao)牌(pai),此后系(xi)統(tong)將(jiang)圖(tu)(tu)像壓縮成(cheng)JPEG 文件格式(shi),并(bing)在其上(shang)方(fang)(fang)或者下方(fang)(fang)以(yi)相(xiang)同格式(shi)粘(zhan)貼上(shang)地點(dian)、車(che)(che)道編(bian)號(hao)(hao)、方(fang)(fang)向、時(shi)間(jian)( 年、月(yue)、日、時(shi)、分、秒) 等相(xiang)關(guan)OSD 信息,所存(cun)(cun)圖(tu)(tu)像中的(de)(de)車(che)(che)輛車(che)(che)牌(pai)號(hao)(hao)碼、車(che)(che)牌(pai)顏色等信息清(qing)晰可見,最后將(jiang)圖(tu)(tu)片存(cun)(cun)入指定路徑(jing),將(jiang)相(xiang)關(guan)信息添(tian)加到相(xiang)應(ying)的(de)(de)數據庫(ku),以(yi)上(shang)過程完成(cheng)了(le)路口單次闖(chuang)紅(hong)燈或卡口記錄的(de)(de)檢測、數據生成(cheng)和數據存(cun)(cun)儲。
大家可能覺得上述的描述比較抽象,那么下面用圖片(如圖1~2)說明更加有助于理解:
目前常見的電警處罰類型有闖紅燈違法行為、不按規定車道行駛、占用專用車道、逆行、違法壓線、跨線行駛、闖禁令、違反禁止標線、單雙號及道路貨車時段限行、車輛超速、異地牌照、違法掉頭等等。
新一代(dai)高清非現場執法(fa)(fa)設備(bei)已經得(de)到了(le)越(yue)來越(yue)廣泛的(de)應用,并(bing)且在穩定(ding)性、證據合(he)法(fa)(fa)性方(fang)面都有極(ji)大的(de)提高。這使(shi)得(de)非現場執法(fa)(fa)設備(bei)對城市交(jiao)通(tong)的(de)控制作用不言(yan)而喻。宇視科(ke)技的(de)非現場執法(fa)(fa)系統(tong)具備(bei)以下完整的(de)業(ye)務功能:
◆ 實現全天候視頻監控和抓拍圖片監控,自動適應不同光照條件,提供清晰的車輛記錄圖片;
◆ 對每輛通過路口車輛進行抓拍,并通過車牌識別系統進行識別,記錄所有通過路口車輛車牌號碼、時間等信息。有了這些基礎數據,就可以對一條線路、一個片區、整個城市的車輛出行線路進行分析;
◆ 車輛查詢和車輛統計,可基于時間、空間的不同緯度進行流量分析;
◆ 通過系(xi)統可以通過對視頻的(de)智能(neng)分析判斷逆向(xiang)行駛、壓(ya)線、跨線、不按標線行駛等違法(fa)行為,系(xi)統抓拍(pai)三張(zhang)違法(fa)圖(tu)片,以記(ji)錄違法(fa)的(de)整個過程。
圖1:路口闖紅燈
圖2:逆行
另外針對《一分鐘告(gao)訴你闖紅(hong)燈拍照原理》的(de)動畫短片(pian)中一些誤導內容,筆(bi)者也(ye)在此(ci)做出(chu)更正:
動畫短片中提(ti)到車(che)(che)牌(pai)上小(xiao)圓(yuan)點是(shi)(shi)用稀土金(jin)屬鑲嵌上去(qu)的(de)(de),作用是(shi)(shi)為(wei)了電(dian)子(zi)對(dui)焦。其實不(bu)(bu)然(ran),系(xi)(xi)(xi)統前端攝(she)像(xiang)單元上的(de)(de)鏡頭在調整(zheng)好最(zui)適宜畫面的(de)(de)清晰度后,一般是(shi)(shi)由螺絲鎖死的(de)(de),拍(pai)攝(she)過程(cheng)中并不(bu)(bu)會持續對(dui)焦。對(dui)于車(che)(che)牌(pai)識(shi)別采用的(de)(de)是(shi)(shi)最(zui)先(xian)進的(de)(de)圖像(xiang)識(shi)別算(suan)法(fa),根本(ben)不(bu)(bu)需要(yao)(yao)什(shen)么(me)稀土金(jin)屬來對(dui)焦,小(xiao)圓(yuan)點只是(shi)(shi)車(che)(che)牌(pai)上的(de)(de)一個間隔(ge)符號。另外短片中所(suo)說的(de)(de)紅燈(deng)(deng)亮后三秒鐘非現(xian)場執法(fa)系(xi)(xi)(xi)統才啟動,綠燈(deng)(deng)將(jiang)要(yao)(yao)亮時提(ti)前兩(liang)秒關閉系(xi)(xi)(xi)統都是(shi)(shi)沒有根據的(de)(de)。根據GA/T 496-2014《闖(chuang)紅燈(deng)(deng)自動記錄系(xi)(xi)(xi)統通用條件》,明確(que)規定至少3 張(zhang)反映(ying)闖(chuang)紅燈(deng)(deng)行為(wei)過程(cheng)的(de)(de)圖片,所(suo)以只要(yao)(yao)是(shi)(shi)紅燈(deng)(deng)亮起(qi)的(de)(de)瞬間,車(che)(che)輛(liang)存在完整(zheng)的(de)(de)闖(chuang)紅燈(deng)(deng)過程(cheng),那么(me)車(che)(che)輛(liang)就(jiu)會被抓拍(pai)。標準(zhun)還(huan)要(yao)(yao)求非現(xian)場執法(fa)系(xi)(xi)(xi)統將(jiang)違(wei)(wei)法(fa)行為(wei)定位到駕(jia)駛人,提(ti)供分辨率應不(bu)(bu)小(xiao)于50×50 像(xiang)素點的(de)(de)人物(wu)圖片,作為(wei)認定機動車(che)(che)闖(chuang)紅燈(deng)(deng)違(wei)(wei)法(fa)駕(jia)駛人的(de)(de)參考(kao)資料,這在一定程(cheng)度上制約了“買分賣(mai)分”現(xian)象,為(wei)交警部門規范違(wei)(wei)法(fa)處罰流程(cheng)提(ti)供了技術支撐(cheng)。
筆者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)目前宇視科(ke)技最新推出的700W 非現場執法(fa)攝(she)像(xiang)單元更是采用了(le)低照度(du)的感光芯(xin)片,不(bu)僅能夠做到(dao)一個攝(she)像(xiang)機覆(fu)蓋(gai)三車道(dao),而且在只配置內置LED 補光燈的情況下對(dui)路口(kou)包括闖紅燈等違法(fa)行(xing)為(wei)進行(xing)抓(zhua)拍。以往很多(duo)駕駛員是依據(ju)是否被(bei)閃(shan)光補光作為(wei)自(zi)己(ji)有沒(mei)有被(bei)非現場執法(fa)設(she)備抓(zhua)拍的依據(ju),其實在你還在慶幸自(zi)己(ji)闖紅燈行(xing)為(wei)沒(mei)有抓(zhua)拍的時候,非現場執法(fa)系(xi)統早就已經(jing)將你的違法(fa)行(xing)為(wei)上傳到(dao)交通管控(kong)平臺。
很多駕(jia)駛員看了《一分鐘告訴你闖(chuang)紅(hong)燈(deng)拍(pai)照原理》動畫短片(pian)后(hou),以為(wei)自己終于(yu)學會了怎么技術性規避闖(chuang)紅(hong)燈(deng)行(xing)為(wei)被抓拍(pai),其實不然(ran),目前非現場執(zhi)法(fa)系統(tong)已經越(yue)來越(yue)先進和(he)智(zhi)能化,想用鉆漏(lou)洞的(de)方式逃(tao)避交通違法(fa)的(de)處罰已經不太(tai)可能。所以為(wei)了自己也為(wei)了他人的(de)安全,最好的(de)規避闖(chuang)紅(hong)燈(deng)辦法(fa)就是老(lao)老(lao)實實的(de)遵守交通規則,寧停三分不搶(qiang)一秒。