歐盟標(biao)(biao)準化機(ji)構ETSI和CEN根據(ju)歐委員要求完成車(che)(che)(che)輛信(xin)息(xi)(xi)互聯基(ji)本(ben)標(biao)(biao)準的制訂。該(gai)標(biao)(biao)準將確保不同企業生產(chan)的交通(tong)工(gong)具(ju)之間能(neng)夠相互溝(gou)(gou)通(tong),并能(neng)與(yu)道路(lu)基(ji)礎設施(shi)溝(gou)(gou)通(tong),比如(ru),行車(che)(che)(che)過程中能(neng)知悉前方發生的交通(tong)事(shi)故。消息(xi)(xi)稱上述標(biao)(biao)準將很(hen)快成為現實,預計2015年(nian)在(zai)歐洲道路(lu)上實現。這將使歐洲汽車(che)(che)(che)產(chan)業在(zai)下一代汽車(che)(che)(che)開發中處于領先地位(wei),而歐洲汽車(che)(che)(che)產(chan)業提供1300萬個就業崗位(wei)。
智能交(jiao)通是歐(ou)盟研究和創(chuang)新的優(you)先(xian)項目(mu)(mu)(mu)(mu)。自2002年以來歐(ou)盟投(tou)(tou)資(zi)(zi)1.8億歐(ou)元用于40個不同的合作系(xi)統研發項目(mu)(mu)(mu)(mu),這些項目(mu)(mu)(mu)(mu)在標準(zhun)制訂(ding)中發揮了主要作用。ETSI和CEN/ISO利(li)用這些項目(mu)(mu)(mu)(mu)的成(cheng)果制訂(ding)標準(zhun)。歐(ou)盟還投(tou)(tou)資(zi)(zi)進(jin)行(xing)運行(xing)測試(shi)和試(shi)驗,以及標準(zhun)化(hua)項目(mu)(mu)(mu)(mu)團組。
2008年歐(ou)(ou)(ou)委(wei)會發布了歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)ITS行動計(ji)劃,2009年歐(ou)(ou)(ou)委(wei)會委(wei)托(tuo)歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)標準化機構CEN、CENELEC和ETSI制訂一(yi)(yi)套歐(ou)(ou)(ou)盟層面統一(yi)(yi)的標準、規格和指南來支持合(he)作(zuo)性ITS體系的實施和部署(shu)。CEN和ETSI正式接受該委(wei)托(tuo),但CENELEC沒有(you)接受委(wei)托(tuo),因此沒有(you)參加相(xiang)關(guan)標準的制訂。2010/40號指令要求加快了ITS部署(shu),而車輛與交通(tong)基礎設施的連接是優先領域。2013年,ETSI和CEN/ISO完成首版標準制訂。
第(di)二版標(biao)準(zhun)包已經進入微調階(jie)段,主要是處理更為復雜的(de)應用。歐(ou)盟與(yu)美國和(he)日本緊(jin)密(mi)合作(zuo)確保(bao)該(gai)系統在全球兼容。(商務(wu)部駐歐(ou)盟使團經商參處)。