現代園區的(de)安(an)(an)防(fang)項目,仍然以(yi)傳統(tong)的(de)安(an)(an)防(fang)系(xi)(xi)統(tong)為主。這些系(xi)(xi)統(tong)以(yi)園區安(an)(an)防(fang)平臺為核心,管理(li)視頻(pin)監控(kong)、入(ru)侵報警、出(chu)入(ru)口控(kong)制、電子巡更、對(dui)講(jiang)、廣播、停車場(chang)管理(li)、動環監控(kong)等(deng)子系(xi)(xi)統(tong)。面向日常的(de)安(an)(an)防(fang)管理(li)和(he)生產服務(wu)為主,其解決(jue)的(de)問題除了傳統(tong)的(de)安(an)(an)防(fang)職能(neng)之(zhi)外(wai),還有(you)規范(fan)日常管理(li)和(he)生產秩序(xu)的(de)目的(de)。
正是由(you)于園(yuan)(yuan)區(qu)安(an)(an)防系統要服務(wu)于日常生(sheng)產(chan)(chan)和(he)管(guan)理的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de),決定了其(qi)與普通(tong)智能(neng)化項目的(de)(de)(de)(de)區(qu)別。園(yuan)(yuan)區(qu)安(an)(an)防系統的(de)(de)(de)(de)設計和(he)園(yuan)(yuan)區(qu)的(de)(de)(de)(de)職能(neng)規劃嚴格相關,不同園(yuan)(yuan)區(qu)安(an)(an)防系統的(de)(de)(de)(de)建設缺乏直(zhi)接(jie)的(de)(de)(de)(de)可復(fu)制性,因為(wei)園(yuan)(yuan)區(qu)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)業務(wu)千(qian)差萬(wan)別。
園區安(an)防(fang)系統(tong)有(you)向多元化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)的趨(qu)勢發展。過去(qu)單一的方案(an)已經不(bu)能滿足現代化(hua)(hua)園區的業務需求,以系統(tong)集(ji)成(cheng)為主的解決方案(an),有(you)著通(tong)用性(xing)和靈活性(xing)差(cha)的風險。因此過去(qu)的安(an)防(fang)系統(tong)已經不(bu)能滿足此類需求。
當前,在普(pu)通安(an)防(fang)功(gong)能(neng)的基(ji)礎(chu)上,園區安(an)防(fang)系統更加注重車(che)輛的管(guan)理(li)、人員管(guan)理(li)和數(shu)據的安(an)全性,其產(chan)品選型(xing)更加注重對生產(chan)的服務。
而車輛管理最成熟應用是(shi)在交通系統中,因此(ci)有不少的項目(mu)將交警的系統移植(zhi)到了企(qi)業園區的安(an)防功(gong)能中。包(bao)括:道路(lu)違停系統、停車誘導(dao)系統、超速提醒系統等。
宇視可視化系統應用于大型國有產業園區
宇視(shi)科技的可(ke)視(shi)化報警(jing)平臺(tai)集成(cheng)了常見的安防(fang)系(xi)統,并且(qie)具(ju)備(bei)了電子化事(shi)件管理(li)功能,客戶可(ke)以用最(zui)低的成(cheng)本(ben)任意定制化個性的需求,因此上海某(mou)工(gong)業園區(qu)采用了此系(xi)統來實現其安防(fang)整體管理(li)。
此(ci)園(yuan)區(qu)(qu)屬于國有企業(ye)大型(xing)(xing)園(yuan)區(qu)(qu),同時辦公(gong)員工超過6000 人,大型(xing)(xing)建筑(zhu)樓宇12 棟、生產性(xing)廠房3 座(zuo),規劃有露天和地下停車場(chang),車位(wei)2200 個,安(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)視頻(pin)監控點超過3000 個。此(ci)園(yuan)區(qu)(qu)原有的(de)(de)(de)(de)安(an)防系統(tong)(tong)采(cai)用某(mou)國外知名視頻(pin)系統(tong)(tong),并以該視頻(pin)系統(tong)(tong)做了門(men)禁和報警(jing)的(de)(de)(de)(de)集成,隨著業(ye)務功能的(de)(de)(de)(de)不斷(duan)擴展,國外系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)擴展不便的(de)(de)(de)(de)問(wen)題凸顯(xian)出來。客戶經過廣泛的(de)(de)(de)(de)交流和考察,最(zui)終(zhong)決(jue)定(ding)采(cai)用宇視科(ke)技的(de)(de)(de)(de)整體解決(jue)方案(an)。
在(zai)基本安(an)防功能的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang),客戶特別關注(zhu)存儲的(de)(de)(de)安(an)全需(xu)求,要(yao)實現(xian)前端(duan)錄像的(de)(de)(de)雙備(bei)份、內(nei)部車(che)(che)輛的(de)(de)(de)無障(zhang)礙(ai)秩序化管(guan)理(li)、大(da)量單一類型(xing)報(bao)警設備(bei)的(de)(de)(de)統一呈現(xian)、車(che)(che)輛的(de)(de)(de)分角(jiao)色管(guan)理(li)。
具體需求和實現如下:
■1、車輛的無障礙秩序化管理
園區內部的車輛往往不受公共交通道路的管制,因此不少駕駛員的隨意性較大,園區的管理者對車輛的管理也比較頭痛。
首(shou)先, 園區(qu)道(dao)路(lu)的(de)限速(su)(su)都較低(di)一般<25KM/h,為了防(fang)止車輛超速(su)(su)引(yin)起安(an)(an)全事(shi)件(jian),過去在道(dao)路(lu)上要安(an)(an)裝(zhuang)減(jian)速(su)(su)帶,這樣的(de)減(jian)速(su)(su)帶容易(yi)劇烈(lie)顛簸,駕駛員都比較反感(gan),而且這樣也不安(an)(an)全。因此(ci)在此(ci)項目上,我們特別設置了視(shi)頻抓(zhua)拍測速(su)(su)LED 顯示(shi)系(xi)(xi)統,整個測速(su)(su)系(xi)(xi)統由(you)視(shi)頻監(jian)控系(xi)(xi)統統一管理。系(xi)(xi)統功能示(shi)意圖如下。
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系統實施細節描述:
在道路上鋪設3 米間距的地感線圈,地感線圈通過車輛檢測器直接連接到專拍單元,抓拍單元接收到線圈的信號后,計算出車速,并且啟動抓拍識別,并將識別的車牌號碼和車速通過抓拍單元直接發送給LED 屏幕,整個過程由抓拍單元獨自完成,管理平臺僅僅在配置時制定各種設備的所屬關系,并不負責超速信息的計算和傳送,因此系統反應速度非常快速。
經過設置該系統,實現了超(chao)速提(ti)醒(xing)的(de)全電子化可(ke)視化管理,有效降(jiang)低(di)了車輛超(chao)速的(de)頻(pin)次,并(bing)且提(ti)升了車輛通行(xing)的(de)舒適性。
■2、單一類型報警源的統一呈現
一個(ge)復雜的(de)(de)(de)(de)(de)安防系統(tong)有著非常多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)報警(jing)源設(she)備(bei),這些(xie)設(she)備(bei)可(ke)能是門(men)禁、視頻、傳(chuan)(chuan)感器、開關等等。數(shu)量眾多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)報警(jing)設(she)備(bei)采(cai)用(yong)傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)平面(mian)方(fang)式(shi)進行管(guan)理的(de)(de)(de)(de)(de)時候,往往讓人頭(tou)痛,因此該項目上采(cai)用(yong)了3D 地(di)圖的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi)。傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)3D 地(di)圖只(zhi)是解決一個(ge)視角的(de)(de)(de)(de)(de)問題,和管(guan)理的(de)(de)(de)(de)(de)易用(yong)性結(jie)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)并不深入。通過與客戶的(de)(de)(de)(de)(de)不斷(duan)交流(liu),我們(men)將3D 地(di)圖上做了半(ban)(ban)透明(ming)效果(guo)(guo),半(ban)(ban)透明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)效果(guo)(guo)可(ke)以在一個(ge)畫面(mian)中,呈現(xian)出(chu)整個(ge)建筑體內所有的(de)(de)(de)(de)(de)安防點位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)狀態(tai),可(ke)以迅速定(ding)位(wei)異(yi)常安防點位(wei)。相比傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)平面(mian)地(di)圖和列表的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi),這種(zhong)半(ban)(ban)透明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)3D 地(di)圖更(geng)適合(he)快速定(ding)位(wei)異(yi)常信息和安防系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)審計,將節省大量的(de)(de)(de)(de)(de)系統(tong)評估時間。
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■3、車輛的分角色管理
當前,車輛多、人車沖突、車位資源緊張,無不困擾著各種管理者。
傳統的方案往往采用簡單的人車分流、車位劃分區域等方式實現簡單的管理。這在最初的時候可以提高部分的資源利用率,維持秩序。
但是作為一個生產性園區其中的車輛有;客車、貨車、私家車等,各種車輛有著不同的通行要求。為此該方案設置了客車、貨車分離,大車、小車分離,地上、地下分開,分級引導,錯誤提醒的方式實現了最大化的資源利用,并且完全通過電子化,節省了管理成本。
具體(ti)是,在(zai)園(yuan)區8 個出入口設(she)置視頻識(shi)別通(tong)行系統(tong),車(che)(che)(che)輛不停車(che)(che)(che)通(tong)行,提升(sheng)通(tong)行效率。在(zai)園(yuan)區道路上設(she)置LED 誘導系統(tong),引導小汽(qi)車(che)(che)(che)到地下車(che)(che)(che)庫停車(che)(che)(che)。在(zai)路面停車(che)(che)(che)位,設(she)置大(da)(da)客(ke)車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)區。如果私家車(che)(che)(che)進入大(da)(da)客(ke)車(che)(che)(che)區域,則(ze)系統(tong)自(zi)動識(shi)別,并(bing)通(tong)過短信提醒車(che)(che)(che)主。
方案特色
通過以上的分析可以看出,該項目對視頻數據的安全性有著嚴苛的要求,通過雙注冊的方式可以實現該要求。
另外通過視頻卡口實現車輛的無阻礙秩序化管理,既增加了安全性,又增加了車輛通行舒適度。
通過3D 的透明化顯示,增加了安防異常點位故障的響應速度,節省了安防系統審計的時間。
車輛的分角色管理,提升了車位、車道資源的利用率,降低了管理成本。
總(zong)之,在可視化平(ping)臺的基礎上(shang),充(chong)分利用視頻(pin)技術,實現(xian)對人、車(che)、物(wu)的管理(li),大(da)(da)大(da)(da)增(zeng)加了(le)管理(li)的效率,降低了(le)整(zheng)體項目建設復雜度。
市場前景預測
安防系統(tong)以視頻為核心已經發展(zhan)了(le)多年。從模擬到數字,從標清(qing)到高(gao)清(qing),沿(yan)襲著(zhu)部件化的發展(zhan)趨(qu)勢,這(zhe)種(zhong)趨(qu)勢給用戶帶來(lai)了(le)高(gao)品質(zhi)的設備和低(di)廉的價格(ge)。設備制造商(shang)也(ye)在白熱化的競爭中進行(xing)著(zhu)優勝劣汰的規則。
然而,系(xi)統(tong)是拿(na)來用(yong)的(de)(de)。當前安(an)防(fang)需求從(cong)硬件建設到系(xi)統(tong)應(ying)用(yong)的(de)(de)發(fa)展勢(shi)頭迅猛增長,以安(an)防(fang)管理(li)(li)、車(che)輛管理(li)(li)、人員管理(li)(li)、電子流集成(cheng)的(de)(de)項目應(ying)用(yong)層(ceng)出不窮(qiong)。安(an)防(fang)視頻(pin)呈現(xian)出多(duo)角度應(ying)用(yong),除了安(an)防(fang)之外(wai),還(huan)有(you)秩序管理(li)(li)、生產管理(li)(li)、電子化(和辦(ban)公(gong)系(xi)統(tong)集成(cheng))、用(yong)戶自定義業務等層(ceng)面。存儲(chu)數據(ju)多(duo)元化,安(an)防(fang)預案電子化等都(dou)是為管理(li)(li)增值的(de)(de)基礎(chu)軟功(gong)能。
可以預見,單一的(de)(de)設備不能滿(man)足復(fu)雜用(yong)戶(hu)的(de)(de)需求,這些廠(chang)家必然遭到(dao)(dao)淘汰。系統集成(cheng)商的(de)(de)角色會逐步弱化,綜合(he)性(xing)廠(chang)家提(ti)供的(de)(de)整(zheng)體解決方(fang)案會受到(dao)(dao)市場(chang)的(de)(de)青(qing)睞。由方(fang)案提(ti)供者到(dao)(dao)用(yong)戶(hu)中間的(de)(de)距離會逐步縮短,這是(shi)整(zheng)個安(an)防行業(ye)的(de)(de)趨勢,也是(shi)當前“互聯網(wang)+”大(da)環(huan)境下,用(yong)戶(hu)引導生(sheng)產的(de)(de)具體表現。