小街小巷中原本(ben)光禿禿的(de)路面,如今(jin)披(pi)上(shang)交通標(biao)線的(de)外衣,道路旁也豎立(li)起嶄(zhan)新的(de)標(biao)志標(biao)牌,一切都(dou)是井井有(you)條,平靜而(er)又繁忙,而(er)交通秩序的(de)電(dian)子(zi)執法(fa)者卻日夜(ye)兼程(cheng)默默守護著(zhu)眼前(qian)這個奔流不息(xi)的(de)城市。
近日,鷹潭市(shi)交警(jing)部(bu)門陸續對鷹潭市(shi)區(qu)內的次(ci)干道(dao)(dao)(dao)進行(xing)交通秩序梳理工作,對解放(fang)路(lu)(lu)、立(li)新(xin)巷(xiang)、如意巷(xiang)和(he)(he)(he)育新(xin)巷(xiang)等(deng)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)部(bu)分路(lu)(lu)段的交通標線(xian)標志進行(xing)更新(xin),并(bing)針對此以(yi)上(shang)部(bu)分路(lu)(lu)段安裝的20余個視頻監控(kong)探頭(其(qi)中包括(kuo)智(zhi)能全(quan)自動違停(ting)(ting)抓拍(pai)球機、電子卡口攝像(xiang)機等(deng)智(zhi)能違法(fa)事(shi)件(jian)采(cai)集相機),對機動車(che)(che)(che)亂(luan)停(ting)(ting)亂(luan)放(fang)、逆行(xing)、違法(fa)掉頭等(deng)交通違法(fa)行(xing)為實(shi)(shi)施24小(xiao)(xiao)時(shi)全(quan)天(tian)候(hou)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)交通視頻監控(kong)管理,并(bing)依據《中華(hua)人(ren)(ren)民(min)共和(he)(he)(he)國(guo)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)交通安全(quan)法(fa)》《中華(hua)人(ren)(ren)民(min)共和(he)(he)(he)國(guo)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)交通安全(quan)法(fa)實(shi)(shi)施條(tiao)例》《江西省(sheng)實(shi)(shi)施<中華(hua)人(ren)(ren)民(min)共和(he)(he)(he)國(guo)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)交通安全(quan)法(fa)>辦法(fa)》等(deng)法(fa)律(lv)法(fa)規(gui)實(shi)(shi)施處罰。 確保以(yi)上(shang)路(lu)(lu)段實(shi)(shi)行(xing)24小(xiao)(xiao)時(shi)單(dan)向通行(xing),實(shi)(shi)行(xing)24小(xiao)(xiao)時(shi)限制停(ting)(ting)車(che)(che)(che),除停(ting)(ting)車(che)(che)(che)泊位外,一(yi)律(lv)禁(jin)止停(ting)(ting)車(che)(che)(che);有效的解決了(le)鷹潭市(shi)小(xiao)(xiao)街小(xiao)(xiao)巷(xiang)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)擁擠、車(che)(che)(che)輛亂(luan)停(ting)(ting)亂(luan)放(fang)等(deng)突出(chu)問題(ti)。
如果說(shuo)道(dao)路標線的(de)(de)(de)更(geng)新僅僅是為了交(jiao)通道(dao)路引導和指(zhi)示(shi)的(de)(de)(de)美觀,那針對(dui)鷹(ying)潭市小街小巷的(de)(de)(de)電(dian)子交(jiao)通監管配備,更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)是交(jiao)警部門從(cong)人性化的(de)(de)(de)角度出發,從(cong)細微之處去(qu)服(fu)務老百姓的(de)(de)(de)出行,最(zui)大限(xian)度地保證廣大交(jiao)通參與者的(de)(de)(de)安全和秩序。
鷹潭市(shi)交(jiao)警支(zhi)隊(dui)在項目建(jian)設初(chu)期,多次針對(dui)鷹潭市(shi)現(xian)有(you)交(jiao)通卡口(kou)設備狀(zhuang)況和各路段(duan)車/人流量進行(xing)調研,通過分析討(tao)論(lun)后決定重新打造(zao)一(yi)(yi)套現(xian)代(dai)化的(de)智(zhi)能交(jiao)通管理(li)平(ping)臺,該平(ping)臺對(dui)新建(jian)的(de)卡口(kou)、電警設備進行(xing)統一(yi)(yi)接入,并兼任接入原有(you)違法抓拍(pai)圖(tu)片,并實現(xian)和六合一(yi)(yi)平(ping)臺的(de)對(dui)接,確保整體系統的(de)平(ping)穩過渡,后期逐步對(dui)原有(you)設備進行(xing)替換(huan)改造(zao),無縫過渡到新建(jian)設的(de)智(zhi)能交(jiao)通平(ping)臺中。
本(ben)次建設的(de)智能(neng)(neng)交通(tong)(tong)(tong)管(guan)理(li)(li)(li)平(ping)臺采用宇視(shi)大(da)數據智能(neng)(neng)交通(tong)(tong)(tong)綜(zong)合(he)管(guan)控(kong)(kong)平(ping)臺,該平(ping)臺集視(shi)頻監控(kong)(kong)、事件檢(jian)測(ce)、數據分析、違章(zhang)記錄為一(yi)體的(de)先進交通(tong)(tong)(tong)綜(zong)合(he)控(kong)(kong)制平(ping)臺。達到可(ke)視(shi)化智能(neng)(neng)管(guan)理(li)(li)(li)與控(kong)(kong)制和管(guan)理(li)(li)(li)決(jue)策輔助支持,實現常態下的(de)日常綜(zong)合(he)交通(tong)(tong)(tong)管(guan)理(li)(li)(li)和違章(zhang)執(zhi)法,以及面向事件的(de)聯動控(kong)(kong)制和應(ying)急處置具有系(xi)統監控(kong)(kong)功(gong)能(neng)(neng)、事件檢(jian)測(ce)功(gong)能(neng)(neng)、非現場(chang)執(zhi)法功(gong)能(neng)(neng)、事故處理(li)(li)(li)功(gong)能(neng)(neng)等(deng)。大(da)幅提高交通(tong)(tong)(tong)網(wang)絡的(de)運行(xing)效率,有效地解決(jue)交通(tong)(tong)(tong)擁擠(ji)的(de)問題。
當前平(ping)臺(tai)的建(jian)設(she)為分期(qi)建(jian)設(she),當前已經建(jian)設(she)有視頻監控、違法記錄(lu)功能(neng)、車輛查詢和(he)車輛統(tong)計、車輛的布控、違法圖片上傳功能(neng),后續可在平(ping)臺(tai)上實(shi)現實(shi)戰業務(wu)的擴展。
除此(ci)之外(wai),本次平臺前端突破性(xing)的采用了宇視科(ke)技的一體(ti)化智能(neng)違停抓(zhua)(zhua)拍球機,該設備(bei)提(ti)供違章(zhang)(zhang)停放車輛自(zi)動(dong)抓(zhua)(zhua)拍功能(neng),設備(bei)內置智能(neng)業務,具備(bei)違章(zhang)(zhang)停車行為自(zi)動(dong)檢測、自(zi)動(dong)球機控制、車牌特寫抓(zhua)(zhua)拍、車牌號碼(ma)識別、違章(zhang)(zhang)信息自(zi)動(dong)上(shang)傳(chuan)等功能(neng)。
該設備(bei)為前端一(yi)體化智能設備(bei),拋棄了(le)后(hou)端的(de)分(fen)析設備(bei),視頻診斷的(de)實(shi)時性更高(gao),準確(que)度(du)更好,覆蓋攝像機前后(hou)100米(mi)范(fan)圍內的(de)違法停車事件,即可以(yi)(yi)作為日常的(de)監控(kong)設備(bei)提(ti)高(gao)治安效(xiao)果,又可以(yi)(yi)作為交警的(de)違停抓拍(pai)設備(bei)(支(zhi)持(chi)自動抓拍(pai)和(he)手動抓拍(pai)),一(yi)機兩用,節(jie)約(yue)投資成(cheng)本。
鷹潭違(wei)停抓拍球實(shi)際效(xiao)果圖:
(其中藍色線框為自動抓拍區域,紅色線框為車牌識別區域)
而在各(ge)個路口,安(an)裝有高清智能卡口攝像機,該攝像機是集成前端(duan)采集、智能識別、信號識別及同步等技術于(yu)一體的(de)規范化監控(kong)應用。適用于(yu)對機動車和駕駛人(ren)、非機動車和行人(ren)等進行全(quan)天候監控(kong)。可以廣泛應用: 超速、逆行、壓線、壓雙黃(huang)線、壓單黃(huang)線等違法事件的(de)圖像捕獲。
而且宇視所提供的(de)卡(ka)口攝像(xiang)機可針對不同(tong)的(de)外(wai)界(jie)環(huan)境(jing),采(cai)用不同(tong)光(guang)(guang)(guang)學圖像(xiang)處(chu)理技(ji)術和補(bu)光(guang)(guang)(guang)技(ji)術,外(wai)界(jie)光(guang)(guang)(guang)線(xian)強時,自動(dong)采(cai)用偏振(zhen)設備(bei)和專業補(bu)光(guang)(guang)(guang)消除強光(guang)(guang)(guang)影響,外(wai)界(jie)光(guang)(guang)(guang)線(xian)不足(zu)時,自動(dong)針對路況和車輛補(bu)光(guang)(guang)(guang),使(shi)圖片7×24小時一致,并支持(chi)同(tong)步視頻錄像(xiang),不漏掉任(ren)何事件細節。
鷹潭卡口逆行抓拍實際效果圖:
本次建設(she)的系統,無論是(shi)卡口、電警專用設(she)備系統直接(jie)存儲的車(che)輛違規證據(ju),還是(shi)交(jiao)通(tong)管理部(bu)門通(tong)過(guo)監(jian)控攝像(xiang)機(ji)捕捉的違規視(shi)頻(pin)、甚至交(jiao)管人員通(tong)過(guo)移(yi)動攝像(xiang)設(she)備現場捕捉的違規材(cai)料,都可(ke)以方便(bian)上傳(chuan)到平臺交(jiao)通(tong)數據(ju)庫中,通(tong)過(guo)統一完整的審查(cha)、傳(chuan)輸、統計、罰(fa)單流程完成對違規車(che)輛的處罰(fa)管理,成為(wei)規范城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)機(ji)動車(che)行駛(shi)的有(you)力工具。
數據(ju)的應用(yong)是現階段智能交(jiao)通平臺(tai)的重點,主要提供了完整(zheng)的違規車(che)輛(liang)處罰業務、車(che)輛(liang)緝查布(bu)控業務、涉案車(che)輛(liang)和案件關聯處理業務等(deng)交(jiao)警(jing)的業務需求;根據(ju)當前交(jiao)通管理熱點,在(zai)此基礎上還(huan)會推出限行車(che)輛(liang)緝查及處罰業務。這也是目前交(jiao)通管理部(bu)門最迫切業務。
鷹(ying)潭(tan)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)警支(zhi)隊建設(she)的這套系統,結(jie)合(he)(he)了交(jiao)(jiao)(jiao)警業務(wu)平臺,搭建了完(wan)整(zheng)的智能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理(li)系統,打通(tong)(tong)了從(cong)車輛數(shu)據(ju)收集整(zheng)理(li)、數(shu)據(ju)應用、數(shu)據(ju)挖掘(jue)的全流程(cheng)(cheng)。通(tong)(tong)過(guo)結(jie)合(he)(he)宇視行(xing)業領先的監(jian)控系統,能(neng)大幅(fu)提(ti)高相關部門對城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的管(guan)理(li)能(neng)力,實(shi)現對路面和路口的精(jing)細管(guan)理(li)。該(gai)系統經(jing)過(guo)測試于(yu)2014年(nian)5月(yue)10日正式(shi)上線(xian), 截至目前,鷹(ying)潭(tan)市(shi)(shi)各小街小巷交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)得(de)到有效梳(shu)理(li),涉及暢(chang)通(tong)(tong)工程(cheng)(cheng)區(qu)域(yu)的違(wei)法停(ting)車和逆行(xing)狀況已(yi)經(jing)明顯逐步下降,更可以(yi)支(zhi)持破(po)獲(huo)治安案(an)件。