近年(nian)來隨著(zhu)汽車(che)(che)(che)工業的(de)高(gao)速發展(zhan),每個城(cheng)市(shi)的(de)汽車(che)(che)(che)保有量(liang)成倍增(zeng)加(jia)。除了(le)道(dao)路擁堵,停車(che)(che)(che)問(wen)題是擺在城(cheng)市(shi)交通面前的(de)另一(yi)個重大問(wen)題。一(yi)方面,對于大到(dao)一(yi)個城(cheng)市(shi),小到(dao)一(yi)個獨立建(jian)筑(zhu),都面臨停車(che)(che)(che)難(nan)、找車(che)(che)(che)難(nan)的(de)問(wen)題。另外一(yi)方面,停車(che)(che)(che)問(wen)題又加(jia)劇了(le)道(dao)路的(de)擁堵。也(ye)正(zheng)是在這個社會環境下,智(zhi)能停車(che)(che)(che)誘(you)導技術應運而生,在近兩(liang)年(nian)得到(dao)高(gao)速發展(zhan)。
智能停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)誘導(dao)技術(shu)根本(ben)目的(de)(de)是縮短車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)找停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位和(he)取車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)。據統計,北京、上(shang)海、廣州、深圳等超(chao)大城市(shi)中(zhong),30% 的(de)(de)油(you)耗浪費(fei)在了(le)尋找車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位的(de)(de)過(guo)(guo)程中(zhong),造成車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)在油(you)耗和(he)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)費(fei)兩者(zhe)上(shang)每月多(duo)支(zhi)出超(chao)過(guo)(guo)近百元,七(qi)成車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)每天(tian)至少(shao)碰到一次停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)困難。同時(shi)(shi)隨著大型停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)越(yue)來越(yue)多(duo),當停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)規模超(chao)過(guo)(guo)1000 個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位時(shi)(shi),將會有30% 的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)找不到自己(ji)的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位置,平(ping)均需要(yao)消耗15 分鐘找車(che)(che)(che)(che)(che)(che),而該(gai)比例數值和(he)平(ping)均時(shi)(shi)間(jian)將隨著停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)位數量的(de)(de)增加而快速增加,嚴重影響停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)周轉率,導(dao)致無效(xiao)(xiao)停(ting)(ting)(ting)放時(shi)(shi)間(jian)過(guo)(guo)長,無效(xiao)(xiao)占(zhan)用資源使得其(qi)他車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛排隊等待時(shi)(shi)間(jian)加長。
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因此(ci)對于單個(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場來說智能停(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導(dao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)實(shi)際(ji)上有兩個(ge)誘導(dao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)組成。一個(ge)是(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導(dao),就是(shi)告訴車(che)(che)(che)主(zhu)哪(na)里有空車(che)(che)(che)位;另一個(ge)是(shi)尋車(che)(che)(che)誘導(dao),提(ti)醒車(che)(che)(che)主(zhu)車(che)(che)(che)停(ting)(ting)在(zai)(zai)哪(na)里了,怎么走能最快找(zhao)到車(che)(che)(che)。在(zai)(zai)社會效益(yi)和經濟(ji)效益(yi)方(fang)(fang)(fang)面(mian)來說,從(cong)小的(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)面(mian)可(ke)以(yi)以(yi)此(ci)減少車(che)(che)(che)主(zhu)無謂的(de)(de)(de)時間消耗(hao)和提(ti)高停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位的(de)(de)(de)有效周轉(zhuan)率,降(jiang)低(di)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場的(de)(de)(de)維(wei)護人力成本;從(cong)大(da)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)面(mian)可(ke)以(yi)減少熱點區域停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場出入口的(de)(de)(de)排隊情況,對降(jiang)低(di)道路擁堵的(de)(de)(de)負荷起(qi)到一定的(de)(de)(de)作用。從(cong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)發(fa)展過(guo)程來說,停(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導(dao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)已經經歷了三個(ge)階段。
一(yi)、基于傳感技術(shu)的(de)車位(wei)(wei)狀態(tai)(tai)監測(ce),通過傳感器(qi)檢(jian)測(ce)車位(wei)(wei)的(de)空(kong)閑狀態(tai)(tai)實(shi)現停車誘導。主要(yao)(yao)有兩種(zhong)(zhong):一(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)在每個車位(wei)(wei)下方(fang)安(an)裝地(di)感線圈(quan),此類停車誘導系(xi)統一(yi)般不(bu)與建筑一(yi)起施(shi)工,需(xu)要(yao)(yao)對地(di)面進行施(shi)工改造,施(shi)工量大(da)(da)、費(fei)用(yong)高。另外一(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)在每個車位(wei)(wei)上(shang)安(an)裝超聲波傳感器(qi),由于每個傳感器(qi)僅(jin)僅(jin)能夠監測(ce)一(yi)個車位(wei)(wei)的(de)變化(hua),導致設備數量多,施(shi)工量大(da)(da)。該技術(shu)僅(jin)僅(jin)實(shi)現了(le)對車位(wei)(wei)的(de)信息管理(li),不(bu)能實(shi)現對車輛(liang)管理(li)。
二、傳(chuan)感車(che)(che)(che)位(wei)監(jian)測和RFID 尋(xun)車(che)(che)(che)誘導相結合。隨著停車(che)(che)(che)場(chang)規模越(yue)來越(yue)大,尋(xun)車(che)(che)(che)難的問(wen)題也越(yue)來越(yue)突出(chu)(chu)。而傳(chuan)統的智(zhi)能停車(che)(che)(che)場(chang)解決方案(an)供(gong)應商(shang)均采(cai)用的是(shi)基于傳(chuan)感技(ji)術(shu)的智(zhi)能停車(che)(che)(che)場(chang)方案(an),因此自(zi)然而然就(jiu)在此基礎上(shang)擴(kuo)展了基于RFID 的尋(xun)車(che)(che)(che)誘導。但(dan)是(shi)在實際使用中,很快就(jiu)發現了問(wen)題,就(jiu)是(shi)易用性。首先無源(yuan)RFID的有(you)效識(shi)(shi)別距離很短,要(yao)有(you)效的識(shi)(shi)別,則需要(yao)車(che)(che)(che)主(zhu)靠近RFID 識(shi)(shi)別器(qi)刷(shua)卡。對于絕大部分車(che)(che)(che)主(zhu)來說,停車(che)(che)(che)卡一般習慣于放置在車(che)(che)(che)上(shang),而不會(hui)隨身攜(xie)帶,因此如(ru)果要(yao)求車(che)(che)(che)主(zhu)停車(che)(che)(che)之后再刷(shua)卡,可操作(zuo)性太(tai)差。換句話說,車(che)(che)(che)主(zhu)寧可選擇自(zi)己記住車(che)(che)(che)位(wei)號來得更(geng)方便。因此這種技(ji)術(shu)的投入產(chan)出(chu)(chu)比(bi)不理想(xiang)。
三、通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)視(shi)頻識別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)技(ji)術。隨著智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)識別技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan),通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)個攝像機對(dui)多(duo)個車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)做車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)監測。再把車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)信(xin)息(xi)和(he)車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)信(xin)息(xi)關聯(lian)。即從宏(hong)觀上計算了(le)整體停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)統計信(xin)息(xi),也記錄了(le)車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)置。從而同時(shi)實現停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)誘導和(he)尋(xun)車(che)(che)(che)(che)(che)誘導。該技(ji)術無(wu)需車(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)做額外的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作(zuo),只需需要尋(xun)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi),在地下(xia)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)庫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人員入口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作(zuo)終端上通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)輸入車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)號,顯(xian)示車(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)及車(che)(che)(che)(che)(che)輛所處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置,即可(ke)(ke)幫助車(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)盡快找(zhao)到車(che)(che)(che)(che)(che)輛停(ting)(ting)放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域(yu)。同時(shi)該技(ji)術還能(neng)(neng)實現更(geng)多(duo)外延(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng),例如通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei),停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)收費(fei)系統通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)號和(he)出入時(shi)間來完成,整個過(guo)(guo)(guo)程無(wu)需取卡(ka),進一(yi)(yi)步提高了(le)車(che)(che)(che)(che)(che)輛周(zhou)轉率;還可(ke)(ke)以通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)視(shi)頻識別監測車(che)(che)(che)(che)(che)輛跨線停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)等行為,進一(yi)(yi)步加(jia)強(qiang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)等等。最重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是,基(ji)于視(shi)頻識別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)技(ji)術,可(ke)(ke)以很好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)把停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場管(guan)理(li)和(he)安防(fang)管(guan)理(li)相結合(he),既能(neng)(neng)提高了(le)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安防(fang)水平,又(you)能(neng)(neng)大大增(zeng)加(jia)整個建筑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安防(fang)覆蓋面。
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由(you)(you)此可(ke)見,就(jiu)技(ji)術優越(yue)(yue)(yue)性來(lai)說,基(ji)于視(shi)頻識(shi)別的(de)智(zhi)(zhi)能停車技(ji)術的(de)優勢是非常明(ming)顯的(de)。但其也存在一個很(hen)大的(de)問題,就(jiu)是成本問題。由(you)(you)于最初該技(ji)術一般都采用(yong)后(hou)端服務器識(shi)別或者外置智(zhi)(zhi)能分析設(she)備的(de)解決方(fang)案,所(suo)以(yi)要比普通(tong)的(de)基(ji)于傳感的(de)智(zhi)(zhi)能停車誘導技(ji)術的(de)建(jian)設(she)成本高很(hen)多。隨(sui)著智(zhi)(zhi)能分析技(ji)術的(de)優化,越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多的(de)前端攝像機可(ke)內置視(shi)頻識(shi)別算法,因此隨(sui)著攝像機芯片成本的(de)降低(di),該技(ji)術的(de)成本越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)接(jie)近(jin)基(ji)于傳感的(de)智(zhi)(zhi)能停車方(fang)案。
如果說前三(san)個(ge)(ge)技(ji)術發展,解決(jue)(jue)了一(yi)個(ge)(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)的(de)(de)(de)停(ting)(ting)車(che)(che)難問題。那可(ke)以(yi)(yi)預(yu)見到(dao),下一(yi)個(ge)(ge)階(jie)段就是一(yi)個(ge)(ge)區域(yu)一(yi)個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)智能(neng)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)聯網(wang),解決(jue)(jue)一(yi)個(ge)(ge)區域(yu)或城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)停(ting)(ting)車(che)(che)難問題。如果能(neng)向市(shi)(shi)民(min)提(ti)供一(yi)個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)停(ting)(ting)車(che)(che)誘(you)導(dao)和(he)尋車(che)(che)誘(you)導(dao),則可(ke)以(yi)(yi)大大縮(suo)短車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)停(ting)(ting)車(che)(che)和(he)尋車(che)(che)過程的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian),從而降低車(che)(che)主在道(dao)路(lu)上的(de)(de)(de)無價值的(de)(de)(de)尋找(zhao)時(shi)(shi)間(jian)。有研究表明,在道(dao)路(lu)行駛的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)中,一(yi)輛(liang)(liang)(liang)尋找(zhao)車(che)(che)位的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)對交通(tong)擁堵的(de)(de)(de)影響是正常行駛車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)五倍,因此(ci)停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)聯網(wang)可(ke)以(yi)(yi)大大降低這部分車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)在道(dao)路(lu)的(de)(de)(de)行駛時(shi)(shi)間(jian),從而緩解城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)路(lu)的(de)(de)(de)交通(tong)擁堵狀(zhuang)況。
隨著智(zhi)能停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)的(de)(de)成熟,甚至有(you)可(ke)能催生一種新的(de)(de)商業(ye)模(mo)式(shi),就是面向停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)服務的(de)(de)O2O 模(mo)式(shi)。把(ba)線下的(de)(de)社會面的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)和線上的(de)(de)智(zhi)能停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)信(xin)息(xi)相結合(he)(he),在某些(xie)特定時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)段(duan)把(ba)小區、學校、企(qi)業(ye)單(dan)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)在這(zhe)個(ge)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)段(duan)的(de)(de)閑置(zhi)(zhi)(zhi)資(zi)源(例如(ru)上班時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)小區停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)資(zi)源、寒暑(shu)假的(de)(de)學校停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)、周末的(de)(de)企(qi)業(ye)單(dan)位(wei)(wei)(wei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei))向社會車(che)(che)(che)(che)輛(liang)提(ti)供服務。可(ke)以很好的(de)(de)提(ti)高城(cheng)市停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)復合(he)(he)利用(yong)率,從而(er)緩解停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)難的(de)(de)問(wen)題。要實現這(zhe)個(ge)階(jie)段(duan)的(de)(de)聯(lian)網(wang)技術(shu),還(huan)有(you)很多問(wen)題要解決(jue),例如(ru)不同停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場系統的(de)(de)信(xin)息(xi)互通、聯(lian)網(wang)系統的(de)(de)商業(ye)模(mo)式(shi)等等。但(dan)是這(zhe)些(xie)問(wen)題很快都會得到(dao)解決(jue),對于未來(lai)的(de)(de)廣大車(che)(che)(che)(che)主,可(ke)能只(zhi)需要在出門的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou),用(yong)手機輸入目的(de)(de)地,就能快捷(jie)方(fang)便的(de)(de)查找到(dao)理想的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi);取車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou)只(zhi)需輸入車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)牌號,就會開(kai)始導航,幫(bang)助(zhu)車(che)(che)(che)(che)主用(yong)最短的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)找到(dao)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)。
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