智慧港口
智(zhi)(zhi)慧港(gang)口是指充(chong)分(fen)結合物(wu)聯網(wang)、傳感網(wang)、視頻監(jian)控、云計算、大(da)數據等智(zhi)(zhi)慧技術手段,提升港(gang)口的(de)基礎設施和(he)(he)管理模式,實現(xian)(xian)港(gang)口的(de)功能、技術和(he)(he)服(fu)務創新(xin),并(bing)進行透徹感知、廣泛連接、深度計算港(gang)口供(gong)應鏈(lian)各核心的(de)關鍵(jian)信息,實現(xian)(xian)港(gang)口供(gong)應鏈(lian)上的(de)各種資源和(he)(he)各個參(can)與(yu)方之間無縫連接與(yu)協調聯動,從而對(dui)港(gang)口管理運作做出(chu)智(zhi)(zhi)慧響應,形成信息化(hua)、智(zhi)(zhi)能化(hua)、最(zui)優化(hua)的(de)現(xian)(xian)代港(gang)口。
“一帶一路(lu)”的(de)(de)(de)戰略(lve)將給目前的(de)(de)(de)智慧港(gang)(gang)口(kou)建設(she)(she)帶來(lai)(lai)新的(de)(de)(de)機(ji)遇。首先港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)量的(de)(de)(de)增(zeng)加將對(dui)港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)服務(wu)能(neng)(neng)力(li)提(ti)出更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu);第(di)二是港(gang)(gang)口(kou)將從(cong)傳統業務(wu)向貿易(yi)加工保(bao)稅(shui)綜合(he)物流服務(wu)轉型;第(di)三港(gang)(gang)口(kou)運(yun)營(ying)管理能(neng)(neng)力(li)要求(qiu)(qiu)不斷提(ti)高(gao);港(gang)(gang)口(kou)之(zhi)間運(yun)營(ying)合(he)作(zuo)量不斷增(zeng)加。新時(shi)代下的(de)(de)(de)戰略(lve)部署對(dui)港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)化建設(she)(she)提(ti)出來(lai)(lai)更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu),同(tong)時(shi)各個港(gang)(gang)口(kou)也在加快智慧港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)建設(she)(she)來(lai)(lai)迎接更(geng)大(da)的(de)(de)(de)挑戰。
目前我國(guo)智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)港口分(fen)布呈現東部鋪開,中(zhong)部延伸(shen)的特點,當前環(huan)渤海、長三角(jiao)以及珠三角(jiao)地區(qu)重點港口陸(lu)續開始進行智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)港口建設(she)。沿江(jiang)一帶的港口也(ye)開始尋求智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)化(hua)戰略(lve)提(ti)升。
智慧港口框架圖
智慧港口的安防系統需求
安防(fang)(fang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)作(zuo)為智(zhi)(zhi)慧港(gang)口(kou)的(de)(de)一部(bu)(bu)分,在港(gang)口(kou)日常生產(chan)運(yun)營過程中起著舉足輕重的(de)(de)作(zuo)用。近年(nian)來(lai)在港(gang)口(kou)安防(fang)(fang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)建設中除了常規的(de)(de)視(shi)頻監控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和防(fang)(fang)盜報警系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)之(zhi)外(wai),還(huan)提出來(lai)以下功能要(yao)求(qiu)(qiu):進出港(gang)口(kou)的(de)(de)車輛實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)智(zhi)(zhi)能抓(zhua)拍和識(shi)(shi)別(bie)(bie),實(shi)(shi)(shi)施軌跡分析(xi),能掌(zhang)握車輛的(de)(de)定位信息和所(suo)屬物流單位;集裝箱(xiang)號碼(ma)的(de)(de)識(shi)(shi)別(bie)(bie)和運(yun)輸的(de)(de)貨(huo)物性質識(shi)(shi)別(bie)(bie);實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)進出港(gang)車輛的(de)(de)駕乘人員識(shi)(shi)別(bie)(bie);危險品場所(suo)的(de)(de)防(fang)(fang)爆等(deng)(deng)級要(yao)求(qiu)(qiu);生產(chan)管理的(de)(de)智(zhi)(zhi)能安全(quan)分析(xi),如:火災分析(xi)、煙霧分析(xi)、禁區報警等(deng)(deng)功能需(xu)求(qiu)(qiu)。所(suo)有的(de)(de)功能需(xu)求(qiu)(qiu)在云計算(suan)和云存儲基礎之(zhi)上實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)協(xie)同作(zuo)業,滿足各(ge)個(ge)職能部(bu)(bu)門的(de)(de)管理需(xu)求(qiu)(qiu),實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)安防(fang)(fang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)價值的(de)(de)最大化。
智慧港口的安防系統應用
針對港口的安(an)(an)防(fang)系(xi)統(tong)(tong)建(jian)設,它(ta)涉(she)及到(dao)視頻監控系(xi)統(tong)(tong)、報警(jing)系(xi)統(tong)(tong)、智能交通系(xi)統(tong)(tong)、智能識別系(xi)統(tong)(tong)、集裝(zhuang)箱安(an)(an)全(quan)管理(li)系(xi)統(tong)(tong)、智能分析系(xi)統(tong)(tong)以及物聯網相(xiang)關技術,這些系(xi)統(tong)(tong)技術的結(jie)合構建(jian)了(le)新時代港口安(an)(an)防(fang)系(xi)統(tong)(tong)。如圖所(suo)示:
港口(kou)(kou)的(de)(de)(de)視(shi)頻(pin)監(jian)(jian)控系統包括園區監(jian)(jian)控、碼(ma)頭監(jian)(jian)控和堆場(chang)監(jian)(jian)控,港口(kou)(kou)監(jian)(jian)控首先必須(xu)滿足全(quan)天(tian)候的(de)(de)(de)需求,由(you)(you)(you)于海邊( 或(huo)江邊) 多霧、潮汐(xi)、臺(tai)風等(deng)特(te)殊地(di)理條件,由(you)(you)(you)此應用在港口(kou)(kou)的(de)(de)(de)監(jian)(jian)控前端設(she)備(bei)都(dou)要具備(bei)透霧、防(fang)浪涌等(deng)功(gong)能(neng);其次(ci),在港口(kou)(kou)項目中所有前端設(she)備(bei)都(dou)要考慮到良好的(de)(de)(de)防(fang)水、抗腐蝕和抗強風;另(ling)外,由(you)(you)(you)于港口(kou)(kou)一(yi)般的(de)(de)(de)范圍都(dou)比較寬廣,選擇合適(shi)的(de)(de)(de)物理鏈(lian)路可以降低后期的(de)(de)(de)運維(wei),遠距離(li)的(de)(de)(de)監(jian)(jian)控點采(cai)用光纖連接(jie),選擇支(zhi)持光口(kou)(kou)的(de)(de)(de)前端攝像機(ji),避免光電轉換設(she)備(bei)帶來的(de)(de)(de)故障節(jie)點。
港口的智(zhi)能交通系統將視(shi)頻監控(kong)非結構化數據變(bian)成結構化,以機動車圖片抓拍、車輛號(hao)牌識別、車輛速度檢測(ce)、布控(kong)比對(dui)報(bao)警(jing)、查報(bao)站(zhan)出警(jing)攔(lan)截為(wei)主要目的的卡口系統在(zai)港口治安及交通管(guan)理過程(cheng)中發揮了重(zhong)要的作用。 在(zai)港口區域集(ji)裝箱(xiang)車輛是非常多(duo)的,對(dui)車牌識別、智(zhi)能對(dui)比和集(ji)裝箱(xiang)安全管(guan)理至關重(zhong)要。
該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)前(qian)端抓拍單元(yuan)可(ke)以記錄下車(che)輛的(de)車(che)牌信(xin)息、車(che)身顏色、通(tong)過時間、通(tong)過地點,在系(xi)(xi)統(tong)(tong)當中可(ke)以還原車(che)輛的(de)行車(che)軌跡,對車(che)輛實現(xian)時間和空間上的(de)跟(gen)(gen)蹤,同(tong)時根據(ju)車(che)牌信(xin)息管理該(gai)車(che)所屬的(de)物流公司(si);還可(ke)以清(qing)晰的(de)記錄駕(jia)駛(shi)員(yuan)和副駕(jia)駛(shi)人(ren)員(yuan)的(de)面目特征,跟(gen)(gen)相關部門(men)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中得黑名(ming)單人(ren)員(yuan)進行對比識(shi)別,一旦出現(xian)黑名(ming)單人(ren)員(yuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)會自動(dong)報(bao)警,港口相關部門(men)可(ke)以根據(ju)報(bao)警信(xin)息關聯車(che)輛信(xin)息,對車(che)輛進行實施布控和跟(gen)(gen)蹤,極大的(de)提高(gao)相關部門(men)的(de)辦案效率。
港口的(de)(de)(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)越來越被重(zhong)視(shi),集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱從船上(shang)卸下(xia)、裝(zhuang)車(che)、運(yun)輸(shu)再到(dao)堆場(chang),整個過程(cheng)的(de)(de)(de)監(jian)控(kong)和(he)跟蹤,都有(you)利于(yu)(yu)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)。RFID 射頻識(shi)別(bie)系統(tong)基于(yu)(yu)“對(dui)象(xiang)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)”構建綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)系統(tong),主(zhu)要用于(yu)(yu)人(ren)員、車(che)輛及其他需(xu)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)對(dui)象(xiang)。通(tong)過真實有(you)效的(de)(de)(de)即時數據(ju)(ju)(ju)將管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)目(mu)標(biao)(biao)與管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)單元有(you)機的(de)(de)(de)組(zu)合(he)起(qi)來,使(shi)各類對(dui)象(xiang)被納入有(you)效的(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)與掌控(kong)之中。對(dui)重(zhong)要信息對(dui)象(xiang)標(biao)(biao)注RFID 標(biao)(biao)簽使(shi)其成為(wei)(wei)目(mu)標(biao)(biao),并將目(mu)標(biao)(biao)數據(ju)(ju)(ju)入庫(數據(ju)(ju)(ju)庫),使(shi)其成為(wei)(wei)RFID 目(mu)標(biao)(biao)識(shi)別(bie)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)系統(tong)可(ke)以識(shi)別(bie)的(de)(de)(de)目(mu)標(biao)(biao),并在不(bu)同的(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)單元和(he)監(jian)控(kong)點(dian)部署RFID 目(mu)標(biao)(biao)識(shi)別(bie)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)系統(tong)中的(de)(de)(de)目(mu)標(biao)(biao)識(shi)別(bie)和(he)數據(ju)(ju)(ju)讀(du)(du)取(qu)設備——RFID 讀(du)(du)寫器(qi),對(dui)進入天線(xian)覆蓋(gai)范圍(wei)內的(de)(de)(de)目(mu)標(biao)(biao)數據(ju)(ju)(ju)進行讀(du)(du)取(qu)(數據(ju)(ju)(ju)采(cai)集(ji)(ji)(ji)平臺(tai)(tai));通(tong)過有(you)無線(xian)網(wang)絡(數據(ju)(ju)(ju)傳輸(shu)平臺(tai)(tai))將數據(ju)(ju)(ju)傳輸(shu)給管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)服(fu)務器(qi);根據(ju)(ju)(ju)模(mo)塊(kuai)配置,對(dui)目(mu)標(biao)(biao)行為(wei)(wei)予以響應。實現對(dui)車(che)輛、集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)、有(you)效管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)。我們利用RFID 的(de)(de)(de)技術在集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)上(shang),每(mei)個RFIF 識(shi)別(bie)卡錄(lu)入關于(yu)(yu)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)重(zhong)要信息:
集裝箱信息 | |
---|---|
集裝箱號碼 | XXXXXXXXXX |
所屬物品種類 | 危險品 |
所屬物品公司 | 五洲國際 |
有了這些信息(xi),當集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱經(jing)過(guo)射頻(pin)天線后都會讀取(qu)RFID 卡的(de)信息(xi),了解集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)具體信息(xi),同(tong)時(shi)會聯動(dong)監控(kong)攝像機錄像,記錄集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)運輸過(guo)程。同(tong)時(shi)平臺可對配備RFID 卡的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱進行軌跡查(cha)詢,系統將(jiang)以時(shi)間排序在(zai)監控(kong)終端地圖上顯示集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)行進軌跡。
智能(neng)分析(xi)(xi)(xi)(xi)也(ye)是(shi)近年安(an)防(fang)行業炙手(shou)可(ke)熱(re)的(de)(de)(de)詞(ci)語,在(zai)港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)安(an)防(fang)系統(tong)建(jian)(jian)設中智能(neng)分析(xi)(xi)(xi)(xi)至關重要,特(te)別是(shi)經(jing)歷(li)了天(tian)津港(gang)(gang)危(wei)險品庫大(da)(da)爆(bao)炸事件(jian)后,監(jian)控(kong)智能(neng)化又一(yi)次推到了安(an)防(fang)系統(tong)建(jian)(jian)設的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)前沿,僅僅是(shi)越線(xian)、禁區(qu)、人流量統(tong)計、徘徊檢測(ce)、遺(yi)留物檢測(ce)等技(ji)術(shu)(shu)是(shi)無法滿足港(gang)(gang)口(kou)安(an)防(fang)建(jian)(jian)設的(de)(de)(de)需求(qiu),在(zai)港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)安(an)防(fang)建(jian)(jian)設中,特(te)別是(shi)在(zai)易燃易爆(bao)的(de)(de)(de)危(wei)險品堆(dui)場的(de)(de)(de)環(huan)境(jing),智能(neng)分析(xi)(xi)(xi)(xi)需要真正做到預警危(wei)害(hai)事件(jian)的(de)(de)(de)發(fa)生,將(jiang)人身財產安(an)全的(de)(de)(de)損(sun)失降到最低才是(shi)最終(zhong)的(de)(de)(de)追求(qiu)。但是(shi)智能(neng)分析(xi)(xi)(xi)(xi)無法代替人,在(zai)項目的(de)(de)(de)實施(shi)過(guo)程(cheng)也(ye)遇到了問題,在(zai)港(gang)(gang)口(kou)這樣大(da)(da)的(de)(de)(de)范(fan)圍中實現智能(neng)分析(xi)(xi)(xi)(xi)對技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)要求(qiu)很高,超高的(de)(de)(de)分辨率前端(duan)加上精(jing)準(zhun)的(de)(de)(de)智能(neng)算法,方可(ke)將(jiang)智能(neng)分析(xi)(xi)(xi)(xi)技(ji)術(shu)(shu)在(zai)港(gang)(gang)口(kou)安(an)防(fang)系統(tong)建(jian)(jian)設中發(fa)揮更大(da)(da)的(de)(de)(de)作用。
智慧港口的安防系統發展
大數據
大(da)(da)數(shu)據(ju)是(shi)(shi)指無法在可(ke)(ke)承受的(de)時間范圍內用常(chang)規軟件工(gong)具進行捕捉、管(guan)理(li)和(he)處理(li)的(de)數(shu)據(ju)集合,它(ta)具備四(si)大(da)(da)特點:1、數(shu)據(ju)體量巨大(da)(da),從TB 躍升(sheng)到PB,甚(shen)至EB,ZB;2、數(shu)據(ju)類(lei)型繁多,可(ke)(ke)包括各種過程數(shu)據(ju),也(ye)可(ke)(ke)是(shi)(shi)各種數(shu)據(ju)源,類(lei)型可(ke)(ke)以結構(gou)化(hua),半(ban)結構(gou)化(hua)和(he)非結構(gou)化(hua),如文字,位置,圖片,傳感、日志等信息;3、商(shang)(shang)業價值(zhi)高,數(shu)據(ju)的(de)價值(zhi)密度(du)低,但經過清洗(xi),整合和(he)建模分析(xi),可(ke)(ke)形成(cheng)高價值(zhi)的(de)商(shang)(shang)業業務(wu);4、處理(li)速度(du)快,能滿足業務(wu)的(de)實時性(xing)要(yao)求。大(da)(da)數(shu)據(ju)的(de)應用符合智(zhi)(zhi)慧(hui)港口(kou)的(de)實戰需要(yao),在將(jiang)(jiang)來一段時間內,智(zhi)(zhi)慧(hui)港口(kou)的(de)安(an)防系統建設,大(da)(da)數(shu)據(ju)將(jiang)(jiang)是(shi)(shi)用戶、集成(cheng)商(shang)(shang)和(he)設備供應商(shang)(shang)共同關注(zhu)的(de)話(hua)題(ti)。
物聯網
物(wu)(wu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展推動了智(zhi)能(neng)監(jian)(jian)(jian)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展,如平安城市的(de)(de)(de)(de)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)監(jian)(jian)(jian)控(kong),是(shi)將原本各(ge)個(ge)區域(yu)(yu)和單體分散的(de)(de)(de)(de)監(jian)(jian)(jian)控(kong)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)整(zheng)(zheng)合(he)成一個(ge)地(di)域(yu)(yu)范(fan)圍的(de)(de)(de)(de)—體化(hua)監(jian)(jian)(jian)控(kong)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)(yuan),然后(hou)再將城域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)整(zheng)(zheng)合(he)成一個(ge)廣域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)。在物(wu)(wu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)前(qian)提下,信(xin)息可以(yi)傳送(song)和集中的(de)(de)(de)(de)價(jia)值并(bing)不僅僅是(shi)跨(kua)越空間(jian)距離獲取信(xin)息,更(geng)關(guan)鍵(jian)的(de)(de)(de)(de)是(shi)在這(zhe)個(ge)基礎上可以(yi)擴展各(ge)種各(ge)樣的(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)分析(xi)應用。這(zhe)正(zheng)是(shi)物(wu)(wu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)之于監(jian)(jian)(jian)控(kong)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)最大好處。當然,物(wu)(wu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展也對(dui)智(zhi)能(neng)視(shi)頻監(jian)(jian)(jian)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)提出了更(geng)多的(de)(de)(de)(de)要求,它不僅要求智(zhi)能(neng)視(shi)頻監(jian)(jian)(jian)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)提供(gong)智(zhi)能(neng)視(shi)頻分析(xi)技(ji)術,還對(dui)網(wang)(wang)(wang)(wang)絡(luo)的(de)(de)(de)(de)互聯(lian)(lian)、視(shi)頻的(de)(de)(de)(de)傳輸技(ji)術以(yi)及前(qian)端(duan)設備提出了高要求。
GIS 可視化
基(ji)于GIS 的(de)(de)(de)可(ke)視(shi)化安防(fang)管理實現了港(gang)口安防(fang)的(de)(de)(de)全方位(wei)統一管理,增強用戶對(dui)于港(gang)口整體安防(fang)的(de)(de)(de)管理能(neng)力(li),提升(sheng)了防(fang)范工作(zuo)效率,它可(ke)以結合GIS 地圖(tu)進(jin)行實施定位(wei)及事件(jian)處理。選(xuan)擇深厚的(de)(de)(de)技術實力(li)和先進(jin)的(de)(de)(de)軟件(jian)架構,從根本(ben)上滿足了可(ke)視(shi)化安防(fang)管理平臺(tai)能(neng)夠(gou)提供超大(da)規(gui)模的(de)(de)(de)業務能(neng)力(li)和綜合管理水平。
4G
對于港口(kou)移動式(shi)監控系(xi)(xi)統(tong)(tong),4G 是最佳(jia)的(de)(de)(de)(de)傳輸方式(shi)。4G 無線(xian)監控系(xi)(xi)統(tong)(tong)將(jiang)最新的(de)(de)(de)(de)通信(xin)技(ji)術與安(an)防(fang)產品結(jie)合在一(yi)起(qi),將(jiang)有(you)(you)(you)效提升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用價(jia)值,提升(sheng)安(an)全(quan)服務(wu)。今后隨著4G 技(ji)術的(de)(de)(de)(de)加快發展(zhan)(zhan),基于4G 的(de)(de)(de)(de)安(an)防(fang)發展(zhan)(zhan)方向主要(yao)有(you)(you)(you):首先(xian)是4G 網絡資費的(de)(de)(de)(de)降(jiang)低將(jiang)有(you)(you)(you)效地降(jiang)低網絡建設的(de)(de)(de)(de)總體成本,從(cong)而帶來無線(xian)監控的(de)(de)(de)(de)下一(yi)次增(zeng)長高(gao)峰。其次4G 的(de)(de)(de)(de)速度(du)已經達到或接(jie)近現(xian)有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)(you)線(xian)接(jie)入網,4G 接(jie)入與光纖接(jie)入相結(jie)合可以(yi)組成新一(yi)代視頻傳輸接(jie)入網,既高(gao)速又高(gao)效,這將(jiang)給復雜環境(jing)的(de)(de)(de)(de)港口(kou)安(an)防(fang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)建設帶來福音(yin),同時(shi)也能(neng)促進安(an)防(fang)監控網絡技(ji)術的(de)(de)(de)(de)新發展(zhan)(zhan)。
對于我(wo)國智慧港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)發展(zhan)而言,可以借助國家推出的(de)“一帶(dai)一路”良好契機,通過結合云(yun)計算(suan)、大數據(ju)和物聯網等高新科技(ji)手段,優化提(ti)升港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)基礎設施建設,實(shi)現港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)功能(neng)創(chuang)新、技(ji)術(shu)創(chuang)新、管理(li)創(chuang)新和服務創(chuang)新,使(shi)其真正具(ju)備(bei)“智慧”能(neng)力,已(yi)經成為各港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)提(ti)高自身(shen)競爭力、抓住發展(zhan)機遇的(de)重要途徑,也是提(ti)升我(wo)國港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)國際競爭力,為滿(man)足國際經濟交流與(yu)合作奠定必然(ran)的(de)基礎。