超(chao)限超(chao)載(zai)運(yun)輸嚴重破(po)壞(huai)公(gong)路及橋(qiao)梁,容易引(yin)發惡性(xing)交通事故(gu)。近日,部署(shu)在山西陽泉(quan)、太原等地國(guo)省道治(zhi)(zhi)超(chao)點的(de)無人(ren)值守(shou)高速(su)動態稱重預(yu)(yu)檢(jian)系統,可在對經(jing)過車輛稱重、測速(su)的(de)同時(shi),通過宇視(shi)車輛識別系統完成超(chao)載(zai)、超(chao)速(su)車輛圖像的(de)抓拍及自(zi)(zi)動報(bao)警上(shang)傳(chuan)(chuan),實(shi)時(shi)全天候監(jian)控。相比傳(chuan)(chuan)統治(zhi)(zhi)超(chao)方案,實(shi)現了“不停車自(zi)(zi)然通行,無人(ren)干預(yu)(yu)全自(zi)(zi)動”,大大降低了人(ren)力成本,提升了科技治(zhi)(zhi)超(chao)監(jian)管水平,成為高速(su)治(zhi)(zhi)超(chao)的(de)創新應(ying)用。
宇視車輛識別(bie)系統+ 稱重傳感檢測系統= 不停車自然通行,無人干預全自動(dong)
該無人值守高速動態稱重預檢系(xi)(xi)統主(zhu)要由稱重傳(chuan)感器、車(che)(che)輛(liang)(liang)抓(zhua)拍與(yu)車(che)(che)牌識別(bie)、無人值守系(xi)(xi)統主(zhu)機(ji)、客戶管理平臺、顯(xian)示誘導指揮(hui)組成。宇(yu)視車(che)(che)輛(liang)(liang)識別(bie)系(xi)(xi)統為治超(chao)(chao)實現(xian)非現(xian)場執法,使治超(chao)(chao)執法和超(chao)(chao)速抓(zhua)拍處(chu)罰一(yi)樣簡單(dan)有效、有據可依提供技(ji)術保障(zhang)。
治(zhi)超檢(jian)測具體是如何(he)完成(cheng)的(de)呢(ni)?當車(che)輛(liang)經過(guo)治(zhi)超點時(shi)(shi)(shi),宇(yu)視(shi)合作伙伴(ban)(太原(yuan)磅(bang)管家科技有限公司(si))稱(cheng)重(zhong)傳感(gan)系統會自動檢(jian)測到車(che)輛(liang)負重(zhong)信(xin)(xin)息(xi)(支持時(shi)(shi)(shi)速100 公里(li)內,無延時(shi)(shi)(shi)稱(cheng)重(zhong)),與此同時(shi)(shi)(shi),部署在(zai)(zai)各(ge)條車(che)道的(de)宇(yu)視(shi)卡口車(che)輛(liang)識(shi)別系統,對每條車(che)道完成(cheng)抓拍(pai),準確識(shi)別過(guo)車(che)信(xin)(xin)息(xi),并將車(che)牌號、軸數、車(che)重(zhong)、超載(zai)噸數、時(shi)(shi)(shi)間等信(xin)(xin)息(xi)疊(die)加到視(shi)頻畫(hua)(hua)面(mian)上(shang)。此外(wai),宇(yu)視(shi)高清低照度(du)公路專用攝像機(ji), 為工作人員(yuan)提供全面(mian)地視(shi)頻監(jian)控(kong)畫(hua)(hua)面(mian),可對檢(jian)測現場進行24 小時(shi)(shi)(shi)遠程(cheng)監(jian)控(kong)和(he)調(diao)度(du)。每輛(liang)超載(zai)車(che)形成(cheng)一條超載(zai)記(ji)(ji)錄(lu),超載(zai)車(che)輛(liang)的(de)圖(tu)像可以實(shi)時(shi)(shi)(shi)顯(xian)示在(zai)(zai)監(jian)控(kong)畫(hua)(hua)面(mian)上(shang),并可隨(sui)時(shi)(shi)(shi)回放車(che)輛(liang)錄(lu)像記(ji)(ji)錄(lu), 實(shi)現超載(zai)報(bao)警。
無(wu)人值(zhi)守高速動(dong)態稱重預檢系統技術原理(li)示意
簡(jian)單(dan)說,對(dui)經(jing)過治(zhi)超點的(de)所有車輛實時進行不停車自然行駛(shi)檢(jian)測(ce),通過車輛識別系統(tong)和(he)大屏幕顯(xian)示超載(zai)車輛檢(jian)測(ce)信息,并(bing)發送到(dao)每一個發卡(ka)亭(ting)和(he)值班室的(de)電腦或手機終端。很好地解決了(le)傳統(tong)高速公(gong)路治(zhi)超引起的(de)占(zhan)道式執(zhi)法,(即出入口交(jiao)通擁堵)且大大減少了(le)監管人(ren)(ren)員,也降低了(le)監控人(ren)(ren)員的(de)工作難度。
無人(ren)值守高速動態(tai)稱重預檢系統(tong)率(lv)先在(zai)煤炭(tan)大省山西的(de)陽泉、太原落地。當(dang)地煤炭(tan)運輸車輛(liang)(liang)集中(zhong)(zhong),擁堵頻(pin)繁,治(zhi)超(chao)需求迫切。以陽泉礦區治(zhi)超(chao)辦局點為例(li),宇視500 萬卡口攝像抓拍單元與(yu)5421DH 星(xing)光級全景監控槍機,從(cong)每天平均1000 輛(liang)(liang)過車數據中(zhong)(zhong),準(zhun)確識(shi)別超(chao)限(xian)超(chao)載車輛(liang)(liang),識(shi)別率(lv)高達99%。目前,此(ci)套系統(tong)已(yi)完成在(zai)內(nei)蒙古、湖(hu)南多地的(de)部署,為當(dang)地高速治(zhi)超(chao)貢獻可靠力量。