前幾天(tian),我(wo)們(men)曾經說過承(cheng)德交(jiao)(jiao)警要上(shang)新設(she)備了。今天(tian)上(shang)午,我(wo)們(men)受邀參(can)加(jia)了承(cheng)德交(jiao)(jiao)警舉行的新聞發布(bu)會。那(nei)套(tao)設(she)備究(jiu)竟(jing)是如何?有多大(da)的威(wei)力?來,讓我(wo)們(men)為您來拆解這次承(cheng)德交(jiao)(jiao)警的“大(da)招”。 大(da)數據時代,承(cheng)德交(jiao)(jiao)警讓機動車(che)違法無處遁形。
1、為什么要上這套設備?
承(cheng)德交警支隊副支隊李承(cheng)業介(jie)紹:我們前期(qi)使用的系(xi)統設備全部(bu)(bu)為模擬產(chan)品,大部(bu)(bu)分工作環節(jie)需人工操(cao)作,工作效(xiao)率低、重要線索(suo)無法(fa)及時發(fa)現(xian),無法(fa)實現(xian)精細化管理(li)和應用,不(bu)能滿足與(yu)視頻相(xiang)關的業務如事(shi)故偵(zhen)逃、重點車輛布(bu)控(kong)等工作需求,更為重要的是不(bu)能有效(xiao)的快速接入數字化模塊。
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2、這套設備,包括啥?
據了解,經過幾(ji)個月(yue)的緊張(zhang)施工,承(cheng)德交(jiao)警支隊(dui)新(xin)改造安裝了130套非現場執法設(she)備、26套交(jiao)通(tong)卡口、33個交(jiao)通(tong)監控點位、接入510路雙(shuang)橋天網(wang)視頻圖像,搭建(jian)一(yi)套交(jiao)警實戰平(ping)臺(tai)。
3、這套系統可自動記錄的違法行為
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這是(shi)一(yi)張由非(fei)現場執(zhi)法設(she)備(bei)在火車(che)站(zhan)路(lu)口西向東方向,抓拍到違反道路(lu)交(jiao)通信號燈(deng)通行(xing)的(de)違法圖片(pian)。交(jiao)警可以看到很詳細的(de)細節,比如,車(che)牌以及(ji)車(che)輪以及(ji)車(che)里物品等等。
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這(zhe)是一張(zhang)由(you)非現場(chang)執法設(she)備(bei)在(zai)石(shi)洞溝西(xi)口(kou)西(xi)向東方(fang)向,自動抓拍(pai)到違反(fan)機(ji)(ji)動車(che)不在(zai)機(ji)(ji)動車(che)道(dao)(dao)內行駛違法圖(tu)片。(舉例,實(shi)線就是禁止的標(biao)線,在(zai)攝像頭上(shang)設(she)置了對應的模擬的標(biao)線,這(zhe)樣車(che)輛一旦壓線、逆行、不按規(gui)定車(che)道(dao)(dao)行駛等,攝像機(ji)(ji)可(ke)以(yi)通(tong)過算法探(tan)測(ce)到,自動收集(ji)違法圖(tu)像和車(che)牌信息)
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這(zhe)是(shi)一張(zhang)由(you)非現場(chang)執法(fa)設備在后窯東向西向,抓(zhua)拍(pai)到違(wei)反(fan)機動車逆向行駛違(wei)法(fa)圖片(pian)。
非(fei)現(xian)場執法設備還(huan)清(qing)晰抓拍到(dao)大(da)人抱著小孩坐在副駕駛位置(zhi)上的違法行為。
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這是一由電(dian)張(zhang)子(zi)警察在(zai)鳳凰山路(lu)口南向(xiang)北方(fang)向(xiang),抓拍到違反機動車違反禁令標(biao)線指示違法圖片。
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這是一(yi)張由(you)非(fei)現場執法設備(bei)在府前橋路口南向北(bei)方向,抓拍到(dao)違反駕駛(shi)機(ji)動車不按(an)規定車道行駛(shi)違法圖片。
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違停抓(zhua)拍球機(ji)可以(yi)自動對(dui)道路周(zhou)邊違章停車進行車牌抓(zhua)拍。
4、那么問題來了:如何抓套牌?
承(cheng)德交警綜(zong)合應用平臺(tai)試運行(xing)一個月,通過技(ji)術(shu)手(shou)段(duan),分析判斷出500 多套牌嫌疑車輛(liang),其中近20 輛(liang)為出租車。
該(gai)平臺可(ke)(ke)通過(guo)時(shi)間、地點、車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)顏色、車(che)(che)(che)(che)(che)型等一系列數據的(de)(de)分析,判斷車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)是否為套牌車(che)(che)(che)(che)(che)。例如車(che)(che)(che)(che)(che)牌為冀HTXX 的(de)(de)出租車(che)(che)(che)(che)(che)在間隔很(hen)短的(de)(de)時(shi)間內,分別被(bei)開發區管委會由(you)東向西方向、交警支隊由(you)北向南(nan)方向的(de)(de)非現場執法設備(bei)抓拍,由(you)于時(shi)間間隔很(hen)短,同一車(che)(che)(che)(che)(che)牌的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)不可(ke)(ke)能出現在物理位置(zhi)較(jiao)遠(yuan)兩(liang)個地點,通過(guo)圖片放(fang)大,發現該(gai)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)有差(cha)別。則(ze)可(ke)(ke)判定為套牌車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。
車牌(pai)為冀HT6653出租車多(duo)次被平(ping)臺分析為套牌(pai)嫌疑車輛。在(zai)很短(duan)時間(jian)(jian)內,車牌(pai)冀HT6653分別(bie)被開發區管(guan)委會(hui)東向(xiang)(xiang)西方向(xiang)(xiang)、交警支(zhi)隊北向(xiang)(xiang)南(nan)方向(xiang)(xiang)非現(xian)(xian)場執法設備(bei)抓拍,時間(jian)(jian)間(jian)(jian)隔(ge)很短(duan),同一車牌(pai)出現(xian)(xian)在(zai)物理位置較(jiao)遠兩個地點,通過圖(tu)片放大,發現(xian)(xian)該車輛有差別(bie)。則可判(pan)定(ding)為套牌(pai)車輛。
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相(xiang)同(tong)(tong)車(che)(che)牌(pai)對應不同(tong)(tong)車(che)(che)身顏(yan)色及車(che)(che)標,同(tong)(tong)樣(yang)可以分(fen)析出(chu)為(wei)套牌(pai)嫌(xian)疑(yi)車(che)(che)輛,如車(che)(che)牌(pai)為(wei)冀H96390 分(fen)別對應的是豐田(tian)車(che)(che)、本田(tian)車(che)(che),通過六合一比對,發(fa)現本田(tian)雅閣(ge)車(che)(che)為(wei)套牌(pai)車(che)(che)輛!
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5、還有沒有,其他大絕招?
車(che)(che)輛車(che)(che)輛研判,刑偵人員可通過查(cha)詢卡口系統中,車(che)(che)輛的過車(che)(che)信息,并在電子地(di)圖上實(shi)時勾勒(le)出車(che)(che)輛行駛軌跡。
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通過地圖可以直觀的看(kan)到(dao)嫌疑車(che)輛的行駛規律和(he)行駛路線特征。
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可能這里說的不(bu)太明白,那么我(wo)給大家看一(yi)段(duan)視頻(pin)。是(shi)上午新(xin)聞發布會(hui)的現場(chang),一(yi)位(wei)(wei)警官用現場(chang)一(yi)位(wei)(wei)記者(zhe)的車牌為(wei)大家做(zuo)演示。
通過(guo)對首次進城車輛分析,可(ke)(ke)以(yi)(yi)得出一(yi)段(duan)時間內外地進城車輛信(xin)(xin)息(xi),可(ke)(ke)以(yi)(yi)為(wei)相(xiang)關部門(旅游、政府等(deng))提供(gong)相(xiang)應信(xin)(xin)息(xi),也可(ke)(ke)以(yi)(yi)對高危時段(duan)出現的車輛進行預警或事后提供(gong)查(cha)詢提供(gong)便捷;
6、硬件方面的一些特點
我市交(jiao)警原來(lai)使用(yong)設(she)(she)備(bei)是攝像機(ji)和數碼(ma)加視頻(pin)模式,存(cun)在分辨率低,效果(guo)較差,對逆行、不(bu)(bu)按規(gui)定車道行駛的違章行為不(bu)(bu)能(neng)自動抓(zhua)(zhua)拍,抓(zhua)(zhua)拍照(zhao)片的同時不(bu)(bu)能(neng)自動錄像,已(yi)經不(bu)(bu)能(neng)滿(man)足(zu)新交(jiao)規(gui)(GB496)的要求。本次建設(she)(she)使用(yong)設(she)(she)備(bei)為多功能(neng)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)(hua)一體機(ji),每臺設(she)(she)備(bei)如同一臺電腦(內部集(ji)成(cheng)視頻(pin)檢測、車牌識別(bie)智(zhi)(zhi)能(neng)算法、智(zhi)(zhi)能(neng)識別(bie)、車標識別(bie)、車身顏色識別(bie)等軟(ruan)件)可以本地化(hua)(hua)對經過車輛行為自動智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)(hua)判斷。
新(xin)建電警系統(tong)(tong)具有24 小時(shi)全天候錄像(xiang)、不按(an)標線(xian)行(xing)(xing)駛(shi)、逆行(xing)(xing)、變線(xian)違(wei)章、綠燈(deng)過車(che)卡(ka)口(kou)拍照等(deng)功能(neng),這(zhe)些功能(neng)為原系統(tong)(tong)所(suo)不具備(bei)的(de)。由(you)于(yu)我們采用的(de)設備(bei)是國內最為頂尖的(de)宇視(shi)設備(bei),可以實(shi)現闖紅燈(deng)違(wei)法捕獲(huo)率(lv)(lv)>97%,記錄有效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)>98%;白天車(che)牌(pai)識別率(lv)(lv)>98%,夜間車(che)牌(pai)識別率(lv)(lv)>95%,可以對所(suo)有的(de)交(jiao)通(tong)違(wei)法行(xing)(xing)為進(jin)行(xing)(xing)有效(xiao)(xiao)地(di)采集。
結語
有媒體對這套新系統的評價:“此次由于實戰平臺的“大數據“建設,很多功能得到完善和增加。例如實時指揮、違法狀況分析、布控報警聯動、套牌檢測、軌跡分析等功能。這一系統的應用,給交警查處套牌車輛、偵破交通肇事逃逸案件等方面提供了有力的技術支持,大大的縮短了甄別套牌車輛、偵破交通肇事逃逸案件的時間,也大大降低了民警的勞動強度。”
但是我想說一句:無論是什么設備,設計的初衷都是為了規范或者震懾駕駛員的駕駛行為。面對近乎100%的“抓獲率”,真的別有任何的僥幸了!可能有朋友說,“新設備就是為了更好的斂財!”我認為這是片面的。規規矩矩的開車,嚴格的遵守交通法規,罰款能落到您頭上嗎?而且,大家都規規矩矩的開車,整體交通情況好了,違規就顯得另類了……
所以(yi),請理性對待這套新設備。