近(jin)年來,民航(hang)(hang)產業(ye)(ye)的(de)(de)(de)發展進入快車道,作為民航(hang)(hang)業(ye)(ye)配套設施的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場建設,也進入快速發展的(de)(de)(de)階段。隨著(zhu)云(yun)計算(suan)、大(da)數據(ju)、物聯(lian)網、移動互聯(lian)、智(zhi)能終端、在線(xian)(xian)支付等(deng)新興技術的(de)(de)(de)成熟普及(ji),很多機(ji)(ji)(ji)場已在考(kao)慮融合(he)這(zhe)些(xie)新興技術,圍繞“服務(wu)”這(zhe)一機(ji)(ji)(ji)場核(he)心業(ye)(ye)務(wu),將(jiang)傳(chuan)統(tong)(tong)業(ye)(ye)務(wu)數據(ju)化、在線(xian)(xian)化,進行智(zhi)慧(hui)機(ji)(ji)(ji)場建設。視頻監控系統(tong)(tong)作為智(zhi)慧(hui)機(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)(de)智(zhi)慧(hui)安防(fang)重要部分,將(jiang)不再局限于傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)安全業(ye)(ye)務(wu)應用,而是納入智(zhi)慧(hui)機(ji)(ji)(ji)場進行整體(ti)考(kao)量(liang)。
憑(ping)借在機(ji)(ji)場(chang)行(xing)業內多年的IP 視(shi)頻監控系(xi)統(tong)和產品的開發、建(jian)設經(jing)驗,基(ji)(ji)于領(ling)先的視(shi)頻智(zhi)能、物(wu)聯網、云(yun)存儲、大(da)數(shu)據技術及實踐,宇視(shi)科技從智(zhi)慧(hui)安防的整體架(jia)構角度對系(xi)統(tong)的各層面進行(xing)融合設計,推出了能夠(gou)高效、穩定運(yun)行(xing)的智(zhi)慧(hui)、物(wu)聯、可(ke)視(shi)化(hua)指揮的機(ji)(ji)場(chang)IP 智(zhi)慧(hui)監控系(xi)統(tong)解(jie)決方案(an),為機(ji)(ji)場(chang)用(yong)戶(hu)提供態勢感(gan)知、服務優化(hua)及智(zhi)慧(hui)決策所(suo)需(xu)的基(ji)(ji)礎數(shu)據,以滿足智(zhi)慧(hui)機(ji)(ji)場(chang)建(jian)設需(xu)求。
機場的智慧安全建設
智慧安(an)全是智慧機(ji)場的重要組成部分(fen),通(tong)過(guo)視頻(pin)監(jian)控、空管(guan)、GIS、圍界報(bao)警、安(an)檢等(deng)系統(tong)集(ji)成融合和數(shu)據(ju)挖掘,建立(li)全方位(wei)、立(li)體(ti)、主動安(an)防體(ti)系,實現旅客流特征分(fen)析,避免不安(an)全事件發生(sheng);飛行區資源(yuan)利用、站坪(ping)保障等(deng)動態監(jian)控和實時(shi)預警,最終(zhong)為機(ji)場運行態勢(shi)管(guan)理提供決策數(shu)據(ju)。
機(ji)場智(zhi)慧安全(quan)將以視(shi)頻(pin)監控系統為核心,進(jin)(jin)行(xing)安防各(ge)(ge)子系統和其他(ta)業務系統的數(shu)(shu)據(ju)(ju)及應用(yong)整合:匯聚各(ge)(ge)類(lei)感知(zhi)設備(bei)的采集數(shu)(shu)據(ju)(ju);對(dui)視(shi)頻(pin)、圖片進(jin)(jin)行(xing)視(shi)頻(pin)分(fen)析,將分(fen)析結果與視(shi)頻(pin)、圖片、定位信息等(deng)(deng)各(ge)(ge)類(lei)數(shu)(shu)據(ju)(ju),基(ji)于二維(wei)/ 三(san)維(wei)GIS 地圖,可視(shi)化(hua)呈現給各(ge)(ge)部門用(yong)戶;周界(jie)告(gao)警、求(qiu)助告(gao)警、視(shi)頻(pin)分(fen)析告(gao)警等(deng)(deng)各(ge)(ge)類(lei)報警信息也基(ji)于地圖綜合呈現,并聯動視(shi)頻(pin)圖像,用(yong)戶基(ji)于制(zhi)定的預(yu)案和工作流進(jin)(jin)行(xing)安防事(shi)件的報警處理(li);同時(shi)視(shi)頻(pin)分(fen)析數(shu)(shu)據(ju)(ju)或定位數(shu)(shu)據(ju)(ju)也為離港系統、安檢(jian)系統、行(xing)李分(fen)揀系統、機(ji)坪檢(jian)察系統等(deng)(deng)機(ji)場核心業務系統提(ti)供參考數(shu)(shu)據(ju)(ju);最終(zhong)各(ge)(ge)類(lei)型(xing)的數(shu)(shu)據(ju)(ju)及分(fen)析結果提(ti)供給“機(ji)場運行(xing)態勢(shi)管理(li)系統”,基(ji)于大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的分(fen)析挖掘,進(jin)(jin)行(xing)態勢(shi)感知(zhi)和智(zhi)慧決策。
宇視智慧機場監控監控解決方案
大(da)中型機場的視(shi)頻監(jian)(jian)控系統從系統應用(yong)特點,一般分為4 大(da)部分進行(xing)(xing)建設:航站樓(lou)(lou)、飛行(xing)(xing)區等區域的視(shi)頻監(jian)(jian)控,智慧停(ting)車(che)樓(lou)(lou),陸(lu)側智能交通(tong)以及綜合安(an)防平臺;小型機場根據自(zi)身需求(qiu)進行(xing)(xing)裁剪,比如:只(zhi)建設視(shi)頻監(jian)(jian)控系統。
航站樓、飛行區等區域的視頻監控
航站樓(lou)、飛行區(qu)等區(qu)域的視(shi)頻監(jian)控系統(tong)在保障航站樓(lou)、飛行區(qu)安全運(yun)行,周界防(fang)入侵,配套(tao)區(qu)域安全防(fang)范(fan)等方面發揮(hui)著重(zhong)要的作用。
機場視頻監控解決方案(an)
◆ 前端系統
宇視(shi)前端(duan)產(chan)品(pin)包含功能(neng)(neng)豐富的全(quan)(quan)系列(lie)高清(qing)、超清(qing)網絡攝(she)(she)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機及(ji)視(shi)頻編(bian)碼器產(chan)品(pin)。近(jin)(jin)年來的機場應用當中,已(yi)全(quan)(quan)面部署高清(qing)網絡攝(she)(she)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機采集(ji)高清(qing)圖(tu)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),不(bu)同的位置、區(qu)域(yu)和功能(neng)(neng)訴(su)求需考(kao)慮相應的特(te)性(xing):航站樓考(kao)慮玻(bo)璃幕墻內外(wai)明(ming)暗影響,附近(jin)(jin)區(qu)域(yu)多選(xuan)用寬(kuan)動(dong)態攝(she)(she)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機;具(ju)有智(zhi)能(neng)(neng)抓(zhua)圖(tu)功能(neng)(neng)的智(zhi)能(neng)(neng)攝(she)(she)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機,為后(hou)端(duan)智(zhi)能(neng)(neng)識(shi)別服務器輸出圖(tu)片,大幅(fu)提(ti)升(sheng)分析性(xing)能(neng)(neng),有效降低(di)智(zhi)能(neng)(neng)分析的部署成(cheng)本;飛(fei)(fei)行(xing)區(qu)、圍界等(deng)室外(wai)區(qu)域(yu),宜選(xuan)用星光級,在低(di)光照(zhao)時采集(ji)彩色圖(tu)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),同時攝(she)(she)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機宜內置紅外(wai),保證全(quan)(quan)天候清(qing)晰成(cheng)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),針對周界的動(dong)點球(qiu)機宜具(ju)有激光遠距(ju)離補光;飛(fei)(fei)行(xing)區(qu)的動(dong)點球(qiu)機宜具(ju)有透霧功能(neng)(neng);對于航站樓大廳空曠區(qu)域(yu)可部署少量(liang)超高清(qing)攝(she)(she)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機及(ji)全(quan)(quan)景攝(she)(she)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機,拍攝(she)(she)大場景圖(tu)像(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。
宇(yu)視的(de)物聯網數(shu)據采(cai)集(ji)終端或物聯網攝像機可作(zuo)為(wei)一個區域(yu)的(de)信(xin)息(xi)采(cai)集(ji)節點,具(ju)有(you)以下功能供(gong)用戶選擇:RFID 識別(bie),可精確定位(wei)工作(zuo)人員(yuan)、車輛、物體位(wei)置信(xin)息(xi);WiFi Sniffer探(tan)測,可以收集(ji)出入機場人員(yuan)的(de)手機信(xin)息(xi);GPS/ 北斗精確定位(wei)區域(yu)的(de)經緯度(du)信(xin)息(xi)和球機的(de)可視域(yu);無線接(jie)入外部傳(chuan)感器(qi)數(shu)據;采(cai)集(ji)終端還(huan)具(ju)有(you)具(ju)有(you)4G 數(shu)據上傳(chuan)、WiFi 路由(you)通信(xin)、千兆網絡連接(jie)能力。這些采(cai)集(ji)信(xin)息(xi)可作(zuo)為(wei)檢索條件,進行錄(lu)像的(de)快速檢索。
◆ 網絡系統
所有前(qian)端高清網絡攝像機(ji)(IPC)、編/解碼器(qi)通過網絡系統(tong)和(he)監(jian)控中(zhong)心相連,實(shi)現各種信息的(de)傳遞。宇(yu)視(shi)針對(dui)機(ji)場(chang)的(de)不同(tong)(tong)工程(cheng)環(huan)境,提供了豐富的(de)、可(ke)(ke)(ke)靠的(de)設(she)備組網方式:IPC 內置的(de)EPON 口可(ke)(ke)(ke)以鏈式組網、可(ke)(ke)(ke)用(yong)于(yu)圍界(jie)監(jian)控或其他線性部署(shu)攝像機(ji)位置;IPC 內置的(de)光(guang)(guang)電口可(ke)(ke)(ke)滿足不同(tong)(tong)距(ju)離的(de)接入、并可(ke)(ke)(ke)實(shi)現攝像機(ji)1+1 光(guang)(guang)電串(chuan)接,可(ke)(ke)(ke)用(yong)于(yu)飛行區、航站樓監(jian)控;盒(he)式高清解碼器(qi)支持(chi)HD-SDI 輸出接口,可(ke)(ke)(ke)滿足90 米距(ju)離監(jian)視(shi)器(qi)連接,內置光(guang)(guang)口可(ke)(ke)(ke)前(qian)置于(yu)監(jian)控室(shi)外的(de)監(jian)視(shi)器(qi)位置;標清編碼器(qi)支持(chi)RRPP 光(guang)(guang)環(huan)網。
機(ji)場視(shi)(shi)頻監(jian)控系統(tong)業務(wu)部門廣泛,對于(yu)關鍵部位監(jian)控點,經常會面(mian)臨機(ji)場指(zhi)揮中心、機(ji)場相(xiang)關部門、航站樓(lou)運管部、安檢信息機(ji)房等多個客(ke)戶端同(tong)時(shi)調(diao)用(yong)的壓力。基于(yu)流媒(mei)體(ti)轉發的數字化監(jian)控系統(tong)在(zai)應用(yong)過程中存在(zai)延時(shi)大、黑(hei)屏及圖像(xiang)丟失等問題;宇視(shi)(shi)解決(jue)方案采用(yong)實時(shi)視(shi)(shi)頻組播方案,可以(yi)實現全(quan)系統(tong)數字圖像(xiang)低(di)延時(shi)(毫秒級)快速控制切換,滿(man)足機(ji)場眾多部門、大量用(yong)戶同(tong)時(shi)調(diao)看圖像(xiang)的需求(qiu),并(bing)且不存在(zai)傳統(tong)流媒(mei)體(ti)轉發存在(zai)的性能瓶頸和故障風險(xian)點問題。
◆ 監控中心
宇視依靠自身(shen)對IT 和(he)IP 技術的(de)深層理解,將各種IT 和(he)IP 領域的(de)先進(jin)基礎技術應用(yong)于(yu)監控(kong)領域,開發出(chu)了適用(yong)于(yu)各種多媒(mei)體(ti)(ti)應用(yong)開發的(de)開放中間件平臺(tai)(tai)IMOS--IP 多媒(mei)體(ti)(ti)操(cao)作系統(IP Multimedia Operation System。監控(kong)中心(xin)(xin)(xin)的(de)核心(xin)(xin)(xin)服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)軟(ruan)件基于(yu)IMOS 平臺(tai)(tai)構建(jian),含括VM 視頻(pin)管理服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)、DM 數據管理服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)、MS 媒(mei)體(ti)(ti)交換服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)、接口服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)等(deng)軟(ruan)件平臺(tai)(tai)設(she)備。監控(kong)中心(xin)(xin)(xin)還(huan)包括客戶端(duan)、解碼器(qi)和(he)電視墻等(deng)設(she)備。
系統的核心管理控制
VM 視頻管(guan)理(li)(li)服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi),作為(wei)整個(ge)系統的核(he)(he)心信令(ling)(ling)管(guan)理(li)(li)服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi),該服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)主(zhu)要用于系統認(ren)證、配(pei)置、控制、報警等所(suo)有(you)核(he)(he)心信令(ling)(ling)的處(chu)理(li)(li),不處(chu)理(li)(li)媒體(ti)流,具有(you)高(gao)性(xing)能、高(gao)可(ke)靠性(xing)特(te)點。DM 數(shu)據管(guan)理(li)(li)服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi),對全系統分布式部署(shu)的IP SAN 磁盤陣列進行統一的資(zi)源管(guan)理(li)(li),配(pei)置和故(gu)障(zhang)檢測。VM 支持(chi)雙機熱(re)(re)備(bei)、N+1 熱(re)(re)備(bei)等災備(bei)模式,DM 服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)支持(chi)雙機熱(re)(re)備(bei),保證核(he)(he)心管(guan)理(li)(li)服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)的無單點故(gu)障(zhang)。MS 媒體(ti)交換服(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)為(wei)其他政府部門(men)的視頻監控系統轉發(fa)視頻,支持(chi)集群模式。
系統的對外接口
在(zai)監控(kong)中心(xin),可以部署多臺(tai)接(jie)(jie)(jie)口服務器(qi)實(shi)現不(bu)同(tong)系(xi)統(tong)對接(jie)(jie)(jie),比(bi)如:接(jie)(jie)(jie)入既(ji)有視頻(pin)監控(kong)系(xi)統(tong);與門(men)禁、周界報警(jing)、消防(fang)等其他安防(fang)子系(xi)統(tong)對接(jie)(jie)(jie);向機場頂層(ceng)綜合(he)安防(fang)平(ping)臺(tai)上傳(chuan)視頻(pin)分析(xi)結(jie)(jie)果數據(ju)、視頻(pin)/ 卡口/ 電(dian)警(jing)等的結(jie)(jie)構化(hua)數據(ju)。
系統的可靠存儲及云存儲
為保證(zheng)大(da)(da)規模存(cun)儲的(de)性(xing)能及可靠性(xing),機(ji)場大(da)(da)多采用存(cun)儲區域網(wang)絡(SAN)進行視頻存(cun)儲。FC SAN 開(kai)放(fang)性(xing)不足、需單獨搭建(jian)FC光網(wang)絡,投(tou)資成本極高(gao)且后期維護(hu)復雜,到了(le)高(gao)清視頻監控(kong)系統建(jian)設(she)時期,被IP SAN 快速替代(dai)。IP SAN 標準化好,基于IP 網(wang)絡部署(shu),簡化投(tou)資及管(guan)理(li),已在許多大(da)(da)中(zhong)型機(ji)場成功應用;尤(you)其是隨(sui)著(zhu)國家反恐法(fa)的(de)頒布,機(ji)場后續很有可能要求(qiu)存(cun)儲90 天,IP SAN 的(de)成本優勢更為明顯(xian)。
宇視(shi)創(chuang)新的(de)(de)(de)將iSCSI 直存技術引(yin)入IPSAN 磁盤陣列(lie)中(zhong),前端高(gao)(gao)(gao)清(qing)IPC、編碼器(qi)通過(guo)iSCSI 協議將數(shu)(shu)字視(shi)頻(pin)(pin)信(xin)息以裸數(shu)(shu)據塊的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)寫入IP SAN 盤陣中(zhong),這種端到端的(de)(de)(de)存儲架構,無需傳統(tong)方(fang)案的(de)(de)(de)轉存服務器(qi),系(xi)統(tong)架構更(geng)加簡潔高(gao)(gao)(gao)效和(he)可靠;考慮到系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)開放性(xing),第三方(fang)支持ONVIF、GB/T28181 標準的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)清(qing)IPC,可以采用流(liu)直存的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)寫入IP SAN 盤陣,實現(xian)與(yu)宇視(shi)前端相同的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據塊存儲模式(shi)和(he)錄像(xiang)(xiang)訪問(wen)應用。宇視(shi)的(de)(de)(de)C-Video 讀(du)業務連(lian)續性(xing)技術,在RAID 組內多(duo)塊硬盤損壞的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia),可以讀(du)出正常盤中(zhong)的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據,最大限度的(de)(de)(de)保證了視(shi)頻(pin)(pin)數(shu)(shu)據可靠性(xing);N+M 存儲備(bei)份技術,在某(mou)臺IP SAN 陣列(lie)故障時,將此陣列(lie)承載的(de)(de)(de)攝像(xiang)(xiang)機視(shi)頻(pin)(pin)流(liu)自動遷(qian)移(yi)到備(bei)用IP SAN 陣列(lie),保證了視(shi)頻(pin)(pin)數(shu)(shu)據寫的(de)(de)(de)連(lian)續性(xing)。
宇(yu)視在(zai)直存(cun)(cun)(cun)技術之后,又創新的實(shi)現了CDS 云直存(cun)(cun)(cun)系統(Cloud Direct Storage),通過云存(cun)(cun)(cun)儲(chu)管理服(fu)務器的調度,解除了攝(she)像(xiang)機與(yu)IP SAN 的綁定關系,實(shi)現負載(zai)均(jun)衡和陣(zhen)列(lie)故障時(shi)的存(cun)(cun)(cun)儲(chu)業務自動遷移。由于各攝(she)像(xiang)機的圖像(xiang)均(jun)勻的分布在(zai)資(zi)源(yuan)池(chi)中,因此(ci)可(ke)大(da)幅提升(sheng)錄像(xiang)讀(du)取的并發性(xing)能,當某臺IP SAN故障而尚未修復(fu)時(shi),也可(ke)以讀(du)出相(xiang)關攝(she)像(xiang)機的大(da)部(bu)分錄像(xiang)數據,從整體上看,提升(sheng)了錄像(xiang)數據的讀(du)連續性(xing)。
系統的視頻智能分析
為(wei)了解決(jue)當前(qian)行業(ye)內(nei)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)智(zhi)能(neng)分(fen)析(xi)(xi)的諸多(duo)不(bu)足,如:采用通用服務器效率(lv)低、視(shi)(shi)(shi)頻(pin)分(fen)析(xi)(xi)算法準確(que)度(du)(du)低、視(shi)(shi)(shi)頻(pin)分(fen)析(xi)(xi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)封閉(bi),宇視(shi)(shi)(shi)推出(chu)了Wise+ 智(zhi)能(neng)分(fen)析(xi)(xi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)架(jia)構(gou)。Wise+采用高密(mi)度(du)(du)計(ji)算架(jia)構(gou)、GPU/CPU 混合(he)應(ying)用、并(bing)行資源調度(du)(du)有(you)效提升視(shi)(shi)(shi)頻(pin)分(fen)析(xi)(xi)效率(lv),大幅降低投資成本,使大規(gui)模視(shi)(shi)(shi)頻(pin)分(fen)析(xi)(xi)應(ying)用成為(wei)可能(neng);深度(du)(du)學習(xi)大大提升準確(que)度(du)(du)、降低誤報(bao)率(lv);結合(he)大數據技術(shu)實現IPSAN 中海(hai)量視(shi)(shi)(shi)頻(pin)的快速搜索;提供統(tong)(tong)(tong)一(yi)的應(ying)用和數據接(jie)口,可集成業(ye)界(jie)最優秀的視(shi)(shi)(shi)頻(pin)分(fen)析(xi)(xi)算法。
視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)智能分析是(shi)實現機(ji)場智慧安(an)(an)全的(de)重要技術(shu)手段,從應用需求可大致(zhi)分為(wei)如(ru)下幾類:面(mian)向人員:智能識(shi)別(bie)、人流計數、人群密度及熱度圖(tu)、排隊長度、進出(chu)區(qu)域及跨線檢(jian)測、高安(an)(an)全級別(bie)區(qu)域徘徊檢(jian)測等;面(mian)向機(ji)場資源:飛行器(qi)進出(chu)機(ji)位檢(jian)測、開關艙門檢(jian)測、機(ji)號識(shi)別(bie)等;輔(fu)助圍界報警系統(tong)的(de)入侵檢(jian)測及自(zi)動跟蹤;面(mian)向大場景的(de)全景拼(pin)接及飛行器(qi)跟蹤;海量(liang)視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)快速檢(jian)索:以圖(tu)搜圖(tu)、基(ji)于特征信息的(de)結構(gou)化(hua)搜索并形成視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)鏈,視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)濃縮;視(shi)(shi)(shi)頻(pin)(pin)(pin)(pin)(pin)質量(liang)檢(jian)測。
系統的用戶界面
宇視提(ti)供B/S 和C/S 兩種架(jia)構(gou)的(de)客戶端軟件,用戶的(de)操作(zuo)界面除了傳統(tong)的(de)目錄樹結(jie)構(gou),也(ye)可以是二維、三(san)維地圖,實現基于地圖的(de)、直(zhi)觀(guan)的(de)視頻快速調(diao)(diao)用;通(tong)過視頻終端的(de)調(diao)(diao)度,將前(qian)端數(shu)(shu)字視頻流通(tong)過解碼器還原接入中心電視墻(qiang),實現數(shu)(shu)字矩陣的(de)功(gong)能。
在手機、PAD 等移動(dong)終(zhong)端(duan)上通過APP 軟件(jian),實(shi)現(xian)實(shi)時視(shi)頻的(de)調(diao)看(kan)、錄像回(hui)放;拍攝現(xian)場視(shi)頻、圖片(pian)并上傳IPSAN 保存。移動(dong)終(zhong)端(duan)、桌面終(zhong)端(duan)之間的(de)用(yong)戶通信,實(shi)現(xian)事(shi)件(jian)、視(shi)頻信息的(de)快(kuai)速推送,滿足應急事(shi)件(jian)處理的(de)及時性。
智慧停車樓視頻監控
機場智慧(hui)停車樓(lou)(lou)視頻監(jian)控系統可以減少(shao)車輛出入等待時間(jian)、方便尋找(zhao)空車位和反向尋車,并(bing)記錄停車樓(lou)(lou)的(de)視頻圖像,起到安防防范的(de)作(zuo)用(yong)。
◆ 出入口管理
車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)進入停(ting)車(che)(che)樓(lou)時(shi),地感線圈觸(chu)發宇(yu)視的抓(zhua)拍識(shi)別(bie)(bie)攝像(xiang)機進行自動車(che)(che)牌識(shi)別(bie)(bie)、車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)前(qian)臉識(shi)別(bie)(bie)和看清車(che)(che)內前(qian)排(pai)情況,攝像(xiang)機控制(zhi)道閘抬桿放行車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang);當(dang)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)駛離(li)停(ting)車(che)(che)樓(lou)時(shi),抓(zhua)拍識(shi)別(bie)(bie)攝像(xiang)機識(shi)別(bie)(bie)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang),如客(ke)戶(hu)已繳費(fei),則(ze)控制(zhi)道閘抬桿放行車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang),否則(ze)需客(ke)戶(hu)繳費(fei)駛離(li);系統可以將空車(che)(che)位信息在LED 顯示屏上進行顯示,提(ti)(ti)示客(ke)戶(hu)本(ben)停(ting)車(che)(che)樓(lou)的空余車(che)(che)位情況;系統還可進行語音提(ti)(ti)示。
◆ 停車位誘導
宇視的(de)車(che)(che)位(wei)識別攝像(xiang)機(ji)可(ke)以(yi)進行2 車(che)(che)位(wei)、3 車(che)(che)位(wei)、6 車(che)(che)位(wei)識別,識別停(ting)(ting)泊車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)牌信息,并可(ke)提(ti)供(gong)跨車(che)(che)位(wei)占用報警、無牌車(che)(che)輛(liang)提(ti)醒、人(ren)員(yuan)徘徊檢測報警等安防增值功能。機(ji)場停(ting)(ting)車(che)(che)樓(lou)車(che)(che)位(wei)數量多,如(ru)果(guo)車(che)(che)位(wei)攝像(xiang)機(ji)直接接入交換機(ji),需要大量的(de)交換機(ji)端口,交換機(ji)投(tou)資大,因此(ci)宇視的(de)車(che)(che)位(wei)攝像(xiang)機(ji)提(ti)供(gong)RRPP 環網(wang)、手(shou)(shou)拉手(shou)(shou)鏈式(shi)(shi)組網(wang)兩(liang)種(zhong)部署方式(shi)(shi),大幅減少交換機(ji)的(de)端口需求,降低部署成本(ben);手(shou)(shou)拉手(shou)(shou)鏈式(shi)(shi)組網(wang)時(shi),攝像(xiang)機(ji)支持(chi)斷電逃(tao)生,保證(zheng)鏈網(wang)的(de)傳輸可(ke)靠性。車(che)(che)位(wei)誘導(dao)通過車(che)(che)位(wei)攝像(xiang)機(ji)的(de)指示燈顏色及車(che)(che)位(wei)誘導(dao)屏實現(xian)。
機場智慧(hui)停車(che)樓解決方案
◆ 反向尋車及自動繳費
在停車樓(lou)的垂直電(dian)梯口部署(shu)自(zi)助(zhu)繳費(fei)機及觸摸查(cha)詢(xun)機,客戶進行自(zi)助(zhu)繳費(fei)以及車輛(liang)位(wei)置的查(cha)詢(xun)。客戶也(ye)可(ke)通(tong)過手機APP 客戶端進行自(zi)助(zhu)繳費(fei)以及車輛(liang)位(wei)置的查(cha)詢(xun)。
◆ 智慧停車(che)樓系統管理(li)
管(guan)(guan)理(li)(li)服(fu)務器(qi)進行全(quan)系統(tong)(tong)的抓拍識(shi)別攝像機(ji)(ji)、車(che)(che)位識(shi)別攝像機(ji)(ji)及(ji)(ji)IP SAN 存儲(chu)設備的管(guan)(guan)理(li)(li);統(tong)(tong)計管(guan)(guan)理(li)(li)全(quan)停(ting)車(che)(che)樓的車(che)(che)位信息(xi)(xi),輸出(chu)空(kong)車(che)(che)位提示信息(xi)(xi)及(ji)(ji)誘導信息(xi)(xi),地圖管(guan)(guan)理(li)(li)及(ji)(ji)反向尋車(che)(che)信息(xi)(xi)管(guan)(guan)理(li)(li);為(wei)收(shou)費系統(tong)(tong)及(ji)(ji)道閘系統(tong)(tong)提供相(xiang)關數據;當停(ting)車(che)(che)位發生安防事件異常告警時(shi),系統(tong)(tong)客(ke)戶端觸發圖像彈屏,告知(zhi)管(guan)(guan)理(li)(li)員。IP SAN存儲(chu)保(bao)存抓拍識(shi)別攝像機(ji)(ji)、車(che)(che)位識(shi)別攝像機(ji)(ji)抓拍的車(che)(che)牌、車(che)(che)輛信息(xi)(xi)及(ji)(ji)識(shi)別結(jie)果,同(tong)時(shi)保(bao)存視(shi)頻圖像。
陸側智能交通視頻監控
陸側(ce)智能交通視(shi)頻監控系統記(ji)錄進出機(ji)場(chang)區域的(de)車輛(liang)信息、打擊違章(zhang)行駛和違章(zhang)停(ting)車行為、并進行非正常車輛(liang)的(de)大(da)數據分析,以及記(ji)錄機(ji)場(chang)道路的(de)視(shi)頻圖像,起到安防防范的(de)作用。
機(ji)場陸側智能(neng)交通解決方案
◆ 前端設備
在機(ji)(ji)(ji)場陸側區(qu)域的(de)(de)路(lu)口(kou)(kou)(kou)部(bu)署(shu)卡口(kou)(kou)(kou)抓拍(pai)攝(she)像機(ji)(ji)(ji),識別車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)(che)(che)牌信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)以及(ji)拍(pai)攝(she)車(che)(che)(che)頭、車(che)(che)(che)輛(liang)前排(pai)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi);部(bu)署(shu)非現(xian)場執法(fa)設備(bei),識別車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)(che)(che)牌信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)以及(ji)自(zi)動(dong)(dong)分(fen)析(xi)(xi)違(wei)法(fa)過(guo)程;部(bu)署(shu)球機(ji)(ji)(ji)進行(xing)(xing)(xing)路(lu)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)動(dong)(dong)點視(shi)頻監控;在道路(lu)接近路(lu)口(kou)(kou)(kou)位置(zhi)部(bu)署(shu)交通流量視(shi)頻檢測(ce)(ce)攝(she)像機(ji)(ji)(ji),進行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)道流量、排(pai)隊長度等分(fen)析(xi)(xi);在各道路(lu)部(bu)署(shu)槍機(ji)(ji)(ji)進行(xing)(xing)(xing)全路(lu)段的(de)(de)大場景(jing)視(shi)頻監控;在禁停區(qu)域部(bu)署(shu)違(wei)停執法(fa)球機(ji)(ji)(ji),自(zi)動(dong)(dong)識別違(wei)章停車(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)為(wei)。路(lu)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)攝(she)像機(ji)(ji)(ji)可(ke)以采用1+1 兩(liang)臺攝(she)像機(ji)(ji)(ji)光電串(chuan)接,減(jian)少到路(lu)口(kou)(kou)(kou)設備(bei)項目的(de)(de)線纜(lan)部(bu)署(shu);路(lu)口(kou)(kou)(kou)智(zhi)慧(hui)管(guan)(guan)理(li)(li)單元(yuan)提供多個(ge)電口(kou)(kou)(kou)和光口(kou)(kou)(kou)接入路(lu)口(kou)(kou)(kou)攝(she)像機(ji)(ji)(ji),實現(xian)抓拍(pai)圖片合成,分(fen)析(xi)(xi)車(che)(che)(che)輛(liang)類型、車(che)(che)(che)輛(liang)品牌、車(che)(che)(che)系及(ji)年份等功能,管(guan)(guan)理(li)(li)單元(yuan)可(ke)緩存數(shu)天的(de)(de)圖片信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)、提高網(wang)絡(luo)中斷(duan)時(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)存儲的(de)(de)可(ke)靠性;系統(tong)支持多種方式(shi)判定信(xin)(xin)(xin)(xin)號燈狀態:網(wang)絡(luo)版(ban)紅(hong)燈信(xin)(xin)(xin)(xin)號檢測(ce)(ce)器利用網(wang)絡(luo)將信(xin)(xin)(xin)(xin)號燈狀態給攝(she)像機(ji)(ji)(ji),路(lu)口(kou)(kou)(kou)智(zhi)慧(hui)管(guan)(guan)理(li)(li)單元(yuan)通過(guo)網(wang)絡(luo)與(yu)紅(hong)綠(lv)燈信(xin)(xin)(xin)(xin)號檢測(ce)(ce)器統(tong)一通信(xin)(xin)(xin)(xin)、并(bing)將交通流量參數(shu)通信(xin)(xin)(xin)(xin)給交通信(xin)(xin)(xin)(xin)號控制主機(ji)(ji)(ji)實現(xian)交通信(xin)(xin)(xin)(xin)號配時(shi)動(dong)(dong)態調整。
◆ 智能交通系統(tong)管理
智能(neng)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)服(fu)務(wu)器實現(xian)整個系統(tong)的管(guan)理(li);交(jiao)通(tong)媒體交(jiao)換(huan)服(fu)務(wu)器實現(xian)圖片信息、事(shi)件(jian)信息的復(fu)制(zhi)、轉存、轉發;IP SAN 實現(xian)圖片、事(shi)件(jian)、視(shi)頻(pin)等(deng)數據(ju)存儲;大數據(ju)系統(tong)實現(xian)套牌(pai)車(che)分(fen)析(xi)、車(che)輛常出(chu)沒點、跟車(che)關(guan)聯分(fen)析(xi)等(deng)與車(che)相關(guan)的大數據(ju)分(fen)析(xi)。
機場綜合安防平臺建設
宇視(shi)的視(shi)頻監(jian)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、智慧(hui)停車樓系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、陸側智能交通系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)均提供(gong)協議接(jie)口、SDK 接(jie)口,可被機場(chang)綜合(he)安(an)(an)防平臺集成,以(yi)構建機場(chang)頂層綜合(he)安(an)(an)防平臺。機場(chang)綜合(he)安(an)(an)防平臺通過(guo)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)總線(xian)獲(huo)取或(huo)分發數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju),比如:與(yu)安(an)(an)檢系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、離港(gang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、行李(li)分揀系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、控(kong)制區管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、機坪檢察系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)等機場(chang)各業(ye)務系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)交互(hu)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju);系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)還將建設安(an)(an)防數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)庫,以(yi)存儲業(ye)務數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)、歷史數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju),成為智慧(hui)機場(chang)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)挖掘的安(an)(an)防數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)源倉庫。
機場綜合安防(fang)平(ping)臺(tai)最終將各類型的(de)數(shu)(shu)據(ju)及分析結(jie)果提供給“機場運行態(tai)勢管(guan)理系(xi)統”,基于大數(shu)(shu)據(ju)的(de)分析挖掘(jue),進行態(tai)勢感知和智慧決策。
宇視機場智慧IP 監控方案特點
宇視機場行業智慧IP 監控解決方案相對傳統監控應用,具備以下特點:
提供(gong)完善的解決方案和全(quan)系列產(chan)品,涵蓋上(shang)述4 大部分(fen);
◆ 先進可靠的系統架構:基于NGN 架構、將管理信令與媒體流分離,前端設備實時流和存儲流分離,實況組播,存儲端到端直存,存儲陣列N+M 災備或云直存系統,核心服務器熱備或集群。
◆ 創新的存儲技術:宇視前端設備的iSCSI直存,第三方IPC 的流直存,以數據塊而不是文件進行存儲,可實現秒級精確檢索和即時回放。CDS 云直存系統及陣列內的RAIDNT 磁盤虛擬化技術,進一步提升了錄像數據的讀連續性、讀并發性能和降低了多塊硬盤同時損害情況下數據丟失風險。
◆ 強大的運維管理系統:全網設備拓撲管理、錄像完整性檢測、視頻質量診斷等;
◆ 前端設備豐富的組網技術:前端IPC 雙絞線、SFP 光纖、EPON 光纖接入,光電1+1 串接,車位攝像機RRPP 環網或手拉手鏈網;
◆ 物聯網技術的融合:物聯網數據采集終端和物聯網IPC,實現豐富的信息采集;
◆ 視頻圖像的智能分析:Wise+ 智能分析系統架構,而不是功能的簡單堆砌;
◆ 業務應用整合能力:采用SOA 框架,對外提供全方位的平臺級中間件接口,可以將視頻資源開放給更多的行業應用處理使用;
◆ 優(you)良(liang)的品質保證:從哈爾濱到三亞(ya),從廈門(men)到重慶(qing),不同氣候(hou)環境、不同地域的超過20 個千萬級機場大(da)規(gui)模(mo)應用(yong)實證。