每(mei)天(tian)早上的(de)7:30-9:00 這段(duan)時(shi)間,當我們(men)(men)從家里(li)出發(fa)(fa)奔赴公(gong)司(si)上班時(shi),我們(men)(men)看到(dao)(dao)的(de)是這個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)川流不息的(de)車流和人(ren)流,不免會感到(dao)(dao)焦慮(lv),祈禱自己千萬不要(yao)被(bei)堵(du)在路上,可(ke)以順利到(dao)(dao)達公(gong)司(si)不要(yao)遲到(dao)(dao)。“堵(du)車”已(yi)經幾乎成為中國每(mei)個(ge)(ge)高速發(fa)(fa)展的(de)城(cheng)市(shi)不得(de)不面對的(de)一個(ge)(ge)難題。在城(cheng)市(shi)道(dao)路不可(ke)能(neng)(neng)在一夜之(zhi)間帶來(lai)翻天(tian)覆地(di)改變的(de)情況(kuang)下,我們(men)(men)只(zhi)能(neng)(neng)求助于智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)系統(tong),通(tong)過(guo)科學管控來(lai)優化道(dao)路通(tong)行,盡可(ke)能(neng)(neng)避免人(ren)為因素帶來(lai)的(de)交(jiao)通(tong)擁堵(du)。
智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)理平(ping)臺是整合智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)系統(tong)的(de)(de)中樞神經,在高速發展的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)系統(tong)建設大(da)潮中,智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)理平(ping)臺的(de)(de)發展又會出(chu)現(xian)哪些讓(rang)人矚目的(de)(de)亮點呢,讓(rang)我們通(tong)過一個實際的(de)(de)項目來進行探討。
一、智能交通管理平臺的業務應用
承德(de)(de),這個(ge)(ge)以皇家避暑山莊聞名于(yu)世的河北城市(shi),在其(qi)新的智能(neng)交(jiao)通系統(tong)建(jian)設中(zhong),宇(yu)視科技提供了(le)整體解(jie)決(jue)方案。整個(ge)(ge)系統(tong)由智能(neng)交(jiao)通管理平(ping)臺、非現場執法設備、卡口、高清交(jiao)通監(jian)控(kong)攝像(xiang)機,并接入平(ping)安城市(shi)城市(shi)道路高清監(jian)控(kong)幾(ji)百個(ge)(ge)監(jian)控(kong)點。整個(ge)(ge)系統(tong)不僅滿足交(jiao)警日常(chang)交(jiao)通管控(kong)業務,同時還服務于(yu)承德(de)(de)相(xiang)關部(bu)門,對所有涉車(che)案件研判提供信息支持。整個(ge)(ge)系統(tong)核心業務功能(neng)如下:
相比(bi)于(yu)承(cheng)德早期的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)交通系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong),現在的(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)給人(ren)的(de)(de)(de)最大(da)感受有兩點(dian):一是(shi)前端采(cai)集的(de)(de)(de)高(gao)清化(hua),早前的(de)(de)(de)標清卡口抓拍(pai)(pai)的(de)(de)(de)車(che)牌(pai)清晰度不(bu)夠,車(che)牌(pai)識別(bie)率不(bu)高(gao)造成(cheng)比(bi)較(jiao)多的(de)(de)(de)車(che)輛信息丟失;二是(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)自動化(hua),早前的(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)大(da)部分(fen)功(gong)能(neng)(neng)依賴于(yu)人(ren)工的(de)(de)(de)分(fen)析和判別(bie),人(ren)工抓拍(pai)(pai)違法(fa)行為,現在的(de)(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)對(dui)于(yu)各種違法(fa)的(de)(de)(de)抓拍(pai)(pai)已經全部做到自動抓拍(pai)(pai),系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)自動分(fen)析,在對(dui)數(shu)據的(de)(de)(de)整(zheng)體統(tong)(tong)(tong)計、分(fen)析與挖掘(jue)上,系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)提供更(geng)多的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)分(fen)析業務(wu),民(min)警只需要對(dui)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)給出的(de)(de)(de)結果(guo)做出判斷和選擇(ze),整(zheng)個系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)效(xiao)率獲得極(ji)大(da)提升。
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承(cheng)德智能(neng)(neng)交通(tong)系(xi)統除完成基本(ben)的(de)(de)(de)(de)管控業(ye)務功(gong)(gong)能(neng)(neng),還引入(ru)了(le)(le)(le)大(da)(da)數據研(yan)判的(de)(de)(de)(de)業(ye)務功(gong)(gong)能(neng)(neng),實現(xian)對(dui)(dui)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)信息的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)(he)研(yan)判,提供(gong)諸如(ru)套牌(pai)分(fen)(fen)析(xi)、跟車(che)(che)(che)(che)(che)關聯分(fen)(fen)析(xi)、軌(gui)跡(ji)(ji)(ji)碰(peng)撞(zhuang)等(deng)業(ye)務研(yan)判功(gong)(gong)能(neng)(neng),不(bu)僅幫(bang)助相(xiang)關部門(men)對(dui)(dui)于(yu)涉車(che)(che)(che)(che)(che)案件中(zhong)可疑目標(biao)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)定(ding)(ding)位,還能(neng)(neng)解(jie)(jie)決市民(min)(min)(min)(min)日(ri)常出(chu)(chu)行(xing)中(zhong)遭(zao)遇的(de)(de)(de)(de)困(kun)難。列(lie)舉(ju)一(yi)(yi)(yi)個(ge)真實的(de)(de)(de)(de)案例來(lai)(lai)(lai)說明大(da)(da)數據分(fen)(fen)析(xi)帶來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)便利(li)。2014 年10 月(yue)(yue)15 號,市民(min)(min)(min)(min)黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)來(lai)(lai)(lai)到(dao)承(cheng)德交警隊(dui)進行(xing)感謝:“感謝承(cheng)德交警,要不(bu)是通(tong)過(guo)這個(ge)數字化的(de)(de)(de)(de)應(ying)用平臺(tai),我(wo)包(bao)里(li)的(de)(de)(de)(de)手機和(he)(he)50萬(wan)元正泰電(dian)器(qi)的(de)(de)(de)(de)合(he)(he)同就真丟了(le)(le)(le)。”黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)家住承(cheng)德市雙(shuang)橋區頭道牌(pai)樓,家族做五金電(dian)器(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)意,剛剛去(qu)浙江溫(wen)州(zhou)簽定(ding)(ding)了(le)(le)(le)50 萬(wan)元的(de)(de)(de)(de)電(dian)纜合(he)(he)同,貨已(yi)經發(fa)給對(dui)(dui)方(fang),如(ru)果合(he)(he)同丟了(le)(le)(le),將(jiang)會為收款帶來(lai)(lai)(lai)麻(ma)煩(fan)。事(shi)情(qing)(qing)偏(pian)偏(pian)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)了(le)(le)(le)。2014 年10 月(yue)(yue)14 日(ri)18 時(shi)(shi)左右,黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)乘出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)回(hui)家,將(jiang)自(zi)己(ji)隨身攜帶的(de)(de)(de)(de)包(bao)遺失在出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)上,黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)到(dao)家發(fa)現(xian)包(bao)不(bu)見后,回(hui)找出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che),由于(yu)沒(mei)有要發(fa)票,黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)沒(mei)有辦法(fa)確定(ding)(ding)是哪一(yi)(yi)(yi)臺(tai)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che),黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)多方(fang)需找,可是一(yi)(yi)(yi)點(dian)線(xian)索(suo)也(ye)沒(mei)有。情(qing)(qing)急之下,黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)找到(dao)了(le)(le)(le)交警支(zhi)隊(dui),民(min)(min)(min)(min)警立即(ji)向王(wang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)了(le)(le)(le)解(jie)(jie)情(qing)(qing)況(kuang),得知(zhi)王(wang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)丟失了(le)(le)(le)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)文件資(zi)料。為獲取偵查(cha)線(xian)索(suo),民(min)(min)(min)(min)警向王(wang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)和(he)(he)在場人員(yuan)調查(cha)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)情(qing)(qing)況(kuang),由于(yu)事(shi)發(fa)時(shi)(shi)天色較暗(an),再(zai)加之車(che)(che)(che)(che)(che)速較快,王(wang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)和(he)(he)現(xian)場人員(yuan)均不(bu)能(neng)(neng)提出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)、司機的(de)(de)(de)(de)體(ti)貌(mao)特(te)征等(deng)信息, 只(zhi)能(neng)(neng)提供(gong)打車(che)(che)(che)(che)(che)地點(dian)、時(shi)(shi)間(jian)(jian)和(he)(he)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)走的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)線(xian)。接(jie)著,民(min)(min)(min)(min)警迅速將(jiang)情(qing)(qing)況(kuang)向值班領(ling)導(dao)(dao)進行(xing)了(le)(le)(le)匯報。值班領(ling)導(dao)(dao)根據民(min)(min)(min)(min)警的(de)(de)(de)(de)匯報,根據黃(huang)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)先(xian)(xian)提供(gong)的(de)(de)(de)(de)打車(che)(che)(che)(che)(che)地點(dian)、時(shi)(shi)間(jian)(jian)和(he)(he)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)路(lu)(lu)線(xian),通(tong)過(guo)“承(cheng)德市的(de)(de)(de)(de)交警數字化視頻綜(zong)合(he)(he)應(ying)用警務平臺(tai)”中(zhong)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)跡(ji)(ji)(ji)碰(peng)撞(zhuang)功(gong)(gong)能(neng)(neng),發(fa)現(xian)符(fu)合(he)(he)黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)描述的(de)(de)(de)(de)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)跡(ji)(ji)(ji)有20 臺(tai)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che),這樣迅速將(jiang)可疑車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)縮小(xiao)范(fan)圍。逐(zhu)一(yi)(yi)(yi)對(dui)(dui)上述20 臺(tai)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)當(dang)晚的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛軌(gui)跡(ji)(ji)(ji)進行(xing)分(fen)(fen)析(xi)。依托系(xi)統平臺(tai)數據存儲、軌(gui)跡(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)析(xi)、調取回(hui)放等(deng)功(gong)(gong)能(neng)(neng),分(fen)(fen)析(xi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運行(xing)軌(gui)跡(ji)(ji)(ji)、活動(dong)規律(lv)、圖像資(zi)料等(deng),每(mei)輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)逐(zhu)一(yi)(yi)(yi)錄入(ru)數據,每(mei)輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)逐(zhu)一(yi)(yi)(yi)比對(dui)(dui)分(fen)(fen)析(xi),每(mei)輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)逐(zhu)一(yi)(yi)(yi)篩選特(te)征,每(mei)個(ge)卡點(dian)視頻逐(zhu)一(yi)(yi)(yi)反復瀏覽回(hui)放,最(zui)終(zhong)確認了(le)(le)(le)號牌(pai),確認出(chu)(chu)了(le)(le)(le)在該(gai)時(shi)(shi)間(jian)(jian)段黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)乘坐的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che),經過(guo)黃(huang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)辨認,鎖定(ding)(ding)了(le)(le)(le)當(dang)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang),將(jiang)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)信息反饋(kui)給了(le)(le)(le)客管處出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)分(fen)(fen)局。10 月(yue)(yue)15 號,在運管局出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)(che)分(fen)(fen)局,王(wang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)見到(dao)了(le)(le)(le)當(dang)班司機師傅(fu)(fu)。師傅(fu)(fu)承(cheng)認載過(guo)王(wang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng),師傅(fu)(fu)開始(shi)支(zhi)支(zhi)吾吾,最(zui)終(zhong)承(cheng)認是自(zi)己(ji)撿到(dao)了(le)(le)(le)王(wang)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)包(bao)。
二、智能交通管理平臺的發展趨勢
智(zhi)能(neng)交通(tong)管(guan)(guan)理(li)平臺在最新的(de)智(zhi)能(neng)分析和大數據(ju)技術的(de)支撐下,獲得了(le)長足(zu)的(de)進步,結合交警業務應用的(de)需(xu)求,我們預測(ce)在2015 年,整個智(zhi)能(neng)交通(tong)管(guan)(guan)理(li)平臺的(de)發展趨勢(shi)有兩大熱點。
1、采集信息的多樣化
當前的(de)(de)(de)(de)智能交通(tong)數據主要以(yi)高清卡口、非(fei)現(xian)場執法設備(bei)抓拍的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)圖片(pian)分析的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)牌信息(xi)為主,隨(sui)著智能分析技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)突破,在15 年,對車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)信息(xi)描(miao)述將(jiang)會更(geng)加豐富,通(tong)過(guo)對過(guo)車(che)(che)(che)(che)圖片(pian)的(de)(de)(de)(de)二次識別(bie),可(ke)以(yi)獲得車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型、車(che)(che)(che)(che)標、車(che)(che)(che)(che)身顏色、車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)特征(zheng)物(wu)信息(xi)。以(yi)往,對于車(che)(che)(che)(che)牌識別(bie)失敗(bai)的(de)(de)(de)(de)無損(sun)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)、遮擋車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)往往束手無策(ce),通(tong)過(guo)最新的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)特征(zheng)識別(bie)技(ji)(ji)術可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)不依賴車(che)(che)(che)(che)牌的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)比對識別(bie),幫助民警發現(xian)變造、偽造的(de)(de)(de)(de)可(ke)疑、危險車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang),實(shi)現(xian)“事前預防”。
采集信(xin)息除(chu)過(guo)(guo)車(che)圖片的智(zhi)能識(shi)(shi)別(bie)以(yi)外,RFID 電(dian)子標(biao)簽(qian)也(ye)是一大熱點,RFID 可(ke)以(yi)實現全天候的車(che)輛(liang)信(xin)息準確識(shi)(shi)別(bie),可(ke)以(yi)獲得更(geng)加豐富(fu)的車(che)輛(liang)信(xin)息;通過(guo)(guo)對(dui)(dui)RFID 信(xin)息和(he)車(che)牌識(shi)(shi)別(bie)信(xin)息進行比對(dui)(dui),可(ke)以(yi)實時發(fa)現套牌、偽(wei)造車(che)牌、遮擋等違法(fa)行為。
對流(liu)量信(xin)(xin)息的采集,不僅(jin)可(ke)以通(tong)過(guo)卡口、電警的實時(shi)流(liu)量信(xin)(xin)息進行統計(ji),還可(ke)以通(tong)過(guo)專業的流(liu)量信(xin)(xin)息采集設(she)備進行獲取,包(bao)括地磁、微波。
對于“兩(liang)客一(yi)危”等重點(dian)管控車(che)輛(liang),實時采集GPS信息(xi)可以幫助對其行(xing)(xing)(xing)車(che)進行(xing)(xing)(xing)科學(xue)監管,杜絕進入禁行(xing)(xing)(xing)區(qu)域、超(chao)速行(xing)(xing)(xing)駛、變更路(lu)線等違規駕駛行(xing)(xing)(xing)為。
系統通過(guo)大數(shu)據系統對豐富多樣的車輛(liang)信(xin)息進行(xing)(xing)有效(xiao)存(cun)儲和(he)管(guan)理(li),為系統進行(xing)(xing)綜合數(shu)據研判做(zuo)好數(shu)據準備(bei)。
2、大數據分析研判深入
大數(shu)據(ju)分(fen)析實(shi)現模塊化部署,提供基礎數(shu)據(ju)研(yan)判算法,能夠根據(ju)不同地區用戶(hu)的實(shi)際業(ye)務需(xu)求進行快(kuai)速的業(ye)務定制和落地;
實現人車(che)的(de)關(guan)聯分(fen)析(xi)(xi),智能(neng)交通管理平(ping)臺和相(xiang)關(guan)部(bu)門平(ping)臺“六合一”、“八(ba)大(da)庫”業務系統(tong)對(dui)接,獲得更豐富(fu)的(de)人車(che)數(shu)(shu)據信(xin)息,系統(tong)自動(dong)對(dui)海量過車(che)數(shu)(shu)據進行(xing)分(fen)析(xi)(xi),獲得可疑目標數(shu)(shu)據;對(dui)可疑數(shu)(shu)據進行(xing)深度研判,結合相(xiang)關(guan)部(bu)門數(shu)(shu)據庫信(xin)息對(dui)駕駛(shi)員背(bei)景信(xin)息進行(xing)研判,及時發現相(xiang)關(guan)部(bu)門通緝的(de)、高(gao)度關(guan)注(zhu)的(de)目標車(che)輛和人員,更加豐富(fu)“事(shi)前預(yu)警”業務功能(neng)。
智能交(jiao)通(tong)管理(li)平臺結合路網(wang)信(xin)息、流量信(xin)息進行實時統計分析(xi),實時呈現(xian)城(cheng)市交(jiao)通(tong)狀況,發(fa)現(xian)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵點(dian)位(wei),及時反饋(kui)信(xin)息給(gei)信(xin)號機系統,實時動態調整交(jiao)通(tong)信(xin)號疏導交(jiao)通(tong),通(tong)過誘(you)導屏實時發(fa)布路況,有(you)效引導車輛繞(rao)行,避免道路擁(yong)堵。