GAT496-2014自2014年12月1日正式發(fa)布實施。作為(wei)交警用戶最為(wei)關注(zhu)的一份標準,新標準的變動帶(dai)來哪些(xie)解決方(fang)案和產品的變化?又給我們設備提供商帶(dai)來哪些(xie)挑(tiao)戰?本文將為(wei)大(da)家深(shen)入解讀(du)。
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取證嚴謹
1、增加證據鏈關鍵要素:
■標準原文:
有(you)效記錄(lu)(lu)數(shu):可(ke)清晰(xi)辨(bian)別號牌(pai)號碼、車輛(liang)類型、交通信號燈紅燈、停止線、導向車道線、車輛(liang)行駛方向的記錄(lu)(lu)的數(shu)據
■解讀:
“導向車道(dao)線(xian)”是指直行(xing)和左轉(zhuan)或(huo)直行(xing)和右轉(zhuan)之間的分(fen)道(dao)線(xian),而不是相同行(xing)車方(fang)向間的車道(dao)線(xian)。
那么問題來了,要看清“導向車道線”就一定要看清“車道線標示箭頭”,才能明確是相同行車方向還是不同行車方向間的車道線。
因此,這(zhe)就(jiu)對鏡頭(tou)和非現場(chang)執法設備場(chang)景提出了更高的要求。
2、大車違法處罰–法有所依
■標準原文:系(xi)統應能至少記錄(lu)以下3張反映闖紅燈行為過程(cheng)的圖片(pian):
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a) 能反映機動車未到達停止線的圖片,并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線;
b) 能反映機動車已越過停止線的圖片,并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線;
c) 能反映機動(dong)車(che)與b) 圖片中機動(dong)車(che)向前位移的圖片,并(bing)能清晰辨(bian)別車(che)輛(liang)類型、交通信號(hao)燈(deng)紅燈(deng)、停止線(xian)。
■解讀:
原標準(zhun)中對于大車(che)(che)(che)(che)處罰存在(zai)執法爭(zheng)議,如圖1:第(di)一張看(kan)不到車(che)(che)(che)(che)牌(pai),特寫也沒有車(che)(che)(che)(che)牌(pai)。新標準(zhun)中要求第(di)二張看(kan)清(qing)車(che)(che)(che)(che)牌(pai),特寫可(ke)以看(kan)清(qing)車(che)(che)(che)(che)牌(pai),如圖:
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3、駕駛人特征記錄
■標準原文:
駕駛人特征記錄系統宜能記錄
機(ji)動(dong)車闖(chuang)紅燈行為對應駕駛(shi)人特征的(de)圖片,駕駛(shi)人的(de)分辨率應不小于50×50像素點,作為認定機(ji)動(dong)車闖(chuang)紅燈違法駕駛(shi)人的(de)參考資料。
■解讀:
考慮到現在很(hen)多“買分(fen)賣分(fen)”的現象(xiang),需要(yao)對駕(jia)駛人進行處(chu)罰。GAT832-2014也(ye)要(yao)求對駕(jia)駛人進行取證
■標(biao)準用“宜”字(zi),主要是考(kao)慮到(dao)看清人必(bi)然(ran)使用爆閃燈(deng),而爆閃燈(deng)又必(bi)然(ran)造成了(le)白(bai)(bai)光(guang)污染,所以說新496-2014的(de)方(fang)案要如何(he)解決“取證”和(he)“白(bai)(bai)光(guang)污染”之(zhi)間的(de)矛盾。宇視紅外(wai)卡口配合星光(guang)電警(jing)的(de)方(fang)案就很好的(de)解決了(le)這一難(nan)題,紅外(wai)卡口即(ji)可以解決白(bai)(bai)光(guang)污染問題,同時還可以看清駕(jia)駛(shi)員。 非現場(chang)執法設備抓(zhua)拍違(wei)法的(de)3張(zhang)過程圖(tu)片是彩色的(de),只(zhi)有抓(zhua)拍駕(jia)駛(shi)員那張(zhang)是黑白(bai)(bai)的(de),并且可以通過車(che)牌關聯電警(jing)和(he)卡口抓(zhua)拍到(dao)的(de)車(che)輛,所以影響處罰(fa)。
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電警-配合紅外卡口抓拍
■駕駛人的分(fen)辨率應(ying)不小于50x50像(xiang)素,500萬以上的卡口均(jun)能(neng)滿足此要求,如下圖舉例,500萬攝像(xiang)單(dan)元,車牌像(xiang)素131時,人物像(xiang)素58。
4、增加除闖紅燈外的違法行為:
■標準原文:逆行記錄
應能清晰記錄逆行車輛的圖片,圖片應符合GA/T 832 的要求,捕獲率應不小于80%,記錄有效率應不小于80%。
不按所需行進方向駛入導向車道記錄
應能清晰記錄不按所需行進方向駛入導向車道的圖片,圖片應符合GA/T 832 的要求,捕獲率應不小于80%,記錄有效率應不小于80%。
不按規定車道行駛記錄
應(ying)能(neng)清晰記錄不(bu)(bu)按規定(ding)車道行駛車輛的圖片,圖片應(ying)符(fu)合GA/T 832 的要(yao)求,捕獲率應(ying)不(bu)(bu)小(xiao)于80%,記錄有效率應(ying)不(bu)(bu)小(xiao)于80%。
■解讀:
增加可處罰的違法行為(wei),是對交警現行處罰操作(zuo)的有力支(zhi)撐
其他擴展功能
1、錄像功能
■標準原文:
錄像
系統應(ying)具備(bei)錄像(xiang)功能, 采用H.264、MPEG4或MJPEG編碼標準,視頻質量(liang)不低于(yu)720P及(ji)8fps,并能確保前(qian)端存儲連續錄像(xiang)時間不小于(yu)7日(ri);錄像(xiang)支持OSD信息疊加,疊加的信息至少(shao)包(bao)括日(ri)期、時間(精確到秒(miao))、監控(kong)點名稱、設備(bei)編號等信息。
■解讀:
明確(que)了(le)前端控制主(zhu)機的組網方式,及視頻(pin)錄像的存儲空間要(yao)求。
2、車流量統計功能
■標準原文:
車流量記錄
應能(neng)準確記錄車流量,信息應符(fu)合(he)GA/T920的(de)要求(qiu),檢測(ce)精度應不小于90%。
■解讀:
GAT920道路(lu)交通(tong)信號(hao)控制機(ji)與車(che)輛(liang)檢(jian)測器間(jian)的(de)通(tong)信協議。主要考慮(lv)通(tong)過(guo)視(shi)頻檢(jian)測手(shou)段(duan)進(jin)行車(che)流量(liang)統計(ji),并應用視(shi)頻實(shi)況(kuang)進(jin)行驗(yan)證后提供給信號(hao)機(ji)。另一(yi)方(fang)面(mian)信號(hao)機(ji)也(ye)可(ke)以為電警提供信號(hao)燈狀態信息。