隨著(zhu)一聲極速呼嘯,賽(sai)車場上轉彎瞬間(jian)的超越,總是會激(ji)起人們無限的血液沸騰(teng);無論(lun)是觀眾還是賽(sai)車手,之所(suo)以會忘乎所(suo)以激(ji)情萬分,不(bu)僅(jin)僅(jin)是超越對手那么單純,而更多的是享受(shou)來自(zi)于經歷了頂著(zhu)翻車、沖(chong)出跑(pao)道等(deng)風險之后成功實(shi)現自(zi)我超越的怒(nu)血噴張。同樣,在智能交(jiao)通領(ling)域的賽(sai)道上,領(ling)跑(pao)者也不(bu)是誰的專屬(shu),有實(shi)力才有資格擁(yong)有。
今天,我們就(jiu)來觀賞宇視(shi)在(zai)智(zhi)能(neng)交通安防應(ying)用的賽車(che)道上,是如(ru)何頂住重重考(kao)驗并實現“彎道超車(che)”的精彩(cai)表現。
2011年12月,“浙江宇(yu)(yu)(yu)視(shi)科技有限公司(si)”獨立運營,僅僅經(jing)過2年的(de)奮斗(dou),已經(jing)躍(yue)居為(wei)國內第三(san)大(da)安防企業,發展(zhan)速度之快(kuai)已令眾多同行矚目(mu)。當然榮耀的(de)背后,不(bu)知(zhi)凝聚了多少宇(yu)(yu)(yu)視(shi)人的(de)心血。這一點,我們很難在短時間內逐一考(kao)究(jiu),但(dan)卻可從(cong)宇(yu)(yu)(yu)視(shi)科技最新推出的(de)HTS-HC551-F(P)500萬(wan)像素高(gao)清智能非現場執法攝(she)像單元中去品味產品的(de)洞(dong)幽察微及宇(yu)(yu)(yu)視(shi)人的(de)專精覃(tan)思。
宇視以(yi)架構的(de)頂層(ceng)設計見長,2010年度國(guo)家科技(ji)進步二等獎“面向大(da)規模城域監控(kong)(kong)的(de)流媒體關鍵技(ji)術及裝備(bei)”是中國(guo)安防行業迄今為止所獲的(de)最高(gao)榮譽,這種(zhong)架構能夠應對云監控(kong)(kong)大(da)量(liang)動態業務下系統的(de)穩定性,可(ke)靠、可(ke)信、高(gao)效(xiao)。而工(gong)業變(bian)革(ge)不會一(yi)蹴(cu)而就,不僅需要宏大(da)格局,更需在細節之(zhi)(zhi)處用工(gong)匠(jiang)之(zhi)(zhi)心、研發(fa)人(ren)不懈努力(li)。我們還(huan)可(ke)從這款(kuan)產(chan)品中一(yi)窺宇視科技(ji)快速發(fa)展的(de)原因(yin)。
業精于勤:一體化設計
宇視(shi)科(ke)技HTS-HC551-F(P)500萬像(xiang)素高清智能非現(xian)場執(zhi)法(fa)攝像(xiang)單(dan)元采用了一體(ti)化(hua)設計(ji),包括(kuo)全天(tian)候(hou)防(fang)護(hu)罩(zhao)(含高清光學玻璃)、光學濾鏡(jing)(含升降電機)、500萬像(xiang)素道路交(jiao)通非現(xian)場執(zhi)法(fa)設備、電源適配器(qi)、防(fang)雷器(qi)、散熱風扇等部件。該設計(ji)可最大(da)限(xian)度地降低(di)施工方的工程量,其一體(ti)化(hua)交(jiao)付,避免了凌(ling)亂(luan)的組裝,降低(di)潛在(zai)故障發生點,大(da)大(da)提(ti)高了使(shi)用中的產品可靠性。
■ 500萬光學成像(xiang):該攝(she)像(xiang)單(dan)元匹配(pei)500萬像(xiang)素高清(qing)智(zhi)能(neng)道路交通非現場執法設備(bei),采用了散熱性良好的黑色烤漆(qi)鋁(lv)合金外殼,固定底(di)座為活動(dong)式設計(ji),可(ke)根(gen)據選配(pei)的鏡頭、前端(duan)濾鏡距(ju)離(li)等(deng)安裝需(xu)求進行(xing)前后移動(dong)以調整(zheng)到(dao)最合適(shi)的攝(she)像(xiang)距(ju)離(li)。攝(she)像(xiang)機(ji)配(pei)有電源供(gong)電、RJ45網(wang)絡(luo)接口(kou)(kou)、SFP/EPON光口(kou)(kou)、I/O接口(kou)(kou)(可(ke)接駁TTL、光耦、RS485/RS232等(deng)控(kong)制信號)、調試用BNC口(kou)(kou)、前端(duan)存儲用的SD卡(ka)插(cha)槽(自帶(dai)16GB SD卡(ka))、恢復出廠(chang)設置的RESET復位鍵(jian),以及各類指(zhi)示燈等(deng),后面(mian)板接口(kou)(kou)齊(qi)全,可(ke)適(shi)應(ying)多種(zhong)類組網(wang)模式。
■ IP66防(fang)護等級:該(gai)一體化(hua)高清攝像單元采用(yong)白(bai)色(se)烤漆(qi)、加(jia)強型鑄鋁(lv)防(fang)護罩,結構穩固,具(ju)有(you)良好的抗(kang)腐蝕性能(neng);上蓋與外罩的銜接部(bu)設計(ji)了一圈白(bai)色(se)膠墊,可(ke)很好地阻隔室(shi)外塵埃、水汽(qi)等雜質進入護罩內部(bu),使護罩的防(fang)護等級達到IP66;與此同(tong)時,前端(duan)鏡面(mian)采用(yong)具(ju)有(you)良好透光(guang)性能(neng)優異的低散(san)射高清光(guang)學玻璃;
■ 寬溫(wen)(wen)環境適應能(neng)力:該(gai)機(ji)內(nei)(nei)部設計有溫(wen)(wen)控(kong)模塊,使其可(ke)在(zai)(zai)低溫(wen)(wen)環境下給(gei)護罩(zhao)內(nei)(nei)部加熱,能(neng)確保攝(she)(she)像系(xi)統在(zai)(zai)零下40℃仍可(ke)正(zheng)(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。同樣,為了降(jiang)低夏天(tian)炎熱給(gei)設備帶來的(de)高溫(wen)(wen)影響,該(gai)一(yi)體機(ji)在(zai)(zai)護罩(zhao)尾(wei)部安裝(zhuang)了通風扇(shan)來實現(xian)護罩(zhao)內(nei)(nei)空氣的(de)對(dui)流(liu)散熱,即(ji)便室外(wai)環境溫(wen)(wen)度高達70℃也仍能(neng)保障攝(she)(she)像機(ji)正(zheng)(zheng)常(chang)工作;
■ 全接口(kou)防雷(lei)設計(ji):該攝像單元的(de)所有(you)電(dian)氣(qi)接口(kou)都采(cai)取了防雷(lei)設計(ji),不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)對電(dian)源供電(dian),網絡傳輸接口(kou)進行防雷(lei)浪涌設計(ji),對諸如TTL,光耦,RS485/RS232等I/O接口(kou)也有(you)完備(bei)的(de)防雷(lei)隔離和泄(xie)放(fang)措(cuo)施。通(tong)過(guo)防雷(lei)器,當安(an)裝在室(shi)外(wai)遇到雷(lei)擊強電(dian)流沖擊時,即可在瞬間(jian)切斷線纜(lan)的(de)電(dian)氣(qi)連接,并同步接通(tong)與(yu)大(da)地的(de)泄(xie)流通(tong)路,有(you)效(xiao)做到過(guo)壓(ya)過(guo)流保護(hu)、絕緣保護(hu)、漏電(dian)保護(hu),從而確保了一體機(ji)系統的(de)安(an)全。
■ 多組(zu)(zu)網(wang)接口設計:基(ji)于對網(wang)絡技術的(de)深(shen)度理(li)解(jie),非現(xian)場執法(fa)攝像單元支(zhi)持SPF、EPON技術,從而實現(xian)最(zui)全面的(de)光(guang)組(zu)(zu)網(wang)能力(li),適應(ying)各種(zhong)光(guang)組(zu)(zu)網(wang)環境。支(zhi)持Ethernet(以太網(wang))、SFP(光(guang)纖(xian))、EPON(無源光(guang)網(wang)絡)等多種(zhong)接入(ru)方(fang)式。方(fang)便(bian)用戶選擇組(zu)(zu)網(wang)方(fang)案。在城(cheng)市智能交通(tong)采用EPON無源光(guang)網(wang)絡,大幅減少光(guang)纖(xian)數量;降低系統綜合(he)成本和線路租金。
相機可(ke)同步提供以上三(san)種接(jie)口,根據具體不(bu)同的(de)需求進行靈活的(de)選(xuan)型。核心相機的(de)背(bei)板(ban)接(jie)口如下:
洞幽察微:為光學成像護航
大靶面成像
為(wei)滿(man)足更良好的(de)感光需求,宇(yu)視(shi)科(ke)技(ji)為(wei)其高(gao)清(qing)(qing)智能道(dao)路交通非現(xian)場(chang)執(zhi)法設備配(pei)置了(le)1”大靶面CCD圖像(xiang)傳感器,過車圖片(pian)分(fen)辨率(lv)達2592x2048,搭配(pei)場(chang)景(jing)適合的(de)高(gao)清(qing)(qing)鏡頭,可同(tong)時覆蓋三車道(dao)并進(jin)行違法檢測(ce),也可應用在(zai)部(bu)分(fen)雙車道(dao)路口,同(tong)時監控非機動車道(dao)。
全幀率流暢視頻
高清(qing)智能(neng)道(dao)路(lu)交通非現(xian)場執法(fa)設備(bei)支(zhi)持(chi)抓拍高分辨率(lv)圖片的(de)同時(shi),能(neng)實(shi)(shi)現(xian)24小時(shi)高清(qing)視頻錄(lu)(lu)像(xiang)功(gong)能(neng)。可(ke)以在白天或夜間有輔助光源的(de)情況(kuang)下實(shi)(shi)現(xian)清(qing)晰錄(lu)(lu)像(xiang); 視頻編碼格式支(zhi)持(chi)主流的(de)H.264,幀率(lv)可(ke)達25fps@1080p,支(zhi)持(chi)GB28181和Onvif標準,有良好的(de)平臺兼容性(xing);可(ke)自動記錄(lu)(lu)車(che)輛(liang)通過時(shi)間、地點、所(suo)在車(che)道(dao)、違法(fa)類(lei)型等(deng)信息;錄(lu)(lu)像(xiang)中能(neng)清(qing)晰地反映(ying)車(che)輛(liang)的(de)顏色、車(che)輛(liang)類(lei)型、運動軌跡;并(bing)提供錄(lu)(lu)像(xiang)查詢、錄(lu)(lu)像(xiang)下載等(deng)功(gong)能(neng)。
全天候適應能力
■ 車(che)檢(jian)(jian)方式:宇(yu)視科(ke)技500萬高清非(fei)現場執法攝像(xiang)單元采用純(chun)視頻檢(jian)(jian)測(ce)(ce)方式,自動對視頻流中運動物體(ti)進行(xing)實時(shi)逐幀檢(jian)(jian)測(ce)(ce)、鎖定、跟蹤,根(gen)據車(che)輛(liang)(liang)(liang)運動軌(gui)跡判斷車(che)輛(liang)(liang)(liang)是否(fou)違(wei)(wei)法并進行(xing)記錄,無需(xu)破壞(huai)路(lu)面埋設線(xian)圈,違(wei)(wei)法照片能(neng)清晰地反映“紅燈、停車(che)線(xian)、車(che)型、車(che)牌、時(shi)間、地點”等違(wei)(wei)法車(che)輛(liang)(liang)(liang)的基(ji)本情況,綜(zong)合違(wei)(wei)法識(shi)別(bie)準確(que)率可(ke)達95%以上。在(zai)綠(lv)燈狀態下,同樣采用純(chun)視頻檢(jian)(jian)測(ce)(ce)方式完(wan)成綠(lv)燈卡口(kou)功(gong)能(neng),對所有(you)過(guo)往車(che)輛(liang)(liang)(liang)進行(xing)圖像(xiang)記錄,車(che)輛(liang)(liang)(liang)捕獲率可(ke)達98%。
■ 補(bu)(bu)光方(fang)式:夜間使用自研LED頻閃補(bu)(bu)光燈(deng)(AE-LAMP-S25)均(jun)勻(yun)補(bu)(bu)光,避免車輛牌照拖尾和曝(pu)光現象。道(dao)路交通非(fei)現場執(zhi)法設備采用視頻同步的脈沖(chong)控制技術(shu),觸發LED頻閃補(bu)(bu)光燈(deng)與抓拍攝像(xiang)機(ji)(ji)機(ji)(ji)同步曝(pu)光,還可通過(guo)(guo)調節脈沖(chong)寬度以適應抓拍攝像(xiang)機(ji)(ji)的曝(pu)光時間,最終(zhong)得(de)到夜間清晰的過(guo)(guo)車圖片。
■ Smart-OF自動光學濾鏡技術(shu)
從打開(kai)的(de)(de)護罩中(zhong),可看到在攝(she)像(xiang)機(ji)鏡頭前端(duan)設置有(you)一組帶微電機(ji)進行升降(jiang)控制的(de)(de)光學(xue)鏡片。攝(she)像(xiang)機(ji)工作時通(tong)過感光系統(tong)及(ji)其嵌入式(shi)算(suan)法計算(suan)出(chu)當前時段的(de)(de)環(huan)境照(zhao)度(du)狀況,當需要增強或(huo)減弱光線對圖片清(qing)晰度(du)的(de)(de)影響時,系統(tong)會自動向前端(duan)光學(xue)鏡片電機(ji)發(fa)送升降(jiang)光學(xue)鏡片的(de)(de)指令,進而實現控制圖像(xiang)質量的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。針對不(bu)(bu)同的(de)(de)應用場景、不(bu)(bu)同時段的(de)(de)照(zhao)度(du)特點,宇視科(ke)技針對性(xing)地開(kai)發(fa)了相應的(de)(de)成像(xiang)處理技術(shu)。
在道路交通非現場執法(fa)設備的(de)應用場景中(zhong)(zhong),尤其是(shi)東西方向,強(qiang)逆光(guang)(guang)(guang)、強(qiang)順光(guang)(guang)(guang)等復雜(za)光(guang)(guang)(guang)照條(tiao)件往(wang)(wang)往(wang)(wang)影響非現場執法(fa)攝像單元的(de)成像,有時(shi)還會(hui)產生強(qiang)烈的(de)Smear現象,并(bing)導致車牌(pai)區(qu)域過(guo)暗(an)或過(guo)曝,從而降低識別(bie)準確率。針對(dui)此(ci)種現象,宇視科技采用Smart-OF自動光(guang)(guang)(guang)學濾鏡技術,降低Sensor進光(guang)(guang)(guang)量,使CCD整體(ti)采集的(de)亮(liang)(liang)度(du)(du)較低,嵌入式算(suan)(suan)法(fa)根據測光(guang)(guang)(guang)區(qu)域計(ji)算(suan)(suan)此(ci)時(shi)畫(hua)面實(shi)(shi)際亮(liang)(liang)度(du)(du),對(dui)比后(hou)發現低于(yu)期(qi)望亮(liang)(liang)度(du)(du),這(zhe)時(shi)嵌入式算(suan)(suan)法(fa)會(hui)調整抓(zhua)拍相機的(de)曝光(guang)(guang)(guang)參(can)數來提升畫(hua)面亮(liang)(liang)度(du)(du)達到期(qi)望亮(liang)(liang)度(du)(du),這(zhe)樣的(de)處理后(hou),畫(hua)面中(zhong)(zhong)亮(liang)(liang)區(qu)暗(an),暗(an)區(qu)亮(liang)(liang),車牌(pai)及車輛(liang)特征清晰,且畫(hua)面周(zhou)其他場景色彩還原真實(shi)(shi),細節(jie)層次不丟失。
Smart-OF自動光學濾鏡(jing)技術的兩大優勢是(shi):1、可根據場景中不同(tong)時(shi)間(jian)段(duan)的光照變化進行自動切換;2、使用Smart-OF自動光學濾鏡(jing)技術不會對色彩還原產生影響。可保(bao)證全天(tian)候(hou)任何時(shi)間(jian)段(duan)都(dou)清(qing)晰有效(xiao)成像,保(bao)證違法處罰證據的有效(xiao)性。
在多重光學成像(xiang)技術的支持下,測試時通過回放歷史圖像(xiang)資料,以及察看實時抓拍的圖像(xiang)畫面(mian),可以驗證宇(yu)視的該款500萬(wan)像(xiang)素(su)高清(qing)智能非(fei)現場(chang)執(zhi)法攝(she)像(xiang)單(dan)元(yuan)攝(she)制的車牌清(qing)晰、紅綠燈特(te)征清(qing)晰、畫面(mian)通透逼真、色彩飽滿(man)還原度好,畫質清(qing)晰、圖像(xiang)細節明朗。
算無遺漏:識別率有保障
該非現場執法(fa)攝像(xiang)單(dan)元具備(bei)闖紅燈、不(bu)按車(che)(che)道(dao)行(xing)(xing)駛、違法(fa)變(bian)道(dao)、壓(ya)線、逆行(xing)(xing)等違法(fa)行(xing)(xing)為(wei)檢測(ce)。除以上違法(fa)行(xing)(xing)為(wei)外,非現場執法(fa)攝像(xiang)單(dan)元還具備(bei)事件(jian)檢測(ce)功能(neng),可(ke)通過(guo)算法(fa)智能(neng)分(fen)析判(pan)斷調頭、車(che)(che)輛(liang)(liang)禁右/禁左轉、逆向(xiang)行(xing)(xing)駛、壓(ya)線、跨線、違反禁止線等違法(fa)行(xing)(xing)為(wei),違法(fa)證據(ju)符(fu)(fu)合GA/T 832-2009《道(dao)路(lu)交(jiao)通安全違法(fa)行(xing)(xing)為(wei)圖(tu)(tu)像(xiang)取(qu)證技術規范》 和GA/T 995-2012《道(dao)路(lu)交(jiao)通安全違法(fa)行(xing)(xing)為(wei)視頻取(qu)證設備(bei)技術規范》的(de)要求,闖紅燈記錄功能(neng)違法(fa)證據(ju)符(fu)(fu)合GA/T 496-2009_《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件(jian)》。綠燈狀態時(shi)(shi),作為(wei)卡口攝像(xiang)單(dan)元使用,對過(guo)往(wang)車(che)(che)輛(liang)(liang)采集1張(zhang)高清(qing)圖(tu)(tu)片(pian)。圖(tu)(tu)片(pian)能(neng)清(qing)晰反映(ying)路(lu)況信(xin)息(xi)、車(che)(che)輛(liang)(liang)特(te)征信(xin)息(xi),同時(shi)(shi)將(jiang)車(che)(che)輛(liang)(liang)通過(guo)時(shi)(shi)間(精確到秒)、地點、路(lu)段信(xin)息(xi)、車(che)(che)速、限速信(xin)息(xi)、通行(xing)(xing)方向(xiang)、車(che)(che)牌號碼、車(che)(che)牌顏色(se),車(che)(che)身(shen)顏色(se)及車(che)(che)標等信(xin)息(xi)疊加在圖(tu)(tu)片(pian)上。其核心算法(fa)由以下(xia)三(san)部(bu)分(fen)組成:
■ 車牌(pai)識別(bie)(bie)技術:采用嵌入式車牌(pai)識別(bie)(bie)算法(fa),支持小車牌(pai)識別(bie)(bie);該(gai)系統還支持毫秒級的性能(neng)(neng)開銷,單(dan)芯(xin)片(pian)可(ke)完成所有(you)圖片(pian)處理和算法(fa)學(xue)習(xi);而其環(huan)境(jing)適(shi)應能(neng)(neng)力(li)也很強,在全天(tian)候、抗(kang)干擾算法(fa)支持下,可(ke)全天(tian)候穩(wen)定發揮。此外,通(tong)過智能(neng)(neng)特征庫的及時更新(xin),將會保(bao)持算法(fa)的最優狀態(tai);
■ 交通(tong)目(mu)標(biao)(biao)特征分析(xi)技術:通(tong)過(guo)嵌(qian)入式識別(bie)算法,對視頻流(liu)中的每一幀(zhen)圖(tu)像進行分析(xi),將所有運動(dong)車輛和靜(jing)態背景分離(li),從視頻圖(tu)像序列中將移動(dong)的車輛提取出來。之(zhi)后再通(tong)過(guo)交通(tong)目(mu)標(biao)(biao)特征分析(xi)技術,識別(bie)車身(shen)顏(yan)色、車標(biao)(biao)等(deng)。
■ 交(jiao)(jiao)通行(xing)為(wei)識(shi)別技(ji)術(shu):通過交(jiao)(jiao)通目(mu)標特(te)征(zheng)分析(xi)技(ji)術(shu)將車(che)(che)輛從視頻圖像序列中提(ti)取出來,再(zai)通過跟(gen)蹤(zong)車(che)(che)輛行(xing)駛軌跡(ji)來識(shi)別車(che)(che)輛運(yun)行(xing)狀態,并(bing)進行(xing)違法判定(ding)。通過建立、補充、更新不(bu)同車(che)(che)輛行(xing)為(wei)的(de)特(te)征(zheng)庫,對交(jiao)(jiao)通行(xing)為(wei)識(shi)別進行(xing)特(te)征(zheng)訓練。視頻流高幀(zhen)率(lv)檢測技(ji)術(shu)可達(da)到毫(hao)秒級的(de)性(xing)能開銷,因此(ci)在多(duo)目(mu)標移(yi)動車(che)(che)輛時,仍(reng)然能夠(gou)精確(que)的(de)跟(gen)蹤(zong)目(mu)標和行(xing)為(wei)分析(xi),提(ti)高檢測率(lv)、降低多(duo)拍、漏拍率(lv)。
湛江電(dian)警(jing)二期(qi)項目測試現場使(shi)用減光鏡前(qian)后圖(tu)像如下:
另外(wai),25fps的(de)(de)(de)(de)(de)高幀率成像技術,也為該系統(tong)可以在最恰當的(de)(de)(de)(de)(de)位置抓(zhua)拍到(dao)(dao)最適合于達到(dao)(dao)識別(bie)效(xiao)果的(de)(de)(de)(de)(de)圖像,降(jiang)低了漏(lou)拍的(de)(de)(de)(de)(de)幾率。據宇視(shi)(shi)科技工(gong)程師介紹,該系統(tong)白(bai)天的(de)(de)(de)(de)(de)識別(bie)率≥96%,夜(ye)間的(de)(de)(de)(de)(de)識別(bie)率≥95%,識別(bie)準(zhun)(zhun)確率≥95%。我刊在實(shi)際的(de)(de)(de)(de)(de)白(bai)天檢測(ce)時(shi),宇視(shi)(shi)將該實(shi)測(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)體機(ji)(ji)架設在公共(gong)交通道路口,盡管只2-3個小時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)測(ce),但已(yi)能看到(dao)(dao)宇視(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)體化機(ji)(ji)工(gong)作非常穩(wen)定,抓(zhua)拍和識別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果都較理(li)想,未發現系統(tong)漏(lou)抓(zhua)拍現象,實(shi)測(ce)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)抓(zhua)拍率100%,識別(bie)準(zhun)(zhun)確率也達到(dao)(dao)100%。
結語
宇(yu)(yu)視(shi)依然延續著前母公司核心技(ji)術優(you)勢及科學管(guan)理,并(bing)且更(geng)為(wei)專(zhuan)注、更(geng)為(wei)靈活,所以(yi)(yi)成(cheng)就視(shi)頻監控TOP3的(de)(de)市場地位。宇(yu)(yu)視(shi)一體化高(gao)(gao)清攝像單元也采用了其擅長的(de)(de)非(fei)結(jie)構(gou)(gou)化數據的(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)化存儲技(ji)術(iSCSI塊(kuai)直(zhi)存),這(zhe)種效(xiao)率高(gao)(gao)、查詢快、容量可(ke)管(guan)理/運營、沒有文件瓶(ping)頸、不存在時間差的(de)(de)存儲技(ji)術,無不體現(xian)著宇(yu)(yu)視(shi)的(de)(de)網絡優(you)勢。而現(xian)在更(geng)是(shi)可(ke)以(yi)(yi)有針對(dui)性地強化自主技(ji)術對(dui)安防的(de)(de)特有理解,而不斷開發出(chu)既符合安防行業應用,又(you)有宇(yu)(yu)視(shi)個性的(de)(de)特有產品,正如(ru)500萬像素高(gao)(gao)清智能攝像單元HTS-HC551-F(P),也將成(cheng)為(wei)“彎(wan)道超車(che)”的(de)(de)又(you)一把利器。
500萬非現(xian)場執法攝像(xiang)單元,圖片分辨率達2592*2048,視(shi)(shi)頻幀率25fps@1080p,可清晰(xi)(xi)覆蓋三(san)車道;采用(yong)IP66防護(hu)等級、配套電源(yuan)防雷(lei)、網(wang)絡(luo)防雷(lei)、電壓保(bao)護(hu)、電流(liu)保(bao)護(hu)、風扇及加熱(re)等多項周邊防護(hu)措施(shi),確保(bao)系統(tong)7*24全(quan)天候(hou)可靠運行;內置智能(neng)算法,除提(ti)供(gong)(gong)傳統(tong)闖紅(hong)燈外,通過(guo)智能(neng)分析判斷不(bu)按標線行駛、逆向、壓線、違法變道、違法調頭及機動車占用(yong)非機動車道等違法事件,對違法事件抓拍三(san)張(zhang)違法圖片,同時系統(tong)在提(ti)供(gong)(gong)圖片同時,可提(ti)供(gong)(gong)同步視(shi)(shi)頻流(liu);Smart-OF幫助在強(qiang)逆光(guang)和(he)強(qiang)順光(guang)場景清晰(xi)(xi)成像(xiang),提(ti)高識(shi)別準確率;電口/SFP/EPON多接口組(zu)網(wang)模(mo)式,項目施(shi)工更便(bian)捷;
產品特色
宇視科技的(de)一體化(hua)高清智(zhi)能攝像單元將(jiang)軟件算法、硬件攝像技術和外(wai)圍配套做到了比較完(wan)善的(de)融合,從(cong)實測(ce)看,該一體化(hua)系(xi)統配套性強(qiang),能抗復(fu)雜環(huan)境干擾,抓拍和識(shi)別(bie)效果顯著,能滿足(zu)復(fu)雜道路環(huan)境下的(de)電警、卡口和道路監(jian)控的(de)需求。
提升空間
隨著交警業(ye)務的逐漸深入(ru),擴展更(geng)多的特性算法,以滿足(zu)更(geng)多的業(ye)務需要
適用場所
500萬相機除部署在十(shi)字路口(kou)完成違(wei)法事件(jian)檢測外,還部署到城市出入口(kou)、高速公路和城市主干道(dao)完成卡口(kou)、違(wei)法逆行判(pan)定、違(wei)法壓線判(pan)定等多類型事件(jian)檢測。
測試環境
宇視科技測試室
規格參數
攝像機參數 | 描 述 |
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成像器件 | 1 inch逐行掃描500萬像素 CCD圖像傳感器 |
快 門 | 自動/手動,快門范圍:1/8~1/1000000s |
白平衡 | 自動/手動 |
增益 | 自動/手動 |
圖片、視頻參數 | 描 述 |
圖片格式 | JPEG |
圖片分辨率 | 2592 x 2048 |
視頻格式 | H.264 |
視頻分辨率 | 1920×1080或1280×720,25fps@1080p |
雙視頻流 | 支持 |
功能特性 | 描 述 |
車輛檢測方式 | 視頻 |
補光燈同步方式 | 頻閃 |
智能識別 | 車牌、車身顏色、車型、行駛方向 |
違法檢測 | 闖紅燈、不按車道行駛、壓線、逆行、違法變道、調頭、車輛禁右/禁左轉、逆向行駛、壓線、跨線、違反禁止線等 |
最佳抓拍距離 | 18~20m |
存 儲 | 描 述 |
前端存儲 | 內置16GB SD卡 |
后端存儲 | iSCSI數據塊直存 |