2014年(nian)11月起,海口(kou)市(shi)啟用新(xin)的交通(tong)指揮監(jian)控(kong)系(xi)統(tong),包括(kuo)30 個高(gao)清路口(kou)非(fei)現場執法設備、180 處高(gao)清交通(tong)監(jian)控(kong)、18 套(tao)高(gao)清卡口(kou)監(jian)控(kong)。海南日(ri)報記者深(shen)入海口(kou)市(shi)交警指揮中心,探(tan)訪新(xin)系(xi)統(tong)有何“奧秘(mi)”。
海(hai)口智能交(jiao)通(tong)工程采用宇(yu)視(shi)(shi)科技(Uniview)全(quan)套(tao)設備,流量端采集的(de)全(quan)面管理(li),地磁、微波、事件、卡口、電警數據的(de)全(quan)套(tao)整合,邁出自動化控制的(de)重(zhong)要(yao)一步;經(jing)受了高溫、高濕、高鹽環境(jing)下(xia)的(de)考驗(yan),堅守在海(hai)灣的(de)一線保障交(jiao)通(tong)秩序的(de)正常(chang)運行。宇(yu)視(shi)(shi)在全(quan)國已(yi)經(jing)交(jiao)付了200 個智能交(jiao)通(tong)項目(mu)。
監控看得更遠更清晰
在海口交(jiao)警指揮中心(xin)新落成的監控室(shi)內,12 塊(kuai)電(dian)視屏幕正在實(shi)施播放路(lu)況信息(xi),值班交(jiao)警通(tong)過電(dian)腦(nao)下(xia)達(da)指令,畫面(mian)可以切換到任(ren)何(he)一個(ge)監控攝(she)像頭的畫面(mian),30 個(ge)高清(qing)路(lu)口非現場執法設備、180 處高清(qing)交(jiao)通(tong)監控、18 套高清(qing)卡口監控就像指揮中心(xin)監控室(shi)伸出去的可視觸角。
“高清(qing)(qing)”,是(shi)(shi)新系(xi)統的重要特性。記者在監(jian)控室(shi)(shi)內看到(dao),值班交警左(zuo)手輸入代碼,畫(hua)面(mian)切換(huan)至代碼相應的監(jian)控攝像頭拍(pai)攝的畫(hua)面(mian),右手掌握著一個操作桿,遙控著高清(qing)(qing)交通監(jian)控要看哪里(li),還可以將畫(hua)面(mian)向(xiang)前放大查看,能清(qing)(qing)楚(chu)看到(dao)百米開外駕駛室(shi)(shi)內司機(ji)是(shi)(shi)否系(xi)安全帶(dai)、抽煙。
上午11點10分(fen),港府路(lu)口一輛(liang)集裝箱(xiang)車上男司(si)機不系安全(quan)帶;11 點16 分(fen),丘濱路(lu)口一輛(liang)現代牌轎車上男司(si)機打(da)電話(hua);11 點20分(fen),海(hai)德(de)路(lu)口一輛(liang)福特轎車進入(ru)導向車道(dao)后壓線(xian)并道(dao),男司(si)機還開車抽煙;一些(xie)車輛(liang)貼防(fang)光膜,監(jian)控(kong)自(zi)動補光再拍攝……交警部門向記者提(ti)供(gong)了(le)部分(fen)車輛(liang)違(wei)法畫(hua)面(mian)。不過,涉及車廂內(nei)隱私的(de)畫(hua)面(mian),交警部門不予公開。
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執勤交警向記者指出畫面中一位司機正在用手機打電話
“路(lu)(lu)況(kuang)信(xin)息更(geng)(geng)全(quan)面(mian)(mian)(mian)(mian),覆蓋(gai)面(mian)(mian)(mian)(mian)更(geng)(geng)廣了,細節比以(yi)前(qian)更(geng)(geng)加豐富了。”海口市交警支隊科(ke)(ke)技科(ke)(ke)科(ke)(ke)長(chang)劉郴告訴記者,以(yi)前(qian)監(jian)控攝像頭(tou)像素(su)低,看到遠(yuan)處更(geng)(geng)加模(mo)糊(hu),夜間畫(hua)面(mian)(mian)(mian)(mian)質量差。如今,新(xin)系統上陣,路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)監(jian)控攝像頭(tou)都是(shi)“超視(shi)距(ju)”,無論白(bai)天還是(shi)黑夜,畫(hua)面(mian)(mian)(mian)(mian)都很清(qing)晰,特別是(shi)路(lu)(lu)口進入導向(xiang)車道的車輛能(neng)清(qing)楚看清(qing)其違法行為。
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28 路公交司機行車中未系安全帶被拍
系統可進行智能分析
相對攝(she)像(xiang)頭具有(you)“超視距”功能,劉(liu)郴認為新(xin)系(xi)(xi)統(tong)的(de)“內(nei)核”更值(zhi)得關注。“這是整個(ge)系(xi)(xi)統(tong)的(de)大腦(nao),分布在外面的(de)‘耳目’最終將被系(xi)(xi)統(tong)轉換成(cheng)數據,并(bing)進行(xing)智能分類分析。”劉(liu)郴說。
據了解,新系統通(tong)過分布(bu)在(zai)外的監控設備,能快速(su)地獲取(qu)路口(kou)的交(jiao)通(tong)流量、車(che)流方向、速(su)度(du)以及擁(yong)堵(du)狀況(kuang)等信(xin)息,將它們(men)統統數據化,為決策提(ti)供參考、預警(jing)。
“比如,以前(qian)我們(men)要計算一個路口(kou)的(de)流(liu)量、各個方向(xiang)車輛的(de)流(liu)量,要派出工作人員(yuan)計算,如今,系(xi)統能(neng)將每天車流(liu)信息按照我們(men)的(de)要求統計,并能(neng)分析路口(kou)是通暢還是相對擁(yong)堵,就像在人體血管(guan)入(ru)口(kou)安裝了‘血壓計’,血壓高了就要報警(jing)。”劉郴(chen)向(xiang)海南日報記者打了個比方。如此,也將為交(jiao)警(jing)技術人員(yuan)進行道路交(jiao)通組織調整(zheng)時(shi)提供更加可(ke)靠(kao)的(de)依據。
司機隱私受法律保護
記者在(zai)(zai)海秀路、海府路、長堤路、濱江路等(deng)處注意到,一(yi)些(xie)監控攝像頭旁(pang)邊還有一(yi)閃一(yi)閃的曝光(guang)燈。據交(jiao)警介紹,這就是18 套高(gao)清卡口監控,主要(yao)分布在(zai)(zai)進入海口主城區(qu)的主干(gan)道(dao)等(deng)處,24 小時不間斷地對經過的每(mei)輛機動(dong)車(che)進行拍照(zhao)記錄(lu)。
劉(liu)郴告訴(su)記(ji)者卡口監(jian)控主要(yao)是記(ji)錄(lu)交(jiao)通(tong)(tong)車輛的過車信(xin)息(xi),可以實現車輛軌跡(ji)回放,為偵破交(jiao)通(tong)(tong)肇(zhao)事(shi)逃逸案(an)件等(deng)涉車犯罪活動(dong)提供(gong)有力的證據。一旦有肇(zhao)事(shi)車輛或其他(ta)有不良記(ji)錄(lu)的車輛通(tong)(tong)過,系(xi)統能(neng)自動(dong)報警。
針對(dui)(dui)新(xin)系統畫(hua)面清晰(xi)度高,部(bu)分市民擔心(xin)車(che)內司乘人員隱私問題,劉郴(chen)表示,道路(lu)安全(quan)聯系千家萬戶(hu),交警(jing)(jing)部(bu)門新(xin)的(de)系統只(zhi)對(dui)(dui)道路(lu)違法行為進行取證,監控視頻(pin)資料(liao)會(hui)受(shou)到嚴(yan)密保(bao)護(hu),交警(jing)(jing)內部(bu)也(ye)有嚴(yan)格的(de)保(bao)密制(zhi)度。公民的(de)隱私在我國法律的(de)框(kuang)架下會(hui)受(shou)到保(bao)護(hu),不會(hui)對(dui)(dui)外泄(xie)露。