激光光束(shu)機自動測量船(chuan)高、人數識(shi)別(bie)與清點系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)??這(zhe)些聽起來“高大(da)上”的(de)(de)技術只是中山(shan)(shan)海(hai)事(shi)局“智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)海(hai)事(shi)”建(jian)設(she)(she)成果的(de)(de)一部分。昨日,廣東海(hai)事(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)海(hai)事(shi)建(jian)設(she)(she)現(xian)(xian)(xian)場(chang)會在(zai)中山(shan)(shan)召開,中山(shan)(shan)海(hai)事(shi)局“智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)海(hai)事(shi)”建(jian)設(she)(she)已呈現(xian)(xian)(xian)出(chu)“三(san)大(da)亮點”,分別(bie)涵蓋(gai)粵澳游艇自由(you)行(xing)、渡運安全管(guan)(guan)理以及(ji)(ji)橋(qiao)區(qu)水域安全管(guan)(guan)理。中山(shan)(shan)智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)海(hai)事(shi)一期(qi)項目建(jian)設(she)(she)的(de)(de)主要內容(rong)為(wei)“一平(ping)(ping)臺(tai)、八系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)”,即在(zai)中山(shan)(shan)智(zhi)慧(hui)(hui)(hui)海(hai)事(shi)現(xian)(xian)(xian)代治理監管(guan)(guan)平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)大(da)框架(jia)下(xia),建(jian)設(she)(she)GIS 地理信息系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、智(zhi)能巡航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、現(xian)(xian)(xian)場(chang)監管(guan)(guan)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、橋(qiao)梁(liang)防(fang)碰撞系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、貨(huo)物預(yu)監管(guan)(guan)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、視頻無線(xian)回傳及(ji)(ji)航(hang)道WLAN系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、應急決策系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、“船(chuan)暢中山(shan)(shan)”APP 執(zhi)法(fa)終端及(ji)(ji)微信系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)。會上演示了該平(ping)(ping)臺(tai)游艇自由(you)行(xing)中山(shan)(shan)航(hang)段電子全景航(hang)道等主要功能。
亮點演示
電子全景航道
應用范圍:從西部(bu)沿海高速橋至盛世游艇會的神灣航(hang)道
亮點介紹:平(ping)臺(tai)(tai)值班人員可運用系(xi)統(tong)調取(qu)游艇(ting)(ting)資料,查看(kan)游艇(ting)(ting)實時(shi)航行畫面,設置自動跟蹤反饋,游艇(ting)(ting)一旦進(jin)入(ru)中山(shan)水域報告線內,將自動轉至“智慧海事平(ping)臺(tai)(tai)”進(jin)行處理,并可在(zai)游艇(ting)(ting)進(jin)口(kou)岸的第一時(shi)間內與游艇(ting)(ting)取(qu)得(de)聯系(xi)。18 公(gong)(gong)里(li)全景覆蓋,宇視已經完成一期6 公(gong)(gong)里(li),全景拼接顯示;超(chao)遠距離云(yun)臺(tai)(tai)一體機,對河道方圓(yuan)2 公(gong)(gong)里(li)內的地區進(jin)行監(jian)控,以及(ji)卡口(kou)在(zai)橋上(shang)看(kan)過往船(chuan)只(zhi)。
現場演示:該(gai)平(ping)臺可(ke)實現從游艇進入( 駛(shi)離) 中山口(kou)岸水域到(dao)靠泊(bo)( 離泊(bo)) 游艇會碼頭(tou)(tou)的(de)(de)全程、連(lian)續實時(shi)監控,在現場的(de)(de)演(yan)示(shi)(shi)中,通過攝(she)像機實時(shi)傳(chuan)回(hui)的(de)(de)畫(hua)面能了解到(dao)神(shen)灣航道的(de)(de)情況,神(shen)灣電子航道布設的(de)(de)29 個攝(she)像頭(tou)(tou)均(jun)處于(yu)(yu)(yu)同一(yi)水平(ping)位置,可(ke)實現視(shi)(shi)頻(pin)無(wu)縫(feng)拼接,現場演(yan)示(shi)(shi)的(de)(de)視(shi)(shi)頻(pin)無(wu)縫(feng)拼接技(ji)術,類似于(yu)(yu)(yu)手機的(de)(de)全景(jing)拍攝(she)功能,將多幅視(shi)(shi)頻(pin)顯示(shi)(shi)在同一(yi)屏幕上(shang),便于(yu)(yu)(yu)整(zheng)條(tiao)航道的(de)(de)實時(shi)監控。
智能渡口
應用范圍:小欖鎮沙口渡口
亮點介紹:通過引進云計算(suan)等手段,實現(xian)“預防超載、遠(yuan)程控制、人(ren)像拍攝、人(ren)數清(qing)點、信息預警、數據分析(xi)”六(liu)大功能。
現場演示:船內布設(she)5 個(ge)攝像(xiang)頭(tou),監(jian)控區域覆(fu)蓋客艙及駕駛(shi)艙,多幅畫面可全方位(wei)了解(jie)到小欖鎮(zhen)沙(sha)(sha)口(kou)(kou)(kou)渡(du)口(kou)(kou)(kou)的情況,包(bao)括上落點、客艙、駕駛(shi)艙等,甚(shen)至可以通(tong)過畫面了解(jie)到駕駛(shi)員信息,從而能(neng)(neng)有(you)效(xiao)規避(bi)不良駕駛(shi)行為。目前中(zhong)山共有(you)18 道渡(du)口(kou)(kou)(kou),年均渡(du)運(yun)量近千萬(wan)人(ren)(ren)次,其(qi)中(zhong)沙(sha)(sha)口(kou)(kou)(kou)渡(du)口(kou)(kou)(kou)年運(yun)送乘客達160 萬(wan)人(ren)(ren),今年在該渡(du)口(kou)(kou)(kou)繼續建設(she)“智能(neng)(neng)渡(du)口(kou)(kou)(kou)”,研(yan)究開發“人(ren)(ren)數識別與(yu)清點系統”,啟動渡(du)船船載視(shi)頻監(jian)控系統及渡(du)口(kou)(kou)(kou)警示牌系統建設(she)項目,進一(yi)步豐富“智能(neng)(neng)渡(du)口(kou)(kou)(kou)”的功能(neng)(neng)。
橋衛士
應用范圍:板芙(fu)大(da)橋水(shui)域范(fan)圍250 米以內
亮點介紹:“橋衛士”一旦(dan)測(ce)出船(chuan)舶水面(mian)以上高度超(chao)過橋梁通航凈高,會(hui)第一時(shi)間通過LED 超(chao)高提示、橋墩燈光報警(jing)(jing)、“智慧海事(shi)平(ping)臺”系(xi)統報警(jing)(jing)等方式(shi)對(dui)船(chuan)舶駕駛員、平(ping)臺值(zhi)班員進行安全(quan)預警(jing)(jing)提醒(xing),降低船(chuan)舶碰撞(zhuang)橋梁風險。
現場演示:該(gai)(gai)系統(tong)(tong)由4 臺攝像機、4 臺激光(guang)光(guang)束(shu)機、LED 顯示屏與(yu)警燈(deng)等設備組(zu)成,安裝在橋孔通(tong)航(hang)凈高最高處。演示畫面中(zhong)一(yi)艘船(chuan)(chuan)剛進入板芙大橋水(shui)域(yu)范圍250 米以(yi)內,系統(tong)(tong)自(zi)動利用激光(guang)進行船(chuan)(chuan)舶(bo)測高,測出該(gai)(gai)船(chuan)(chuan)舶(bo)水(shui)面以(yi)上高度超(chao)過(guo)橋梁通(tong)航(hang)凈高,并(bing)在第一(yi)時間(jian)對(dui)船(chuan)(chuan)舶(bo)駕駛員(yuan)(yuan)、平臺值班員(yuan)(yuan)進行安全預警提醒,船(chuan)(chuan)務人員(yuan)(yuan)在第一(yi)時間(jian)作出反應(ying),拆卸(xie)掉該(gai)(gai)船(chuan)(chuan)只的突出部位(wei),并(bing)順利通(tong)過(guo)該(gai)(gai)水(shui)域(yu)。
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通過電子平臺海事人員可以遠程監控航道、渡口、船只航行實況。南都記者 吳進 攝
19條常設報告線
應用范圍:中山水域邊界處
亮點介紹:目前中山(shan)水(shui)域有19 條(tiao)常設“報告線(xian)”,多設置在水(shui)域邊(bian)界處,當有船只經過(guo)該(gai)“報告線(xian)”進入(ru)或駛出中山(shan)水(shui)域時(shi)會反饋(kui)在該(gai)平臺上,并可實時(shi)查詢船舶信息(xi)。
現場演示:在(zai)(zai)現場演示中(zhong),一(yi)(yi)只(zhi)船(chuan)經(jing)過其中(zhong)一(yi)(yi)條報告(gao)線(xian),該平(ping)臺自(zi)(zi)動(dong)彈出(chu)船(chuan)只(zhi)信(xin)(xin)息(xi),演示人通過點擊信(xin)(xin)息(xi)子菜單,該船(chuan)只(zhi)的(de)各類信(xin)(xin)息(xi)會出(chu)現在(zai)(zai)子菜單下,包(bao)括船(chuan)位自(zi)(zi)動(dong)識別、船(chuan)舶信(xin)(xin)息(xi)、船(chuan)公(gong)司信(xin)(xin)息(xi)等。除(chu)此(ci)之外,還有自(zi)(zi)定義(yi)報告(gao)線(xian)功能(neng),直接用(yong)鼠標(biao)在(zai)(zai)顯示屏上圈出(chu)某一(yi)(yi)片水域,該水域內的(de)船(chuan)只(zhi)信(xin)(xin)息(xi)將自(zi)(zi)動(dong)反(fan)饋在(zai)(zai)該平(ping)臺上,并自(zi)(zi)動(dong)提取出(chu)離船(chuan)只(zhi)最(zui)近(jin)的(de)監控畫(hua)面(mian)。
本文刊于《南方都市報》2015年07月22日QB05版